DerWeißeA2

Meinste es ist nur eins?

Da issa wieda: Audi A2 1.4 TDI ATM ab 4,99% Ich glaube, der geistert seit über einem Jahr mindestens durch die Verkaufsplattformen.

Sommerreifen gibt es auch noch, so is ja nich:

Einmal bitte hier durchlesen: Alternative zu VCDS / VAG Com?

Zu den Herstellernummern wirst du hier fündig. Ein Ticken runterscrollen. Ansonsten Glückwunsch zur Kugel und vielleicht bald zum Pflegekugelfuhrpark. Mark

Die Wippe passt nur in einer Stellung auf die Welle, ohne das sie beim Betätigen am Boden der Wanne anschlägt. Leider ist da keine Markierung angebracht, so dass du es einfach ausprobieren musst. Du kannst zusätzlich noch den Abstand der Wippenarme in tiefster Stellung zum Wannenrand messen. Der muss auf beiden Seiten gleich sein. Mark

@A2-Schmiede Vor dem nächsten Spureinstellen einfach das Lenkrad wieder auf die Markierungen bringen. Vermutlich hat da mal jemand die verstellte Spur mit "korrigiert". Der Sollwert der Lenkwinkelgebers G85 ausgehend von der Nulllage beim Bremssystem MK60 liegt zwischen -4.5° und +4.5°. Somit liegst du mit zwei Zähnen Versatz wohl noch im Sollwert. Wir können gerne nach dem Spureinstellen den Wert des G85 auslesen und gegebenenfalls eine Grundeinstellung durchführen.

Guckst du #7 bitte!

Das sind aber auch Zustände in Österreich.

Mehr Infos dazu: audi telematics mit notruf. Und im A2 Museum, Zitat: Telefon/Telematik Audi telematics mit dynamischer Zielführung Autotelefon D-Netz/GSM, für kleine Telefonkarte, kabelgebundener Telefonhörer, Freisprecheinrichtung, Schnittstelle für Faxgeräte und Laptops, automatischer Notruf mit Übertragung der Fahrzeugposition bei Airbagauslösung, Not- und Serviceruftaste, crashgesichertes Telematiksystem; laufende Kosten der Telematikdienste für 2 Jahre sind im Preis enthalten; kurze Dachantenne. (Nur in Verbindung mit einem Audi Radio und einem Navigationssystem bestellbar. Nicht in Verbindung mit S live Sportpaket bestellbar) 1.405,-

Füll mal Hydrauliköl auf. Habe ich gerade erst beschrieben.

Die Teile musst du vor Ort bestellen, ich glaube kaum, dass du die im Netz irgendwo findest. Höchstens bei nem Verwerter. Aber versuchen kannst du es, gib doch einfach mal ein die TN bei Google.

Selbstverständlich hat der 1.2TDI einen VTG-Lader. Den festsitzenden Schaufeln haben sich Lupo_3L und Phoenix_A2 hier mal angenommen.

Der Seilzug der Notentriegelung wird am Schloss nur mit einen Kunststoffstift festgesteckt. Hier rate ich, den Kunststoffstummel abzuschneiden, in die Lasche ein Loch zu bohren und dann den Seilzug mittels einer Schraube an der Entriegelung zu befestigen. Sonst kann es passieren, das im Fall der Fälle der Kunststoffstift aus der Entriegelung gezogen wird und somit die Heckklappe zu bleibt.

Ein A2 in der Umgebung des Bundesmodellprojektes St. Leonhards Garten. Den dazugehörigen Artikel kann man hier lesen: Schöner wohnen in der satten Kurve

Der Türfeststeller wird nicht in rechts und links unterschieden. Müsste er dann aber, wenn der Stift immer von oben gesteckt ist.

Müsste eigentlich so aussehen: aus dem A2-Wiki Heckklappe Vielleicht hat noch jemand ein defektes Schloss rumliegen, von dem du die fehlenden Teile übernehmen kannst. Ebenso das verlustige Seil zum Notentriegeln.

Kannst du mal ein Foto von der Stelle machen oder sie genau beschreiben. Der Wechsel der Hydraulikschläuche ist eigentlich keine Kunst. Es gibt nur 3 Stück. Einen zum Kupplungsnehmerzylinder und 2 zum Gangsteller, wobei einer davon der Rücklauf ist.

Jupp, der kann nen Schluck vertragen. Wie gesagt, einfach den grünen Deckel abschrauben, Hydrauliköl bis kurz unter die Schräge am Behälter auffüllen und den Deckel handfest wieder draufschrauben. Und dann mal auf die Suche nach dem Leck machen.

Flackert denn die Innenbeleuchtung auch beim Betätigen der Servo, eventuell kurze Ausfälle der Servo? Dann könnte es auch am Lenkwinkelsensor G250 liegen. Mehr Infos findest du hier: kennt jemand diesen Diagnosestecker (war an der LiMa meines A2) Tausch - Geber für Lenkhilfe G250 – besonders ab Beitrag #19.

Ja, die passen. OSS ist nur interessant für Federauswahl.

Richtig, guter Hinweis. Ginge aber auch über die Ausstattung.

Ich denke auch, dein Komfortsteuergerät ist defekt. Schreib mal User Lau an, der kann die reparieren. Das ist günstiger als neu kaufen und du bekommst deine ursprüngliche Codierung wieder aufgespielt. Das heißt, du musst das Komfortsteuergerät nach der Reparatur einfach nur wieder anschließen. Ein gebrauchtes Ersatz-KSG kann jeder anlernen, der VCDS hat. Mark

Das Stranden auf einer Insel stellt man sich wohl anders vor. Ärgerliche Sache. Ich hätte ihn an deiner Stelle wieder repariert, reparieren lassen. Aber nu isser ja wohl schon verkauft. Eine andere Frage die mich beschäftigt: hätte die Unfallstelle seitens der zuständigen Verkehrsbehörde zum Beispiel mit einer Warnbarke abgesichert sein müssen. Eventuell ist auch der Fahrer in Regress zu nehmen, der die Beschilderung umgefahren hat. Diesbezüglich würde ich mal bei einem Anwalt vorsprechen.

Stand der Drucksensor im Fehlerspeicher oder wie seid ihr drauf gekommen?