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[1.4 BBY] Saugrohrdrucksensor austauschen


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Geschrieben

Hallo, bei meinem A2 kommen Fehlermeldungen P 0106 und P0170 und der Motor läuft auf Notbetrieb (alle Lichter an); die Drosselklappe mit Flansch habe ich bereits gesäubert, daran lag es wohl nicht.

Jetzt habe ich gelesen, es könnte auch am Saugrohrdrucksensor liegen. Allerdings weiß ich nicht genau, wo das Teil liegt und wie man es ausbaut.

Wer hat hier Erfahrung?

Habe ein Foto beigefügt und mit blau meinen Vermutung vom Sensor umringelt. Liege ich da richtig? Das Teil mit den 4 Kabeln dran?

 

20200327_145311_LI.jpg

Geschrieben

Ja, das ist er.

Mit den Fehlermeldungen kenne ich mich leider nicht aus.

 

Schön, daß du den Flansch abgekriegt hast, bitte mach deinen anderen thread zu.

Ich war jetzt extra auf der Strasse um dir das gewünschte Bild der AGR-Schrauben zu machen,

das wäre dann ja nicht mehr nötig gewesen...

 

Geschrieben (bearbeitet)
vor 3 Stunden schrieb amfama:

Hallo, bei meinem A2 kommen Fehlermeldungen P 0106 und P0170 und der Motor läuft auf Notbetrieb (alle Lichter an); die Drosselklappe mit Flansch habe ich bereits gesäubert, daran lag es wohl nicht.

Jetzt habe ich gelesen, es könnte auch am Saugrohrdrucksensor liegen.

 

Wurde nach der Reinigung des DK-Gehäuses der Fehlerspeicher gelöscht und die DK wieder angelernt? Vorzugsweise per VCDS!!! Bei meinem BBY war seinerzeit der Einsatz des VCDS unumgänglich. Es ist dennoch nicht verkehrt, auch den Sensor zu reinigen (mit DK- oder Bremsenreiniger "chemisch" reinigen und vor dem Wiedereinbau trocknen lassen - nicht dran rumwischen).

Bearbeitet von heavy-metal
  • 1 Jahr später...
Geschrieben (bearbeitet)

:kratz: - an den Saugrohrdrucksensor kommst du beim BBY sehr gut von oben ran.... Magnetventil vom AKF von der Ansaugung lösen und schon siehst du das Teil in der Ansaugbrücke sitzen....

Bearbeitet von Superduke
Geschrieben
vor 5 Minuten schrieb Superduke:

AKF

Addition-kritischer-Fahrzeugstrombelastungen-Verfahren?

Ich kenne ja viele Akronyme aus dem Bereich Kraftfahrzeuge, aber das noch nicht.

Geschrieben
vor 4 Stunden schrieb Superduke:

Der sitzt ausserdem nicht im Motorraum....

Boa, muss man Dir alles aus der Nase ziehen? :D

Bitte, bitte sag mir doch, wo der sitzt?

Geschrieben

seitlich am Saugrohr/Ansaugbrücke, wenn du vor dem Wagen stehst, links.

Hier das Modell vom AUA mit Unterdruckanschluss. Der BBY hat den Unterdruckanschluss nicht.

 

Saugrohrgeber.JPG

Geschrieben (bearbeitet)
vor 5 Stunden schrieb Superduke:

 

Was meinst du? 

Sensor sitzt wie beschrieben seitlich auf der Beifahrerseite an/in der Ansaugbrücke. 

AKF sitzt auf der Beifahrerseite im Radhaus hinter der Radlaufschale Richtung A-Säule.

Bearbeitet von Superduke
  • Nagah änderte den Titel in [1.4 BBY] Saugrohrdrucksensor austauschen
Geschrieben

DANKE!

Der AKF hat aber mit der Ansaugluft nichts zu tun, wenn ich das korrekt verstehe.

Darüber läuft die Tankentlüftung.

https://www.pkw-forum.de/threads/a2-geraeusch-durch-8z0201795c-kotfluegel-vo-re.36473/

Was es nicht alles gibt.

Und das Teil ist ja richtig teuer: https://www.online-teile.com/volkswagen-ersatzteile/8Z0201795C_Behaelter.html?language=de

 

  • 1 Jahr später...
Geschrieben

Gestern wollte ich den SRDS tauschen und habe festgestellt, daß die Vielzahne in Richtung Fest vernackelt sind.

Weiß jemand das Format dieser Schrauben?

Ich würde die dann auf Inbus umstellen wollen.

  • 3 Jahre später...
  • 7 Monate später...
Geschrieben

Moin,

 

ich häng mich mal hier mit ran. Nach 24 Jahren hat sich mein Saugrohrdrucksensor nun auch gemeldet.

 

Symptome waren:

  • Motor startete unsauber mit schwankender erhöter Drehzahl
  • Erhöter Benzinverbrauch
  • Verminderte Motorleistung
  • Fehlercode im Speicher: 17961.P1553 Signal Höhengeber / Saugrohrdruck unplausibles Verältnis

Wenn man sich den Sensor anschaut wundert mich das aber auch nicht. War total zugesetzt mit Gnarz.

 

Ich habe mir wieder einen von Magneti Marelli gekauft. Kostenpunkt 16€. 

 

War eine absolute wohltat wie der Motor anschließend wieder sauber durchzog. Kein Vergleich zu vorher.

 

Ich muss ehrlich sagen, das ich den kleinen Sensor garnicht auf dem Schirm hatte, alle reden immer nur davon die Drosselklappe zu reinigen...

 

Anbei noch ein paar Bilder vom neuen und alten Sensor. 

20261021_123916.thumb.jpg.badeb165a0426f4d9fa631b844247a53.jpg

20261021_130058.thumb.jpg.79ca32e6659d0e116df95186a327a709.jpg

20261021_130136.thumb.jpg.f70aede0dac76c2a04e00f9d481c6943.jpg

Geschrieben

Im ersten Schritt würde ich den Saugrohrdrucksensor immer erstmal richtig mit Bremsenreiniger sauber machen, dann funktioniert der meist wieder einwandfrei.

Wenn dann immer noch ein Fehler kommt, kann man ihn immer noch tauschen....

Geschrieben

Ich hab den neuen schon drinn, könnte mir aber auch vorstellen das der alte noch funktioniert.

 

Sauber gemacht habe ich den alten natürlich. Liegt jetzt bei den anderen alten Teilen... (ja ich hebe sowas immer auf)

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