herr_tichy

Ok - du kannst auch einfach dein Radio fest mit einer der Antennen verbinden. Hab ich gemacht, weil mein Becker eh keinen ZF-Ausgang hat und ich keine Lust auf die Dämpfung durch die Diversity-Kiste hatte. SMB-Adapter SMB-Buchse - SMB-Buchse BKL Electronic 0411038 1 St. im Conrad Online Shop | 730386

Die oxidieren nur, wenns da wo sie wohnen nass ist. Entweder ist es die alte und du hast Goldfische im Heck oder es ist eine andere, aber keine neue. Ich würd da keine bestellen, ich würd drauf bestehen, dass die dir eine neue neue schicken.

Nein, er tauscht den Mikrocontroller aus und flasht den neu, die verbauten haben einen Serienfehler. Das kann er selbst aber vermutlich besser erklären.

bret: Blasphemie!

A2 Forum Zieh dein Radio mal aus dem Schacht und steck probehalber nen Blumendraht in den Antenneneingang, dann sollte sich an der Situation schon was ändern. Massekontakt vermeiden, das Original-Audi-Radio legt da 12V drauf.

Ja, dann steht doch alles im ersten Post - oder sind die Teilenummern mittlerweile nicht mehr aktuell? EDIT: Gerade gegoogelt, sind noch aktuell.

Viel Erfolg

Schreib ihm ne PN, sonst bekommt er das nicht mit.

Das Diversity-Steuergerät funktioniert mit jedem Radio was die Zwischenfrequenz ausgeben kann. Das kann halt kaum ein Nachrüstradio, an den Originalradios fällt die aus dem braunen Koax-Stecker. Im Diversity-Steuergerät sitzt dann ein kleiner FM-Demodulator, bei einem bestimmten Rauschpegel auf der dekodierten NF wird dann angefangen die Antennen nacheinander durchzuschalten bis das Rauschen weniger wird. Das ist nicht unbedingt clever, funktioniert aber anscheinend. Siehe auch: A2 Forum

Is ja gut, dann mal BTT

Ich bin da aufgewachsen, ich kenn die lokalen Empfindlichkeiten

Elspe. Nicht Lennestadt. Das ist so dermaßen Sauerland, da sagt die Postadresse gar nix über die tatsächliche örtliche Lage. Sag einem Elsper nie, er käme aus Lennestadt...

Weil ich keine Lust auf Eintragerei habe, gerade neue Reifen gekauft hab, die Felgen geschenkt waren, die Felgen leichter sind als die meisten Alus und sowieso unempfindlicher macht das Sinn. Wenn die dann wieder 10 Jahre halten würden ohne voller Rostpickel zu sein wär ich zufrieden.

Hm, für 200 EUR könnte ich ja fast mal meine Stahlfelgen dahin schicken.

http://www.vti.se/sv/publikationer/pdf/moose-crash-test-dummy--masters-thesis.pdf

Dann komm halt mal nach Legden zum NRW-Schraubertreffen, je nachdem wo du in Niedersachsen wohnst. Danach kennst du dein Auto von untenrum

Och, ich seh da noch Eskalationspotential Quelle

Nö, die Haltbarkeiten von den Dingern variieren wild. Vielleicht lässt du dir eben einmal zeigen wie man die Zündspulen wechselt, das ist wirklich in zwei Minuten erledigt. (Hast du eine zentrale oder vier einzelne, also AUA oder BBY)?

Pack dir ein richtiges Reserverad in deiner aktuellen Reifen-/Felgengröße und ein stabiles Stück Holz als Unterlage für den Wagenheber ein und übe einmal das Wechseln mit dem Bordwerkzeug in der Einfahrt. Dazu die üblichen Verbrauchsmaterialien, also Öl, Scheibenwasser (in der richtigen Mischung für die Temperaturen) und Wasser fürn Kühler (Kann bei Steinschlag auf Schotterstraßen die entscheidenden km bis zur Werkstatt ausmachen). Ich habe obendrein immer Zündspule, Leuchtmittel, Starterkabel und einen Satz Werkzeug dabei. Passt bis auf die Kanister alles unter den doppelten Kofferraumboden, außer du hast >165er Reifen. Ansonsten: Wenn man sein Auto immer ordentlich vorbeugend instandsetzt und die Teile nicht immer erst dann wechselt, wenn sie kaputt sind, dann hat man vielleicht ein ruhiges Gewissen - aber die meisten Verschleißdefekte (Dämpfer, Feder, Koppelstanden, Stabi, Loch im Auspuff, bla) halten einen ja nicht akut vom Fahren ab. Zahnriemen und Keilrippenriemen könnte man vielleicht noch erneuern wenn sie so langsam fällig sind. Und ansonsten: Satellitentelefon. Ein Iridium-Telefon kostet zur Miete nicht das meiste: http://www.satfon.de/pdf/iridium_mietpreis.pdf

Das gibts schon überall mit Bluetooth: odb bluetooth - Google-Suche ...und dann ist ODB halt nur auf Messwerte aus dem Motorsteuergerät beschränkt und selbst da nur auf die im ODB-Standard. Uninteressant, imho. Wenn man sein altes Tablet zum Digitaltacho ausbauen will nimmt man so einen Stöpsel mit Bluetooth, wenn man mehr machen will braucht man eh ein VCDS.

Geht bei mir. Probier mal http://www.leibbrands.de.nyud.net/Brake.pdf

Die war bei mir (BBY) auch völlig sauber. Der Rest war zu.

Sammlung COC - Papiere für alle A2s - A2 Forum Stimmt.

Die erste Ausstellung ist kostenlos, wenn schonmal für deine Fahrgestellnummer ein COC bestellt wurde dann kostet das 50€, korrekt.

Schau mal in das COC, da sollte die Reifengröße schon drin stehen. Wenn du keine hast, hier bestellen: https://coc.volkswagen-logistics.de Die erste ist kostenlos.