Audi A2 1,4TDi anfängerfreundlich?

SirPopelALot · 19. August 2022

Moin liebe Community,

leider kommt mein derzeitiger Passat 1,9TDI nicht mehr durch den TÜV, zu viel Rost... Der Audi A2 hat mich schon immer fasziniert, sodass ich gerade auf der Suche bin Nur bin ich mir unsicher, ob das überhaupt sinnvoll ist oder ob ich mir zu viele Probleme ins Haus hole, welcher ich nicht her werde. Zuhause habe ich eine Grube und ein vollausgestatte Werkstatt, sodass ich an meinem Passat alles selber reparieren konnte. Obgleich ich schon unterschiedliche Probleme repariert bekommen habe, würde ich mich immernoch als anfänger Schrauber bezeichnen. Wie gutmütig ist ein Audi A2 1,4TDI in Bezug auf die reparierbarkeit von "Laien"? Ich werde es mir nicht leisten können, für jedes kleine Problem in die Werkstatt zu fahren...

Freue mich über eure Erfahrungsberichte :)

**Frickler** · 19. August 2022

Der AMF, also der alte 1.4 TDI dürfte was für dich sein. Mit seinen 75 PS nicht zu lahm und mit Nerven und etwas Zeit in gut in funktionsfähigem Zustand zu halten. Die späteren BHC sind komplizierter vom Motor her, deshalb würde ich den meiden.

Anhängerfreundlich? - kommt drauf an, was du machen willst. Für kleine Pappschachteln und Wohnwagen reicht der, .... aber ein Zugtier ist das nicht. Dafür gibt es dann Geländewagen mit 3,5t Anhängelast...

SirPopelALot · 19. August 2022

Ich meine natürlich AnFängerfreundlich

Woran erkenne ich einen AMF, am Baujahr?

spider1400 · 19. August 2022

AMF = ca 7/2003 => Umweltplakette gelb wenn DPF nachgerüstet grün

BHC = ab 8/2003 => Umweltplakette immer grün

**Christoph** · 20. August 2022

Wenn die Umweltplakette egal ist, dann einen der letzten AMF so ab Mitte 2002.
Generell haben die den 42 l Tank, den etwas anderen Zahnriementrieb (Spannrolle) als die AMF davor (Wechsel alle 120.000 km, statt 90.000 km), keinen AGR-Wasserkühler wie beim BHC und man kann das AGR verschließen, ohne das die MKL (MIL) kommt (beim BHC wird das schon überwacht).

**Schwabe** · 20. August 2022

vor 34 Minuten schrieb Christoph:

Wenn die Umweltplakette egal ist, dann einen der letzten AMF so ab Mitte 2002.

Oder wenn eine Standheizung auf der Wuschliste steht einen frühen AMF (2000-2002) wählen.

Diese haben einen Dieselzuheizer, der mit einem Aufrüstsatz zur Standheizung wird.

A2 Buckliger · 20. August 2022

Bei den hohen Dieselpreisen an der Tankstelle und klarem Wunsch nach minimalen Aufwand bei Unterhalt und Reparaturen ist ein später 1.4 Benziner eigentlich die bessere Option ...

**Christoph** · 20. August 2022

vor 9 Minuten schrieb A2 Buckliger:

Bei den hohen Dieselpreisen an der Tankstelle und klarem Wunsch nach minimalen Aufwand bei Unterhalt und Reparaturen ist ein später 1.4 Benziner eigentlich die bessere Option ...

Das stimmt, unser BBY bekommt seit vielen Jahren nur die nötigste Zuwendung und das Teil fährt von TÜV zu TÜV ohne Auffälligkeiten.

Ist spritzig genug und sehr leise im Innenraum (im Gegensatz zum Diesel).

@Pater B das ist immer noch der, den ich vor Jahren von dir gekauft habe

Nagah · 20. August 2022

Beim AMF gilt es eigentlich nur dafür zu sorgen, dass der Zahnriemen gemacht wird, das Öl regelmäßig gewechselt wird und Lecks in der Ladeluftstrecke beseitigt werden (falls diese auftreten, dann am besten abdrücken [lassen] und dann geht das schnell).

Dann halten die quasi ewig. Sogar die Turbos halten mit einer gut gemachten Leistungssteigerung von um die 90ps hunderttausende Kilometer.

Der Kram der anfällt, weil das Auto langsam alt wird, kann jemand der eine Grube, Werkzeug und Schraubererfahrung locker selbst stemmen. (Ich selbst habe am/mit dem AMF schrauben gelernt)