Nupi
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Ich glaube nicht, dass damals bei unserem FSI eine größere Lima verbaut worden ist. Die erste Batterie hat 13 Jahre gehalten.
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Es wäre auch sehr schön, wenn das aktuelle Kalenderbild wieder auf der Forumsstartseite zusehen ist. Dann blättert man auch rechtzeitig @DerWeißeA2 den Kalender um . Ich weiß aber, dass das seit der Softwareunstellung wohl recht schwierig (kein Automatismus), wenn nicht sogar unmöglich ist.
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Unser FSI brauchte schon als Neufahrzeug bei Temperaturen unter 5° lange bis er warm wurde. Unser 2'er FSI, den wir gebraucht als 6 Jährigen gekauft hatten, ist ebenfalls ein schlechter "Aufheizer". Daher glaube ich nicht, dass es am Thermostat liegt. Der übrigens in unseren beiden FSI schon mal getauscht wurde, weil kaputt.
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Aber bei den Aussentemperaturen nur, wenn ich bergauf fahre. Bis die Nadel bei 90° steht habe ich bereits 15 Km zurück gelegt. Darum hat unser Winter FSI auch eine Standheizung. Die wurde bereits beim Fahrzeugkauf mit bestellt und kurz nach Ausliefrung beim Händler eingebaut
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Punkt 2 dürfte ein defekter ABS/ASR -Sensor sein, oder ein Wackelkontakt in dessen Zuleitung. Ursache dafür könnte ein gewechselter Stoßdämpfer sein, wenn man bei dessen Montage nicht aufpasst und das Kabel abknickt. Oder es sind größerer Räder als vorgesehen montiert und das Kabel nicht ordentlich zurück gebunden, so dass es bei vollem Lenkradeinschlag durchgescheuert ist. Passiert schon mal bei 17 Zoll S-Line Felgen auf dem A2, mit 205'er Bereifung und Tieferlegung. Hab ich nämlich auch an meinem A2. Und in diesem Sommer war das Kabel hin. Erst sporadische Warnmeldungen. Gingen nach dem Fahrzeugneustart weg, kam dann aber immer öfter. Mit ABS & ASR- Ausfall.
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Ab und an die Zündspulen und Zündkerzen rausnehmen und säubern. Die Zündkerzenöffnungen mit einem Allzwecksauger und einem Stück Schlauch an der Düse aussaugen. Mache ich seit 4 Jahren alle 3 Monate bei unserem silbernen FSI, weil die 2 Zündkerze von links (wenn man vor dem auto steht) unten leicht ölig wird. Angeblich ist die Ventilschaftdichtung hin.
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Ich hoffe es zumindest. Das AGR und der Schichtladebetrieb mit Saugrohrverstellung wurden ja deaktiviert. Vorher wurden noch die Einspritzdüsen getauscht und eine Bedireinigung gemacht. Ist jetzt aber schon über Jahre und gut 40000 Km her, Das Auto rennt ordentlich ohne Probleme. Das Auto hat jetzt fast 200000 Km drauf.
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Das ist wohl war. Aber ich habe ja auch adrianische Software drauf.
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Ich kippe 1x im Jahr vor einer längeren Autobahnfahrt einen viertel Liter Lamda Tank Otto in den recht leeren Tank. Dann tanke ich voll und fahr so weit es mir möglich ist, um die 4000 U/min. Das heißt, der FSI rennt dann zwischen 130 & 140 Km/h. Zwischendurch dürfen es auch mal ein paar Kilometer fast Vollgas sein. Zum Weihnachtsschraubertreffen ist es wieder so weit. Das sind hin & zurück 330 Km schnellste Strecke.
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Stamtisch auf der Fähre!?!?! Auch eine Idee!
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Falsche Rheinseite!
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Bin zurück im Forum und hab wieder einen A2 gekauft :)
Nupi antwortete auf gallex2000's Thema in Allgemein
Du kannst auch 195/50 R16 fahren. Die sind etwas komfortabler wegen der höheren Reifenflanke. Und sie sind meist billiger, da auch der Polo die Reifengröße mal hatte. Leider müssen sie eingetragen werden, und wahrscheinlich macht der Tüvprüfer auch eine kostenpflichtige Tachovergleichsfahrt. Die ist nötig, weil durch den ewas größeren Reifendurchmesser die Tachovorauseilung geringer wird. Ich fahre bei Tacho 100 jetzt 96 Km/h, vorher bei 185/50 R16 waren es 93 Km/h. -
In meiner COC steht bei Fahrzeugfarbe Grün!. Dabei ist das Auto silber. Hat aber auch ein Martin Winterkorn unterschrieben. Der hält es ja nicht so genau mit Fahrzeugdaten, wie man ja nun weiß.
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Bei Verwendung der Standheizung wird der FSI natürlich schneller warm. Besonders innen. Da ist er sofort warm. Die Temperaturanzeige steht dann nach ca.5 Km auf 90°. Interessant ist, das die Nadel der Anzeige beim Start nach Standheizungsverwendung sich etwas nach rechts bewegt, so bis 65-70°, sich dann aber während der Fahrt wieder nach links bis zum Anschlag zurück geht, um dann innerhalb von ca. 5 Km bis 90° steigt. Der vorgewärmte Motor kühlt also auf dem ersten Kilometer wieder etwas ab.
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https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Sicherungen#Versteckte_Sicherungen Türsteuergeräte 30A Thermo-Sicherung in der A-Säule 30A Thermo-Sicherung (rot eingekreist) A-Säulenverkleidung demontieren A-Säule Fahrerseite für die vorderen und die Beifahrerseite für die hinteren TSGs.
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Heute bei -2° hab ich wieder gemerkt, wie langsam so ein FSI auf Temperatur kommt. Nach erst 7 Km bewegte sich die Nadel und nach 10 Km stand sie bei 90°. Unser UP hat eine Temperaturanzeige in der Multifuktionsanzeige mit Gradanzeige. Nach ca. 3 Km liegen schon 70° an, die 90° liegen bei 6Km an. Woran es liegt, kann ich nur mutmaßen. 1,6 Liter Graugussblock kontra 1,0 Alublock mit Turbolader, Kennbuchstabe CHZA. DIe Abgsase, die ja durch den Turbo müssen, lassen vielleicht den Motor schneller warm werden, weil sie ja noch 'ne Runde drehen, bevor sie durch den Auspuff entweichen. Alu wird ja auch etwas schneller warm, wie Stahl.
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Doch, aber elektrische Fensterheber, die Tankentriegelung per Taste im Türausschnitt und die Zentralverriegelung funktionieren nicht. Und auch ein vorhandenes Schiebedach bleibt zu. Das Auto lässt sich mit dem Schlüssel an der Fahrertür aufschliessen und auch anlassen. Für den Kofferraum und auch für das Tankschloß gibt es eine mechanische Notentriegelung.
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Mit geschlossenen Beinen und ohne Anlauf!
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Ab Werk gab es meines Wissens keinen FSI mit Standheizung (sonst hätte ich einen). Ein FSI mit nachgerüsteter Standheizung kommt zum Weihnachtsschraubertreffen nach Legden. Die Heizung wurde damals direkt nach dem Fahrzeugkauf vom Audi- Händler nachgerüstet. Sehe gerade, Du kommst ja auch nach Legden.
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Wenn es auf der "richtigen" Rheinseite ist, käme ich auch vorbei, wenn der Termin passt. Wie wäre es mit dem Aggertal? Da gibt es gute Locations.
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Über Bestelltread, der eröffnet wird, wenn der Kalender in trockenen Tüchern ist. Dort stehen auch die Bezahlungsmöglichkeiten drin.
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Oder Hamburg! Da liesse sich sicher auch ein gutes Programm starten. Sportwagenmuseum/ Modelleisenbahn/Reperbahn .Unterkünfte gibt es sicher im Raum südlich von Hamburg. Bei Geesthacht an der Elbe zum Beispiel. Dort gibt es auch eine klitze- kleine Rennstrecke, die man vielleicht sogar für Samstag nachmittag mieten könnte. (Heidbergring). Der Scharmützelsee südlich von Berlin ist auch eine tolle Gegend für ein Treffen.
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So etwas als Audi A2 Kalender:
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Das Vermischen einer Unterbodengruppe einer selbsttragenden Stahlkarosse (UP) mit einer nicht selbsttragenden Spaceframekarosse, die ähnlich aufgebaut ist wie die Alurahmenkonstuckte von Rennwagen der 80-90'ger wird nie funktionieren. Die einzige realistische Möglichkeit kann man bei @Artur 's E- A2 bewundern. Das klappt auch recht gut. Ich habe mich selbst davon überzeugt. Evtl. liessen sich heute bessere Akkubestandteile nutzen, um die Reichweite zu erhöhen.
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