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AktivitÀten
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KONI STR.T orange Erfahrungsbericht & Alternativen?
Muss ich dir widersprechen, wenns rein um das Fahrverhalten geht, ist meine Kombi unschlagbar. -
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Fenster hinten rechts lĂ€sst sich nicht schlieĂen aber manuell bewegen
Ich werde dann den Fensterheber bei Audi Tradition bestellen und hoffe, dass er dann paĂt. MĂŒssen / sollten dann im Zuge des Austauschs auch Dichtungen in der TĂŒr getauscht werden? Wenn ja, welche und wo bekomme ich die? Bei Audi Tradition habe ich nichts dazu finden können. Lieben GruĂ Jule -
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1.4 Benzin BBY - Fehler Lambdasonde nach mini-Brand
Das ist ein guter Einwand . Ich prĂŒfe das nochmal nach ... -
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Osram LEDriving Nebelscheinwerfer Tagfahrlicht - Wer hats verbaut?
Hier steht Abbiegelicht noch nicht angeschlossen. -
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KONI STR.T orange Erfahrungsbericht & Alternativen?
30mm wirst du nicht erreichen. Eher wirds hinten Tief und vorne hoch. Das haben wir aber ungefĂ€hr schon 3 mal geschrieben. MTS hat hier noch keiner getestet (auĂer das Gewinde). Daher wirst dus probieren mĂŒssen. Ist aber genau das was du "brauchst" nach dem was du schreibst. Du wirst deine Erfahrungen machen mĂŒssen. Meine Erfahrung nach funktionieren Tieferlegungsfedern (AuĂer die KAW) im A2 einfach nicht. Das fĂŒhrt zu 100% immer zu einem kackenden Elch (Vorne höher als Hinten) und zu unharmonischem Fahrverhalten. Ich will dich lediglich vor einer EnttĂ€uschung bewahren da so nen Fahrwerk schon durchaus viel Geld kostet und nicht wenig Aufwand ist. Was noch halbwegs funktioniert sind B6 mit den Eibach Federn vom Skoda Fabia. Da gibts im Forum nen eigenen Thread zu. -
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Das Ewige Kupplungsproblem...
Als Richtwert fĂŒr "flammneue" KNZ von VW/Audi gilt, die halten nur noch etwa 50 bis 80.000km. Das ist ziemlich clever von VAG, denn nachdem die Erstausstattung im Mittel 250.000km hĂ€lt, kommt man nach dem Austauch noch ein StĂŒck und kann den Wagen dann gegen etwas Neues eintauschen. Allerdings war die Laufzeit hier noch deutlich unter den 50 tkm. Insofern, könnte der KNZ noch funktionieren. Dann wird es möglicherweise auf etwas sehr Unangenehmes hinauslaufen, nĂ€mlich einen Getriebeschaden. Wenn der G38 keiin Signal bekommt, wandert das Gangrad vom 4. Gang vom Sensor weg, weil sich die Kegelrollenlager der Abtriebswelle zerlegt haben. Hier wĂŒrde ich einen Blick unter den schwarzen Seitendeckel vom Getriebe empfehlen. Wenn ein Lagerschaden vorliegt, sieht man das sofort.- kupplungsnehmer
- getriebe
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Das Ewige Kupplungsproblem...
Solch eine vermutung hatte ich auch, jedoch ist dieser ja Flatschneu von VW Classic Parts... und mit dem Alten KNZ Sah das Fehlerbild Exakt genauso aus. Kann das wirklich sein dass der Neue nach solch einer Kurzer Zeit wieder den Geist aufab? Verkaufen die wirklich nur noch Schrott heutzutage?:(- kupplungsnehmer
- getriebe
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Das Ewige Kupplungsproblem...
Definitiv defekter KNZ! Schreib mal @Mankmil an, der vertreibt KNZ mit Hallsensor.- kupplungsnehmer
- getriebe
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KONI STR.T orange Erfahrungsbericht & Alternativen?
FĂŒr mich geht es nicht darum das er tiefer muss. Die Original DĂ€mpfer sind tot und die Federn unter Rost nach gerade mal 310tkm :-) Gewinde kommt mir generell nicht ins Haus, das ist was persönliches :-) Der A2 ist mein Altagsauto da ich sonst noch 11 andere Audis hier stehen habe, d.h. er muss jeden Tag 100km fahren und das möglichst gut. Er bekommt gerade eine technische Sanierung und das Fahrwerk ist halt eine Baustelle. Normal heiĂt es ja SeriendĂ€mpfer bis max 40mm dann wirds doof. 1.) Aus dem Grund die Ăberlegung Bilstein B4 und AP Federn (max 30mm) aber wenn viele sagen das wird nicht so tief ist das auch kein Drama 2.) FĂŒr mich die alternative ist das MTS, da ich hier ein auf sich abgestimmtes Fahrwerk bekomme mit 25mm was fĂŒr mich völlig ausreichend wĂ€re. 3.) NatĂŒrlich könnte man auch einfach Bilstein B4 mit Original Federn nehmen (neu Eibach) das ist mir aber irgend wie zu langweilig :-) Meine Hoffnung war das mit 1 oder 2 schon jemand Erfahrungen hat sonst springe ich halt mal ins kalte Wasser :-) -
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