Jump to content

[1.2 TDI ANY] Legt 3.Gang nicht ein, startet nicht auf STOP

Soxhlet

By Soxhlet
in Technical forum

 Share

Recommended Posts

Soxhlet

Soxhlet

Posted
Posted

Hallo zusammen,

ich bin seit einiger Zeit ziemlich verzweifelt mit unserem A2

Hier mal kurz zusammengefasst:

 

- Fing damit an, dass das Auto oft nicht mehr geschaltet hat und öfter aus ging.

- Nachdem er bei einer Audi-Werkstatt war ging er nur noch auf N an und hatte weiterhin Probleme beim Schalten

- Danach längerer Aufenthalt in einer freien Werkstatt, es wurden Gangsteller und Steuergerät getauscht, Getriebe ausgebaut und Kupplung erneuert, keine Besserung

- Als letztes wurde jetzt von jemandem, der früher in einer Audi-Werkstatt gearbeitet hat und meinte, er kenne das Problem, irgendein Kabel ausgetauscht das wohl öfter brechen würde???

 

Stand jetzt:

GGE funktioniert einwandfrei, durchschalten der Gänge im Stand auch, Motor springt weiterhin nicht auf STOP an, losfahren dann erstmal ohne Probleme, sobald die Automatik während der Fahrt in den dritten Gang schalten will, geht das Auto in den Leerlauf, sodass man die Zündung aus- und einschalten muss. Danach finden sich folgende Fehler:

00263 - Getriebe
            27-10 - unplausibles Signal - Sporadisch
00297 - Geber für Getriebedrehzahl (G38)
            03-10 - kein Signal - Sporadisch

 

Ich hoffe jemand von euch hat noch eine Idee, an was es liegen könnte, ich bin mit meinem Latein am Ende. Finanziell hat sich das Ganze schon jetzt zehnmal nicht mehr rentiert für die alte Kiste, aber wenn sie am Ende wieder laufen würde, wäre es wenigstens nicht komplett unnötig gewesen. Danke schonmal!

Adrian

Link to comment
Share on other sites
janihani

janihani

Posted
Posted
vor 28 Minuten schrieb Soxhlet:

sobald die Automatik während der Fahrt in den dritten Gang schalten will, geht das Auto in den Leerlauf, sodass man die Zündung aus- und einschalten muss.

 

Vermutlich Schaltgabel vom 3. Gang defekt?

 

Schau mal hier:

 

 

Link to comment
Share on other sites
Phoenix A2

Phoenix A2

Posted
Posted
vor einer Stunde schrieb Soxhlet:

Stand jetzt:

GGE funktioniert einwandfrei, durchschalten der Gänge im Stand auch, Motor springt weiterhin nicht auf STOP an, losfahren dann erstmal ohne Probleme, sobald die Automatik während der Fahrt in den dritten Gang schalten will, geht das Auto in den Leerlauf, sodass man die Zündung aus- und einschalten muss. Danach finden sich folgende Fehler:

00263 - Getriebe
            27-10 - unplausibles Signal - Sporadisch
00297 - Geber für Getriebedrehzahl (G38)
            03-10 - kein Signal - Sporadisch

 

Die Kombination von diesen 2 Fehlern ist beim 1.2er anscheinend nicht untypisch.

Folgende mögliche Ursachen dafür sind im Forum dokumentiert:

  • Hydraulikölstand zu niedrig (siehe auch: Ölstand prüfen)
  • Druckspeicher defekt (siehe auch: Thread mit ähnlichem Fall), wobei hier meist auch noch der Fehler 00841 dazu abgelegt ist
    Hier ist ein einfacher Test beschrieben um die Funktion vom Druckspeicher zu prüfen: Druckspeicher prüfen
  • mechanisches Problem im Getriebe, dadurch z.B. zuviel Spiel von der Gangwelle zum Sensor G38
    Dazu kann es sinnvoll sein das Getriebeöl abzulassen, aufzufangen und zu prüfen: sind mindestens 2,5L Getriebeöl drin und gibt es evtl. Spuren von metallischem Abrieb im Öl?

 

Dass nicht Starten in Stop ist imho separat davon zu sehen.

Nachdem die Kupplung (normalerweise inkl. Ausrücklager) schon getauscht ist, ist sehr wahrscheinlich dass der Kupplungsnehmerzylinder (KNZ) die Ursache ist.

 

Link to comment
Share on other sites
Mankmil

Mankmil

Posted
Posted
vor einer Stunde schrieb Soxhlet:

Ich hoffe jemand von euch hat noch eine Idee, an was es liegen könnte, ich bin mit meinem Latein am Ende.


Versuche die Kiste in der TipTronic im 2. weit hoch zu ziehen und schalte dann zwei mal mit + in den 4 (also den 3. überspringen). Wenn das geht, dann ist definitiv deine Schaltgabel gebrochen. 

Link to comment
Share on other sites
Soxhlet

Soxhlet

Posted
  • Author
Posted

Hallo,

schon mal danke für die schnellen Antworten, ich probier das morgen Abend mit dem 4. Gang mal aus.

Ölstand und Druckspeicher sind in Ordnung, den Wert vom KNZ konnte ich bei der GGE problemlos einstellen oder hat das nichts zu heißen?

Link to comment
Share on other sites
Phoenix A2

Phoenix A2

Posted
Posted
vor 5 Stunden schrieb Soxhlet:

Ölstand und Druckspeicher sind in Ordnung, den Wert vom KNZ konnte ich bei der GGE problemlos einstellen oder hat das nichts zu heißen?

 

Dass der KNZ sich vor GGE einstellen lässt und die GGE ohne Fehler durchläuft ist keine Garantie dafür dass der KNZ einwandfrei funktioniert.

 

Link to comment
Share on other sites
Soxhlet

Soxhlet

Posted
  • Author
Posted

Hab's gestern mal ausprobiert, vierter Gang ließ sich einlegen, jetzt weiß ich immerhin mal was kaputt ist.  Vielen Dank an alle für die schnellen Tipps, ihr seid super!

  • Like 2
Link to comment
Share on other sites
  • 7 months later...
pirx

pirx

Posted
Posted

Hallo Soxhlet,

 

ich habe seit dieser Woche ein sehr ähnliches Problem: die Fehlermeldungen sind identisch, allerdings ist es bei mir der 4. Gang, den ich in der TipTronic überschalten muss. Alle anderen inklusive Rückwärtsgang laufen einwandfrei. Im Automatikmodus fiel der Wagen beim Schalten plötzlich in den Leerlauf und man konnte deutlich ungute Fehlschaltgeräusche hören. Was ich nicht habe sind die beschriebenen Probleme beim Starten. 
Konntest du deine Probleme lösen ? Wo lag schlussendlich der oder die Fehler?

grüße

pirx

Link to comment
Share on other sites
pirx

pirx

Posted
Posted

Hallo Oli,

Schaltgabel ist dummerweise mitten im Getriebe. Laut Mankmil ist die Reparatur im Grunde einer Getrieberevision vergleichbar was Aufwand und Kosten angeht. Ich habe nochmal Soxhlet direkt geschrieben und hoffe auf Rückmeldung.

LG joe

 

Link to comment
Share on other sites
Mankmil

Mankmil

Posted
Posted
vor einer Stunde schrieb Aluhutkugel:

mich würde mal interessieren was es kostet die Schaltgabel des 3. Gangs zu reparieren.

 

Ein Trinkgeld für den Schweißer und ein Vermögen für den Getriebe Aus- und Einbau, das Öffnen und da man dabei einiger Lager abziehen muss, ebendiese mindestens neu.

In Summe läuft es auf eine Getriebe-Überholung mit Ein- und Ausbau hinaus.

 

20180506_174846.thumb.jpg.c2f891a51f41e514d83c5dc8c783b517.jpg20180528_105747.thumb.jpg.ea1c69ab5ba811eaffa5eb4dc1fd4f54.jpg20180528_105740.thumb.jpg.e96df40bc31a550a7a0da3e214824baa.jpg

 

vor 48 Minuten schrieb pirx:

Ich habe nochmal Soxhlet direkt geschrieben und hoffe auf Rückmeldung.

Es wäre ein Strohhalm, aber ich habe schon zuiele solcher Schaltgabeln schweißen lassen, als dass ich daran glaube.

Link to comment
Share on other sites
  • Nagah changed the title to [1.2 TDI ANY] Legt 3.Gang nicht ein, startet nicht auf STOP

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
 Share
Go to topic listing

  • Aktivitäten

    1. 11

      [1.4 BBY] Ansaugbrücke tauschen, was ist zubeachten?

      Und wenn du das schonmal tauschen willst. Dieses schöne kleine Membranventil gleich mit ersetzen.
      AudiA216RS in Technical forum
    2. 10

      [1.4 AUA] MKL an, P0170, 17584 sind im Fehlerspeicher hinterlegt

      Ich hatte mal den Fall, wo bei einem Fahrzeug der Stecker der Lambdasonde kaputt war und daher die Lambdasonde regelmäßig defekt ging. Also ich würde auch eher Richtung Stecker/Kabel/Steuergerät schauen. Auch jegliches Spray wie Rostlöser u.ä. oder Kondenswasser ist nicht gut für die Lambdasonde. Dichter Auspuff vor der Sonde sollte aber gegeben sein.
      321 in Technical forum
    3. 5

      Audi A2 Scheinwerfer Reparatur Satz (Nachbau 8Z0 998121)

      Hallo Zw3rg85, die Scheinwerferhalter schauen ja super aus, echt toll gemacht und gut konstruiert. Würden Sie die STL- oder GCODE -Datei für den Halter oben Links und rechts an mich weiter geben? Hab auch einen 3-D Drucker aber nicht die fähigkeit solche Bauteile zu Zeichnen. Wäre super....😃 Schönen Gruß Stefan
      StefanST in Technical forum
    4. 9398

      Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...

      Was heißt: "eigentlich"? Und woher willst Du wissen, an welchen Kfz-Deals ich schon beteiligt war? Ich bin zuletzt noch im Freundes-/Bekanntenkreis an Käufen bzw. Verkäufen von Automobilen, die ein ähnliches Alter wie die älteren A2s hatten (und nicht als Alltagsauto vorgesehen waren), dabei gewesen - und habe nicht die Erfahrung gemacht, dass "Vollausstattung" gefordert war. Dass man einen abgerittenen A2 mit viel Arbeit wieder in einen guten Zustand bringen kann, bestreitet niemand. Wer das will oder kann, zahlt wenig fürs Automobil und investiert in die Restauration, ggf. auch in die Nachrüstung von Sonderaustattungen mit Originalteilen, auch wenn es schwierig ist. Wer das nicht will oder kann, investiert eben mehr ins Automobil bzw. dessen Erhaltungszustand. Auch wenn es weniger opulent ausgestattet ist.
      heavy-metal in Consumer advice
    5. 0

      VARTA Silver Dynamic F18 Autobatterie 12V 85Ah 800A

      Hallo Zusammen, am 6. März gekauft, da ich den bestehenden Akku zweimal im Februar laden musste, jeweils nach einer Woche standzeit. Stelle sich am 11. März fest, dass ich einen kleinen Kriechstrom von 160 mA gehabt habe, der den alten Akku leergesaugt hatte. Alte Akku funktioniert nach erneutem Laden tadellos, Händer nimmt aber die neue nicht mehr zurück, da eingebaut. Doll. Rechnung gebe ich mit. TECHNISCHE INFORMATION Spannung [V]: 12 Bodenleiste: B13 Batterie-Kapazität [Ah]: 85 Schaltung: 0 Kälteprüfstrom EN [A]: 800 Polart: 1 Länge [mm]: 315 Gehäusegröße: T7/LBN4 Breite [mm]: 175 Gewicht gug (kg): 19,02 Höhe [mm]: 175 https://www.varta-automotive.de/de-de/produkte/varta-silver-dynamic/585-200-080 Preis: 100€ Übergabe in Weinheim/Heidelberg/Mannheim, 5. Schraubertreffen in Lippetal. 5852000803162.pdf
      fasyrt in Part Offers
    6. 9398

      Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...

      Beheizbare Frontscheibe hat wohl jeder A2, musst nur auf dem Teil mit den vielen Knöppen in der Mittelkonsole die Taste mit "Pfeil oben" finden Neee, ich denke das ist ein Tippfehler oder ggf. auch Wunschdenken des Anbieters.
      FSI-Treiber in Consumer advice
    7. 10

      [1.4 AUA] MKL an, P0170, 17584 sind im Fehlerspeicher hinterlegt

      Also wir sind keine gute Freunde mit WBH Diag geworden. Kann keine Verbindung zum Interface aufbauen. COM Port eingestellt, unterschiedliche Treiber benutzt, Interrupt von 16 auf 1 ms reduziert, dennoch die Prüfung mit Terminal war ergebnislos. Also, VCDS musste ran... Video: https://photos.app.goo.gl/1A6XwRHNmUVUL6nS7 Wiki bzw. Reparaturleitfaden gefolgt, Periodendauer <1sec ist gut, aber das Ergebnis ist nicht gut. Statt im Feld 4 die Anzeige "B1-S1 i.O.", habe ich nur Test EIN bzw. Test AUS. Sondenfehler? Kabelbruch? Steuerung? Lt. Unterlagen wurde die Lambdasonde vor Kat gewechselt: 01.2020 - 171000 km 05.2017 - 152000 km 11.2011 - 113000 km Hmm, Sondenhunger?
      fasyrt in Technical forum
    8. 9398

      Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...

      Beheizbare Frontscheibe!?!?!?. Die gab es beim A2 aber nicht ab Werk. Und nachrüsten halte ich für fast unmöglich. Ansonsten ein sehr schönes Auto. Tolle Farbe und sehr schöne Original 16 Zoll Felgen. So sieht unser ehemaliger FSI auch aus.
      Nupi in Consumer advice
    9. 29

      [1.2 TDI ANY] Bruch der Radnabe

      ... dass das gebrochene ein China-Lager war war nur eine Mutmaßung. Das könnte ich höchstens prüfen, wenn ich den Namen des Distributors rauskriegen würde. Erinnern kann ich mich leider nicht mehr an den. Der eBay-Link verwies auf die Schrottlager, die ich gleich wieder entsorgt hatte.
      robitobi in Technical forum
    10. 29

      [1.2 TDI ANY] Bruch der Radnabe

      Ich dachte das gebrochene war so ein Chinalager? Du hattest doch den eBay Link eingestellt. Kerbe dann beim Einpressen durch das Werkzeug, den Rest besorgen die Zeit und die Lastwechsel.
      • 1
      • Like
      McFly in Technical forum
×
×
  • Create New...

Important Information

Terms of Service here: Terms of Use, Privacy Policy here Privacy Policy and cookie information here: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.

  I accept