Bremsschlauch

[klopferline]

Guten Abend in die Runde

 

Folgendes Problem:

Beim TÜV vor 2 Wochen mitgeteilt bekommen, dass die Bremsschläuche vorne hinfällig sind. 

 

Heute die Schläuche gewechselt und leider wieder keinen TÜV bekommen, da die Schläuche im maximalen Lenkzustand (links sowie rechts) an die Schraube (siehe Bild) kommen. 

Idee vom Prüfer: Die Schläuche vielleicht mal in sich zu verdrehen. 

 

Also wieder nach Hause, alles abmontiert und Schläuche diesmal verdreht angebracht.

 

Erneut zum TÜV.

Kommentar diesmal: Schläuche kommen an die Felge des Wagens und dürften ja eigentlich nicht in sich verdreht sein. 

Also wieder kein TÜV erhalten. Und langsam ist der Geduldsfaden auch am Ende.

 

Anbei habe ich ein Bild eingefügt: 

Orange: Schraube, wo der Schlauch entlang-schleift

Gelb: Gummiring (Wofür ist der eigentlich da?)

Blau: Da läuft der Schlauch eigentlich her (auf dem Bild ist der Schlauch aktuell um 180 Grad gedreht, da vom TÜV so vorgeschlagen)

 

Jetzt ist die Frage, hatte vielleicht jemand von euch ein ähnliches Problem mit der Montage der Schläuche? 

Ist es normal, dass der Schlauch die Schraube berührt, wenn man extrem einlenkt?

Und wofür ist eigentlich der Gummiring an dem Bremsschlauch? Muss dieser irgendwo fixiert werden? (Als Art Polster vielleicht?) 

 

Vielen Dank schonmal fürs Durchlesen und Antworten.

 

 

[janihani]

Mir kommt der Schlauch recht kurz vor. Hast noch die alten zum vergleichen?

[klopferline]

Der sieht nur auf dem Bild so aus. Haben die Länge heute noch mit den Original Teilen verglichen. Ist aber 1:1 die gleiche Länge

[klopferline]

Haben nochmal etwas recherchiert und etwas aus dem Forum gefunden.

Kann es wirklich sein, dass dieser Gummiring als Polster gedacht ist und genau an die Stelle gehört, wo der Schlauch in Kontakt mit der Schraube kommen würde? 

Der TÜV Prüfer meinte eigentlich, dass dieser Ring eine ganz andere Aufgabe hat.. 

 

Hat vielleicht noch jemand ein Foto, wie dieser Verlauf des Schlauches wirklich sein soll? 

 

[avopmap]

Vor ein paar Wochen erneuert:

TRW PHD489 ist das Teil. Bei dir sieht der Schlauch tatsächlich etwas kurz aus. ich habe nur leicht eingelenkt.

[klopferline]

Ah okay, danke für das Bild. Der Schlauch ist tatsächlich lang genug, sah nur auf dem ersten Foto nicht so aus. 

[arosist]

Der Schlauch scheint aber in sich etwas verdreht eingebaut.

[Schwabe]

vor 1 Stunde schrieb klopferline:

Kann es wirklich sein, dass dieser Gummiring als Polster gedacht ist und genau an die Stelle gehört, wo der Schlauch in Kontakt mit der Schraube kommen würde? 

Ja.

Warum nicht?

Einfach den Schlauch entsprechend drehen und den Ring verschieben?

Notfalls diePrüfstelle wechseln?

Viel Glück!

 

[_Manni_]

Leute....

 

Wenn ihr bastelt besoregt euch jemanden mit Ahnung.

 

Der Schlauch ist verdreht. Das kommt bei verkehrter Montage:

 

Also nicht schimpfen und die Geduld verlieren, sondenr demütig sein und sagen "Scheiße.... habe ich verkehrt montiert"

 

Entweder verdreht an der Karosse montiert oder eben den Sattel verdreht:

 

 

[3ltdi]

vor einer Stunde schrieb _Manni_:

Wenn ihr bastelt besoregt euch jemanden mit Ahnung.

 

Der Schlauch ist verdreht. Das kommt bei verkehrter Montage:

 

Aber das war doch die Idee vom "Sachverständigen", den Threaderöffner braucht Ihr da nicht zu belehren...:

 

vor 5 Stunden schrieb klopferline:

Heute die Schläuche gewechselt und leider wieder keinen TÜV bekommen, da die Schläuche im maximalen Lenkzustand (links sowie rechts) an die Schraube (siehe Bild) kommen. 

Idee vom Prüfer: Die Schläuche vielleicht mal in sich zu verdrehen. 

 

Also wieder nach Hause, alles abmontiert und Schläuche diesmal verdreht angebracht.

 

[_Manni_]

vor 6 Minuten schrieb 3ltdi:

den Threaderöffner braucht Ihr da nicht zu belehren...:

 

Doch natürlich:

 

Verbaue ich aus dem Zubehör, dann lege ich die Teile nebeneinander.

 

Da sind gerne Abstandhalter und auch Druchführungsgummis nicht richtig an Position gezogen oder die Länge stimmt nicht.

 

Passiert... Wer aber direkt dabei ist kann das vor dem Fahrt zum TÜV und vor dem montieren des Reifens checken.

 

Gerade der A2 (und das weiß hier jeder) leidet an VW Gleichteilen, die am Ende doch nicht 100%ig sind

[_Manni_]

Hier ist ürigens das Problem auch genau beschrieben:

 

 

Also Achtung: Es muss mit der freien Länger am Federbeim passen.

 

Insgesamt zu kurz oder zu weit zum Sattel geschoben (weil die Gummiversträkung rutschen kann) und es scheuert

[3ltdi]

vor 27 Minuten schrieb _Manni_:

 

Doch natürlich:

 

Verbaue ich aus dem Zubehör, dann lege ich die Teile nebeneinander.

 

Hat er doch auch gemacht...:

 

vor 4 Stunden schrieb klopferline:

Der sieht nur auf dem Bild so aus. Haben die Länge heute noch mit den Original Teilen verglichen. Ist aber 1:1 die gleiche Länge

 

[klopferline]

Guten Morgen 

 

Wie Schwabe vorgeschlagen hat, heute morgen den Schlauch wieder richtig gedreht angebracht und anschließend den Ring an die richtige Stelle geschoben. 

 

Fazit: TÜV bekommen

 

Vielen Dank für die Mithilfe und das Miträtseln, einen schönen Tag euch noch!