HellSoldier

500 für Export Ist nen FSI der eh nur Probleme macht :-D

Grundsätzlich hilft immer VORHER mit dem TÜV zu sprechen ;-)

Eben nicht. Die Felgenbreite unterscheidet sich auch. 6x17 ET31 und 7x17 ET38 stehen fast gleich im Radhaus. Siehe hier: Somit sollte das auch Fahr- & Eintragbar sein mit 205/40R17.

Jo, ich hab noch so ~100 Rohlinge. Daraus kann man sich den Knopf dann selbst zusammenbauen ;-) grüße Marius

Ich bin da flexibel. Wenn was passt dann stoß ich denke ich dazu :-P

1. Steve_84: 1 Stück 2. A2-Audi: 2 Stück 3. don vari: 1 Stück 4. Auditom: 1 Stück 5. Everconnect: 1 Stück 6. IronMike: 1 Stück 7. HellSoldier: 6 Stück 8. G aus W: 1 Stück 9. Athuro: 2 Stück 10. spider1400: 1 Stück 11. homeslashbjrn: 1 Stück 12. magictack: 1 Stück 13. ixylon123: 1 Stück 14. Powerduck: 1 Stück 15. A2-Nerd: 1 Stück 16. sahrauis: 1 Stück 17. hardcastle 2 Stück 18. Aluliebhaber: 2 Stück 19. thsbo: 1 Stück Gesamt: 28 Stück Rest: 2 Stück

Der Sinn erschließt sich mir nicht ganz. Die Einzelabnahme ist doch genau dafür da. Zu ergründen ob der vorgenommene Umbau verkehrssicher ist. Da hilft dir ein Wisch aus welchem Auto der Turbolader ist auch nicht wirklich weiter. Das kannst du auch anhand der Ersatzteilnummern Zweifelsfrei belegen. Sicherlich ist der "Zirkus" in Deutschland etwas umfangreicher wie in anderen Ländern und an mancher Stelle auch durchaus Fragwürdig aber viele Dinge haben schon ihren Sinn. z.B. das sich nicht jeder einfach so nen fetteren Turbo auf die Karre schnallt und damit auf Abgaswerte usw. schei**n kann.

Was bezweckst du mit dem Gutachten? Ein Gutachten ist immer nur für diesen einen Einsatzweck gültig und somit wird in dem "Gutachten" auch nur genau das stehen was du auch auf der Herstellerwebsite findest. WENN es denn überhaupt ein Gutachten gibt da der Turbo vermutlich ein Großseriengeprüftes Ersatzteil ist und kein "Upgrade". grüße Marius

So, nach erster Kenntnis brauch ich schon mal 6 Stk. Die Zahl ändert sich aber ggf nochmal :-D 1. Steve_84: 1 Stück 2. A2-Audi: 2 Stück 3. don vari: 1 Stück 4. Auditom: 1 Stück 5. Everconnect: 1 Stück 6. IronMike: 1 Stück 7. HellSoldier: 6 Stück Gesamt: 13 Stück

Dazu melde ich mich später nochmal. Funktioniert die Steuerung ggf. auch im Polo/Ibiza?

Gibts Mengenrabatt? :-D

Telematik zähl ich jetzt mal nicht dazu aber S-Line+ ist durchaus gängig und zählt für mich zur "vollen Hütte" aufjedenfall dazu. 4x eFh sind an Board, ja.

Kein S-Line + also auch keine volle Hütte ;-)

Das erste Bild ist nen Himmelweiter unterschied. Design oder Photoshop?

Was ist denn mit ihm nicht richtig? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-tdi-90ps-atl-ultra-sitzheizung-gra-top-zustand/2331573177-216-12984

I think no one has tested it yet :-P

Weil VW für ne Golf 1 Karosse auch nen Steifigkeitsgutachten bis ~350ps rausgibt. alles auf Basis von Renn- und Rallyeumbauten durch VW Motorsport. Das ist kein Witz. Beim A2 gabs das aber nie und ist Somit nur so möglich wie @wittia2 sagt. zudem würde ich von einem SLS Umbau abraten. Die Vergangenheit hat durchaus Qualitätsmängel gezeigt. Das muss aber jeder selbst wissen. Ich wette das du mit 12,5k da nicht hinkommst. Das kann ich aus eigener Erfahrung sagen. Wenn dus ordentlich haben willst legst du bei ner seriösen Firma locker 20k € hin. AUM und JDB sind zudem zusammen nie verbaut worden. Dazu gibts kein Abgasgutachten und somit nicht zusammen eintragbar. Glaub mir, wenns so einfach wäre gäbe es mehr Umbauten ;-)

Das ist richtig. Ich sprach aber von den anderen 1.4ern und 1.9er TDIs im A2/Polo/Ibiza/Golf/Leon etc. da sieht’s mit VTG turbos eher mau aus. Was bringt der Vergleich mit neuen Autos wenn hier nach Alternativen für den ATL Turbo gesucht wird?

Als ACI Mitglied gibts bei Auditradition 10% Rabatt. Das macht sich dann hier schon deutlich bemerkbar ;-) Zum Thema ATL Turbo und alternativen ausm Aftermarket usw: Mir wäre nichts bekannt. Selbst unter den 1.4er und 1.9ern ist der ATL recht speziell. VTG Turbos sind speziell.

Für 1500€ würd ich mir den selber hinstellen :-D aber ich glaube nicht das der Verkäufer sich dafür erweichen lässt.

Preislich bedingt Interessant. Selbst als FSI KÖNNTE man drüber nachdenken. Die Motorkontrolleuchte die seit 2,5 Jahren brennt sorgt aber dafür das ICH dafür nicht mehr wie 1500€ zahlen würde. Zustand und Ausstattung hin oder her*. Die MKL wird mit hoher Wahrscheinlichkeit ein Geldgrab sein. Da gehen gewiss nochmal locker 1000€ rein, wenns reicht. Und dann hat man am Ende immer noch nen FSI. *Außer dem kleinen S-Line Paket (Felgen, Sports, Lenkrad, Schaltknauf und Handbremshebel) FSI und SHZ kann ich jetzt nicht so viel Ausstattung erkennen. Advanced und Style hat ja eh fast jeder A2.

Wenn kein Wartungsstau vorhanden ist dann nicht. Bei der Laufleistung würde ich erwarten da Turbo und ZMS zumindest schon 1x getauscht sind.

Jo, ist machbar würde ich behaupten wollen.

Ich hätte jetzt mal gesagt das der irgendwo zwischen 3,5 und 4,5k zu finden sein sollte. Ausstattung ist Üppig auch wenn nicht "Voll". Laufleistung ist dafür aber durchaus ordentlich. Somit isser die 7k€ in keinem Fall wert. Auch nicht als ATL.

Tausch beides. Kostet in Summe vermutlich ~50€ an Ersatzteilen und du bist die nächsten 5-7 Jahre wieder good2go. Thermostat kann man im Zubehör kaufen. G62 am besten bei Audi. Der hält nachweißlich am längsten.