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AktivitÀten
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Audi springt nicht an
Das einfachste: Anlasser kaputt Geht alles aus (Kein Motorsymbol wÀhrend des Startens) ist es ein Massepunktproblem. -
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Audi springt nicht an
Hallo zusammen, heute aus der Garage gefahren, abgeschlossen und danach versucht loszufahren. Kein Erfolg, SchlĂŒssel gedreht bis zum Anlasspunkt, aber der Anlasser dreht nicht. Ist nicht das erste Mal, sprang meist nach einiger Zeit wieder an und fĂŒr Monate Ruhe. MotorsteuergerĂ€t zeigt keine Unterspannung an (kein Motorsymbol). Keinerlei Fehlermeldung, nichts, er mag einfach nicht. Die Transpondergeschichte wĂŒrde ihn erst einmal anspringen lassen, fĂ€llt raus. Gibt es einen Schalter im Schloss der den Anlasser anwirft und ggf. nicht mag? Könnte man diesen Schalter mit dem VCS auslesen? Jemand eine weitere Idee? GruĂ Frank -
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FehlzĂŒndung
Guten Morgen,vielen Dank fĂŒr die schnellen RĂŒckmeldung, soll ich jetzt den Ălabscheider wechseln? Was meint ihr? -
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[1.4 TDI AMF] Ladedruckregelung Regelgrenze unterschritten
Heisst das Bauteil Saugrohrklappe? Dann meinte ich Das Auf jeden Fall war der kleine Schlauch daran Schuld Und eigentlich logisch und so billig und sehr schnell und einfach getauscht -
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Nach Kaltstart maximal 80km/h
Ich dachte eigentlich, daà das ein Software Problem ist. Der typische Computerfehler: Mal ausschalten, kurz warten dann lÀuft es wieder. Im Fehlerspeicher ist nichts abgelegt. -
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[1.4 TDI AMF] Ladedruckregelung Regelgrenze unterschritten
Im Ansaugtrakt. Er meint die Abstellklappe.... die wird mit Unterdruck "aufgestellt" -
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Zeigt her eure A2!
Bei nur 900 Ăken mit frischen TĂV hast du wohl keinen Fehler gemacht. Komplette Hinterachse wechseln sollte an einen Tag zu schaffen sein. Freue Dich in Zukunft an dem niedrigen Verbrauch von 4 - 4,5 Liter Diesel und der nachhaltigen QualitĂ€t des A2 ! -
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Ersatzteilsituation
Ich glaube ein qualitativ besseres und nachhaltigeres Auto wie einen A2 wird man wohl derzeit im Gebrauchtwagenmarkt nicht finden. - mal von VW Golf 2 Diesel abgesehen, der aber leider rosten kann. Leichte Ersatzteilprobleme kenne ich z.Zt. nur bei ein paar speziellen Teilen fĂŒr den ATL TDI 90 PS Motor oder den 1,2 3 L TDI Audi. Audi Tradition bemĂŒht sich auch immer Teile nachfertigen zu lassen. FĂŒr den A2 3 L 61 PS Automatik Diesel gibt es mittlerweile Spezialisten die, die im Alter anfĂ€llige Schaltung preisgĂŒnstig reparieren. Bei den derzeitigen Dieselpreisen werden VW Lupo 3 L und Audi 1,2 wieder sehr interessant ! Auch mit dem A2 1,4 Benziner mit 75 PS gibt es keine Ersatzteilprobleme da die Motoren in vielen Golf, Polo u.s.w. verbaut wurden. - halten halt nicht so lange wie die Dieselmotoren im A2 und fressen gerne Ăl und die Ventilstössel klappern öfters. Sind aber schon standfeste Benzinmotoren und oft fĂŒr 250 - 350 t km haltbar. Vom 1,6 Liter Benziner A2 wĂŒrde ich obwohl er Leistung satt hat hat die Finger lassen ! VW / Audi FSI Motoren Drama kann man nachgoogeln- 1
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[1.4 TDI AMF] Ladedruckregelung Regelgrenze unterschritten
Wo hat der AMF eine Drosselklappe?
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