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DerWeißeA2

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Alle erstellten Inhalte von DerWeißeA2

  1. DerWeißeA2

    TÜV Idiotie

    DerWeißeA2 antwortete auf Comdr's Thema in Technik

    Können wir ja mal draufschauen und messen. Denke aber, dass spätestens bei der nächsten HU neue Scheiben fällig sind, weil dann genauer hingeschaut wird.
  2. DerWeißeA2

    Zeigt her eure A2!

    DerWeißeA2 antwortete auf TAZ's Thema in Allgemein

    Och menno. Wieder einer weniger. Hoffe dir geht es gut.
  3. DerWeißeA2
    Der war auch schon mal wesentlich teuerer.
  4. DerWeißeA2
    Ist alles hinreichend beschrieben im Forum!
  5. DerWeißeA2
    Auch hier gilt:
  6. DerWeißeA2
    Zieh den Stecker von der Hydraulikeinheit ab, dann kannst du die Schaltwelle rausziehen in die Leerlaufgasse und den Wagen zur Seite schieben. Ursächlich für das Liegenbleiben ist ein auf der Führungshülse verkantetes Ausrücklager. Heisst somit Getriebe raus, neue Führungshülse, neues Ausrücklager und eventuell die Kupplung auch gleich mit anfassen.
  7. DerWeißeA2
    Die Serviceklappe ist nur mit 2 Schrauben an der Haube befestigt. Solltest du vorhaben, sie noch weiter zu demontieren, schaust du hier noch rein. Die Audiringe lassen ebenfalls recht einfach abnehmen.
  8. DerWeißeA2
    Der Federteller des Aludämpfers sitzt ein Stück höher, somit muss die Feder nicht so lang sein. Spart wieder Gewicht.
  9. DerWeißeA2
  10. DerWeißeA2
    Bitte die Suche nutzen und ein wenig Zeit investieren, dann findet man den passenden Thread: Elektrische Motorvorwärmer per Steckdose.
  11. DerWeißeA2
    Nadia, ich fühle mit dir. Hoffentlich bekommst du viel wieder wegpoliert!
  12. DerWeißeA2
    Etwas effektiver ist die Suche über site:a2-freun.de + Suchbegriff(e).
  13. DerWeißeA2

    Mmmmm :(

    DerWeißeA2 antwortete auf pocoloco's Thema in Allgemein

    Dann liegt ein 100 Grad warmer Schlauch auf 100 Grad warmem Metall.
  14. DerWeißeA2
    Werkstätten kenne ich da keine. Zur preislichen Orientierung: Audi nimmt zwischen 500 - 600,- € für den Getriebeausbau und -einbau. Dementsprechend günstiger sollte es in einer freien Werkstatt sein. Und im Prinzip kann die Arbeit jede sorgfältig arbeitende Schrauberbude durchführen. Geht ja nicht um die Fehlersuche. Sie sollten sich nur bewusst sein, dass nach den Arbeiten noch eine GGE fällig ist.
  15. DerWeißeA2
    Möglich, dass der Kupplungsnehmerzylinder im Eimer ist. Darauf deutet zumindest das Nur-Starten-Können in N hin. Will er jetzt aber auch in N nicht losdieseln, hat meistens die Führungshülse ihre Einteiligkeit beendet. Sprich, das Ausrücklager hängt und die Kupplung kann nicht geöffnet werden.
  16. DerWeißeA2
    Bodenfreiheit - Unterschiede?
  17. DerWeißeA2
    Sie suchen Krähwinkel. Warum verstecken?
  18. DerWeißeA2
    Noch detailierter hier zu finden: Sportsitze - eine kleine Fotodokumention.
  19. DerWeißeA2
    Cabriofahrer, mach doch mal Liste mit den Läden die du schon abgeklappert hast. So müssen wir nicht ins Blaue raten und anderen könnte die Liste bei ihrer Suche auch noch helfen.
  20. DerWeißeA2
    Softwarefehler? Es liest sich auch schlecht heraus, ob der Fehler wiederholt auftrat.
  21. DerWeißeA2
    Ich schreib mal hin: Bitte nehmen Sie die Produktion der Harakiri-Größe 145 80 R14 wieder auf.
  22. DerWeißeA2
    Für die Scheibenbremse brauchst du keine speziellen Beläge. Das sind Stahlscheiben wie beim Basisfahrwerk, wenn auch etwas kleiner im Durchmesser und der Dicke.
  23. DerWeißeA2
    Nein, ist er nicht.
  24. DerWeißeA2
    Zumindest die Sparreifen vom Lupo passen nicht, weil die Tachovoreilung (?) zu groß ist.
  25. DerWeißeA2
    Und bitte auch die Suche benutzen. Wenn das hauseigene System nicht effektiv genug ist, versuch mal site:a2-freun.de über Google.
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