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AktivitÀten
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wischerarm Erneute Herstellung eines Reparatursatzes fĂŒr den A2-Wischerarm
wenn das Spiel im Gelenk zu groĂ wird und es sich der Scheibe nĂ€hert wird es höchste Zeit Scheibe kaputt ist ja schon ĂŒbel und teurer -
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Poltern in der Achse (A2 1,4 TDI)
Bei mir rumpelte es bei Unebenheiten, als das hintere Lager Querlenker/Konsole nicht in Ordnung war bzw. genauer: Jemand aus der Vorbesitzerschaft hatte wenig Bock, sich mit Lager aus/einpressen zu berschĂ€ftigen und hat das Lagerauge "etwas" ausgeschliffen... Sah von auĂen gut aus, hatte bei Kauf frischen TĂV... Konsole wanderte in den MĂŒll, als ich das Klappern suchte. Langes Schreiben wenig Sinn: Vielleicht etwas aus der Querlenker-Ecke. Viel Erfolg! -
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wischerarm Erneute Herstellung eines Reparatursatzes fĂŒr den A2-Wischerarm
Ab welchem Zustand empfiehlt sich der Umbau? Geht irgendwas kaputt an der Mechanik wenn man zu lange wartet auĂer der Scheibe? -
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BeifahrertĂŒr geht nicht mehr auf
Der letzte Post ist von 2023. Jetzt haben wir 2026. Aber mein Problem passt exakt zu diesem Thema! Meine Frau hat einen Audi A2 BJ 2001. Urplötzlich lieĂ sich die BeifahrertĂŒr nicht mehr öffnen. Das Schloss ist fĂŒr ZV mit 7-poligem Anschluss: 8Z1 837 016 E. Symptom: Beim Ăffnen mit der Fernbedienung klacken alle Schlösser 1x, nur vorne rechts 2x. Also habe ich die Innenverkleidung demontiert (was fĂŒr ein Akt!) und die Funktion der beiden Motoren geprĂŒft. Hilfreich war die Pinbelegung, die ich in einem Forum gefunden habe: F221 SchlieĂeinheit fĂŒr Zentralverriegelung, Beifahrerseite (mit Fernbedienung fĂŒr Zentralverriegelung) verbunden mit J387 TĂŒrsteuergerĂ€t, Beifahrerseite: Pin, Kabelfarbe, Funktion, Element 4,gr/li,TK,F3 TĂŒrkontaktschalter-Beifahrerseite 3,bl,verr,F133 Stellelement fĂŒr Zentralverriegelung vorn rechts 5,li/ge,safe,F244 Stellelement fĂŒr Zentralverriegelung (Safe) BeifahrertĂŒr 6,br,KL31,Signalmasse F3 F133 F244 2,gr/bl,V+,V57 Motor fĂŒr Zentralverriegelung - BeifahrertĂŒr 7,bl/ws,S+,V162 Motor fĂŒr Zentralverriegelung (Safe) - BeifahrertĂŒr 1,br/bl,V-,Signalmasse V57 V162 Anhand der Farben lassen sich die Adern bestimmen, die im Stecker fĂŒr das TĂŒrsteuergerĂ€t eine ganz andere Belegung haben. FĂŒr den Test habe ich eine stinknormale 9V-Blockbatterie verwendet. Minus an br/bl, bei Plus an gr/bl hört man den Motor, bei Plus an bl/ws hört man nur ein leises Knacken. Ich schlieĂe daraus, dass der Motor elektrisch noch da ist, aber mechanisch blockiert ist. Ich habe inzwischen ein neues Schloss bestellt, das wohl in den nĂ€chsten Tagen da sein wird. Der Ausbau des alten Schlossen bei geschlossener TĂŒr ist meines Erachtens nicht möglich, ohne das massiv zu zerstören. Daher nun meine Frage: Gibt es hier Jemanden, der schon einmal vor solch einem Problem stand und das womöglich gelöst hat? Oder der mir irgendwelche Tips geben kann? Es wĂŒrde schon massiv helfen, wenn ich das Mistding wenigstens geöffnet bekomme! Wie wĂŒrde das denn eine Werkstatt machen?? Ansonsten lĂ€uft der Audi noch schön, und 350.00km ist ja gar nix. vg, Bernd. -
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Poltern in der Achse (A2 1,4 TDI)
Nein ist ein FahrgerĂ€usch bei unebenheiten Hatte das Auto auf der BĂŒhne und schraube seit 20 jahre Audi80/90 also nicht ganz unerfahren. Daher mal alles geprĂŒft was mir so "ĂŒblich" schien aber nichts gefunden. -
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HU durchgefallen wegen ungleicher Bremswirkung hinten (Betriebsbremse)
Ich hatte die Bremstrommeln gehasst. Scheibenbremsen kann in wenigen Minuten tauschen und schnell reparieren. Mir ist mal in ner Hobbywerkstatt Samstagnachmittag um 14 Uhr bei der Wartung der Trommelbremse das Radlager in zwei Teilen entgegengekommen. Die Kugeln alle auf dem Boden verteilt. Ein blöderer Zeitpunkt war nicht möglich. Und ich hatte natĂŒrlich kein Ersatzradlager dabei. Der letzte geöffnete Audi-HĂ€ndler in MĂŒnchen hatte mir dann alle Samstags-/Wochenend-/Glaspalast- und selber-Schuld-ZuschlĂ€ge draufgeschlagen und fĂŒr ein lagerndes Radlager 200 Euro abgeknöpft. Sauhunde.. -
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17. Audi A2 Schraubertreffen am 08.08.2026 in 59510 Lippetal / Es wird schrÀg . . .
Neueste Info: Sollten wir bis morgen Abend 3 Audi A2 zusammen bekommen die eine AU / HU benötigen wĂŒrde der DEKRA-PrĂŒfingenieur zwecks Abnahme bei uns vorbei schauen 1. Krebserl 2. -
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HU durchgefallen wegen ungleicher Bremswirkung hinten (Betriebsbremse)
Danke fĂŒr die schöne ErklĂ€rung. Ich persönlich mag ja die wartungsarmen Bremstrommeln auf der Hinterachse. FĂŒr die nur geringe Bremsleistung, die von der hinteren Bremse gefordert werden kann, ist das vollkommen ausreichend. So habe ich mal an einem Golf II Diesel die 280 mm Bremsscheiben vom G60 verbaut, jedoch hinten die Trommeln gelassen. Das hat der Ingenieur bei der Abnahme dann auch richtig gut gefunden und problemlos eingetragen. -
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HU durchgefallen wegen ungleicher Bremswirkung hinten (Betriebsbremse)
Ich vermute hier weniger ein GerĂ€t als eine Gewohnheit. Unter Bremsscheibenwischer versteht man bei neueren Fahrzeug eine Funktion der Bremse, die bei bestimmten Bedingungen (kalte Temperaturen / Regensensor hat Wasser erkannt) kurz mehrfach die Bremse schleifen lĂ€sst. Im Prinzip hört sich das an wie ein ABS-Eingriff, ohne das eine Bremswirkung kommt. Damit kannst Du die Scheiben trocknen und den Wasserfilm zwischen BelĂ€gen und Scheibe entfernen. Beim A2 heiĂt das: Immer wieder mal bei entsprechenden Bedingungen die Handbremse etwas schleifen lassen.
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