9. Audi A2 Schraubertreffen am 22.06.2024 in 59510 Lippetal đ / Abends Public Viewing der EM Spiele â˝ď¸
Von
AudiA216RS
in NRW
-
Aktivitäten
-
11.434
Hier wird ein A2 verkauft - kĂśnnte ja interessant sein...
Das stimmt, der aktuelle Trend scheint tatsächlich wieder etwas nach oben zu gehen. Viele Verkäufer meinen offenbar, dass ein A2 nur weil er aus Alu ist schonmal 1-2k⏠mehr wert ist, dabei spiele es offenbar keine Rolle wie abgewohnt die sind. Aber das stimmt natĂźrlich nicht. Man kann Mobile/Kleinazeigen als Hauptanbieterportal eigentlich in zwei grobe A2 Kategorien einteilen. Kategorie 1: Die A2's mit/ohne TĂźV, die noch als Fahrzeug zum Fahren dienen kĂśnnen, diese kann man nochmals in zwei Unterkategorien teilen: Untergategorie A) Solche die halt den Verlauf von 20-25 Jahren Nutzung widerspiegeln und mal mehr, mal weniger abgewohnt sind, die Ausstattung variiert mal mehr mal weniger, aber grundsätzlich brauchbar! Die werden mit TĂźV (oft) als billiges Altagsauto fĂźr Anfänger oder Winter oder tatsächlich als etwas dauerhaltbarerer Ersatz fĂźr ein anderes (vielleicht gerade defektes) Fahrzeug aus der Ăra ersetzt und gefahren. Die Ausstattung ist da oftmals zweitranging ggĂź. der Tatsache, dass er technisch ok ist und vielleicht noch 2-3 Jahre (hoffentlich ohne groĂe Probleme) weiterfährt. Hierzu gehĂśren auch A2 ohne TĂźV, deren Mängel aber (weitestgehend) Ăźberschaubar sind und die aufgrund z.B. guter Ausstattung oder Zustand wieder in Verkehr gebracht werden kĂśnnen. Bei dieser Kategorie liegt die Preisspanne realistisch bei 1.xk⏠- 3,xkâŹ. Unterkategorie B) Solche die eine gute bis Ăźppige Ausstattung haben, technisch gut bis sehr gut sind , also eine nachvollziehbare gute Wartungshistorie haben und eher der Kundenklientel "Jäger und Sammler" zuzuordnen sind. Da ist die Bandbreite in der Tat sehr groĂ und reicht eher von 3-4k⏠bis an die 10k⏠(manchmal wird da auch das Preisband deutlich Ăźberreizt mit Preisen (weit) Ăźber 10kâŹ). Was dann tatsächlich bezahlt wird ist meist was anderes... Wie bereits mehrfach ausgefĂźhrt sind Preise jenseits der 8-9k⏠aus meiner Sicht eher unrealistisch. Lustig finde ich in dem Zusammenhang auch oft den Begriff Vollausstattung. Leder ohne Sitzheizung oder mit OSS aber ohne Klima geht z.B . gar nicht und Vollausstattung heisst wirklich volle HĂźtte inklusive der Topmotorisierung (ATL oder BAD), OSS, S-line Plus mit Teil- oder Voll-Leder UND Sitzheizung, 17" Rädern und groĂem FIS, groĂes Navi mit Bose und CD-Wechsler, 4efH, Scheinwerferreinigung, PDC, AHK und Kopfairbags um mal das Wichtigste zu nennen. Idealerweise dann noch ne Sonderfarbe, dann kann so ein Auto schon einen Liebhaber finden der auch einen nicht marktĂźblichen Preis zahlt, weil es dieses Modell UNBEDINGT haben will. Ich wĂźrde mir sicher keinen A2 im 5-stelligen Preis kaufen, ausser der ist so exklusiv (z.B. ein EinzelstĂźck ab Werk, oder z.B. mit (nachweisbarer) original Sonderausstattung der Quattro-GmbH veredelt) dass es diesen Preis wirklich rechtfertigt. Das dĂźrften eine Handvoll A2 sein... Ansonsten gehen A2 mit m.E. Ăźberzogenen Preisen (das kann auch ein A2 fĂźr 5-6k⏠sein, der aber nur die Hälfte wert ist) dann eher an Käufer die den Markt und Materie nicht so gut kennen oder einfach der Kategorie "jeden Tag steht ein Dummer auf" zuzuordnen sind. Das dĂźrften auch eher nicht A2-Freunde Forumsmitglieder sein, die den Markt und typischen Schwachstellen am A2 eher besser kennen als Aussenstehende. Ein A2 ist leider kein Quattro oder Porsche, wo die Preise bei bestimmten Modellen halt nur eine Richtung kennen. Kategorie 2: A2s ohne TĂźV, abgewohnt mit mehr oder weniger Mängeln (z.B. Motorschaden oder was weiss ich) die nur noch zum Ausschlachten taugen. Bei den A2s die nur noch zum Ausschlachten taugen ist es recht einfach, Die realistische Spanne reicht m.E. bis max. 2000âŹ, wenn z.B. eine Ăźppige Ausstattung in gutem Zustand vorhanden ist. Man verwendet die Teile dann entweder fĂźr den eigenen A2 um den aufzuwerten oder verkauft den A2 in Teilen und macht damit noch etwas Plus zum Kaufpreis. Das braucht aber Platz und Zeit bis der A2 dann so ausgeschlachtet ist, dass der Rest dann zum Kilopreis zum Schrotti gehen kann. Jeder der das schon mal gemacht hat kennt das Spiel. Viele Verkäufer solcher Modelle meinen weil der A2 aus Alu ist oder eine gute Ausstattung hat bringt das automatisch einen hĂśheren Preis.... Aber wer will schon Teile die verkratzt sind (egal ob innen oder aussen), ein defektes OSS oder Sitze mit brĂźchigem oder lĂśchrigen Leder/Stoff. KEINER!! Diese A2 fangen oft noch mit lächerlichen Preise bis in die 3k⏠Region an und werden dann nach Wochen/Monaten immer billiger, bis sie dann irgendwann weggehen oder sogar verschleudert werden, damit sie endlich vom Hof sind. Aber ich sehe es wie @Zweierlehrling verlangt wird viel aber was dann tatsächlich bezahlt wird ist was anderes. Meine Erfahrung zeigt dass bei aktuell immer um 500 A2s im Netz die Auswahl sehr groĂ ist (es ist also ein Käufermarkt und KEIN Verkäufermarkt, sprich die Käufer diktieren die Preise) und der Enthusiasmus einen A2 um "jeden" Preis zu fahren nimmt immer mehr ab. Die meisten stehen sich die Räder in die Karosse. Aber es gibt immer wieder Ausnahmen (also wirklich seltene oder top gepflegte Exempare). Die stehen dann zwar anfnags oft zu horrenden Preisen drin, finden aber dann schon ihre Liebhaber, wenn auch oft mit (deutlichen) Abschlägen. Aktuelle Beispiele die sicher ihre Käufer finden sind der silberne CS (1.6 mit OSS, s-line Plus) oder der tukangelbe A2 (mit gleicher Ausstattung) in der Schweiz (der wenn ich mich nicht täusche sagar aus dem Forum stammen kĂśnnte).- 3
-
-
35
[1.4 TDI ATL] AGR deaktivieren?
Drosselklappe (und ggf. AGR) ausbauen und grĂźndlich reinigen, vielleicht reicht auch die Drosselklappe. -
11.434
Hier wird ein A2 verkauft - kĂśnnte ja interessant sein...
Was verlangt wird ist ja meist nicht das, was bezahlt wird.- 1
-
-
2
RNS-D deep sleep
Hallo zusammen, danke Die3A2, ja vor vielen Dekaden habe ich bei Lange meine Pläne gekauft und habe heute angefragt (die Bearbeitung kann 10 Tage dauern), ich hatte GlĂźck und bekam heute die Absage âKeine Pläne vorhandenâ. Also habe ich improvisiert und ein Relais eingebaut, das schaltet ohne das S-Signal in die spannungsfreie Grundposition und legt Pin 1 auf Pin 3 des Regler IC. Das fragte ich meine KI: Ich habe folgendes gemacht. Ein 12 V Relais mit einem Ăffner genommen. Negativ vom Relais mit Pin3 vom Regler verbunden und einem Ăffnerkontakt. Der zweite Ăffnerkontakt mit Pin 1 vom Regler IC verbunden. Eine Freilaufdiode zwischen Positiv und Negativ der Spule angebracht. S-Kontakt mit einem 100 Ohm Widerstand an die positive Spule angebracht. Kannst du mir das als Schaltbild generieren? Das Ergebnis ist perfekt, das Relais ist noch unterhalb der darĂźberliegenden Platine und der Ruhestrom ist auf 0 mA abgesunken. Gruss Frank- 2
-
-
- deep sleep
- batterie leer
- (und 2 weitere)
-
9
-
2.298
Wer ist aktueller "KilometerkĂśnig"?
FSI 1,6er mit 306.480 km Wird ab nächster Woche voraussichtlich wieder angemeldet und weiter gefahren nach einer kleiner Ăberholung ( erster Motor, erstes Getriebe). -
1
Sensor fĂźr die Klappe des Ansaugrohrs beim 1.6 FSI
036 907 385 C / Drosselklappenpotentiometer -
7.103
Der "ich habe 'ne kurze Frage" Thread
Suuuper! Dein Tip war echt Gold wert. Ich habe den (AMF) Motor mit dem Auspuff bis aufs Lenkgetriebe abgelassen und anschliessend mit dem Wagenheber nach vorne gedrĂźckt. Dabei habe ich den Wagenheber Ăźber der Ălablassschraube angesetzt. Dort ist er dann nicht mehr verrutscht. Ich habe ihn so weit nach vorne gedrĂźckt, dass eine Klimaleitung am Kompressor sich an den grossen Hyundai LadelĂźftkĂźhler angeschmiegt hat. Der KĂźhler ist dabei heile geblieben. Ich hatte das Getriebe nach vorne gedreht, wenn man also hinter dem Getriebe steht und Richtung Motor schaut, nach links gedreht. Dann habe ich das Differential mit den beiden Antriebswellenflanschen zwischen Fahrschemel und Schwungscheibe vorbei bekommen. Die Schwungscheibe habe ich so hingedreht, dass die Aussparung fĂźr die Montage der beiden Ălwannenschrauben auf HĂśhe des Flansches war. Damit hatte der Antriebswellenflansch sogar erstaunlich viel Platz, um beim Bewegen des Getriebes nicht mehr zu stĂśren. Den Flansch musste ich mit dem Montierhebel an der Kupplung vorbei drĂźcken und dann ging alles fast wie von selbst. Nun das Getriebe wieder nach rechts gedreht, etwas angehoben und schon haben die LĂścher gefluchtet. Und dann rutschte es fast von selbst in die Verzahnung der Nabe der Reibscheibe. Eine Schraube hält das Getriebe nun fest und jetzt baue ich wieder alles zusammen. Die Antriebswellengelenke kommen auch noch alle neu weil links aussen schon erheblich Spiel hatte. Und wenn sie mal draussen sind, ist das auch nicht mehr viel Extraarbeit. Viele GrĂźsse, huebi- 1
-
-
2
Fernbedienung Gehäuse
"Cobra 7777 Ersatzgehäuse" kÜnnte der passende Suchbegriff sein -
2
Fernbedienung Gehäuse
Moderator: Verschoben in Verbraucherberatung, im moderierten Basar ist eine Diskussion nicht mĂśglich.
-
Empfohlene Beiträge
Deine Meinung
Schreibe jetzt und erstelle anschlieĂend ein Benutzerkonto. Wenn Du ein Benutzerkonto hast, melde Dich bitte an, um unter Deinem Benutzernamen zu schreiben.