DerWeißeA2

Yes, it is the Conti Teves MK20 breaking system. You can encode the car model after assembly via VCDS (VAG-Com). You have to do a basic setting (german and english version) of the breaking system.

Bei den Vergleichswerten eigentlich nicht mehr wegzudiskutieren! Auch wenn das Thermostat erst etwas über 280 tkm runter hat. Das könnte dann der nächste Punkt auf der Liste für das 1. Nds. Schraubertreffen sein.

Try this one, or this, maybe this could fit. And then I found this.

Nein! Schau dir aber bitte doch mal den Wiki-Artikel Komfortsteuergerät, speziell die Codiertablle Wertigkeit 1024, an. Da wird der Zusammenhang dann klar! Grüße Mark

Kann ich nur unterstützen - die Idee und die den Ort! Stehe auch gern mit Rat und Tat zur Seite!

Über die Praxis der Selbstkrönung bliebe noch zu reden, aber in der Tat waren andere Paarkufer eher als Gehhilfe bei Glatteis zu gebrauchen! Beim nächsten Harztreffen können wir die Monsterroller am Wurmberg mal testen. So ist zumindest die Chancengleichheit was das Material betrifft gleich. Und damit sich keiner beim Gewicht (Bleigürtel) Vorteile verschaffen kann, müssen natürlich alle zu Fuß hoch! Grüße Mark

§ 38b StVZO Anhang (74/61/EWG) 9.9 Zustandsanzeige 9.9.1 Zur Bereitstellung von Informationen über den Zustand des AS (scharfgeschaltet, entschärft, Frist für die Alarmbereitschaft, Alarm wurde aktiviert) sind optische Anzeigen innerhalb und außerhalb des Insassenraums zulässig. Die Lichtstärke von optischen Signalen außerhalb des Insassenraums darf 0,5 cd nicht übersteigen. 9.9.2 Ist eine kurzfristige Anzeige von „dynamischen“ Prozessen wie dem Umschalten von „scharfgeschaltet“ auf „entschärft“ und umgekehrt vorgesehen, muß diese gemäß 9.9.1 optisch sein . Eine solche optische Anzeige kann auch durch das gleichzeitige Aufleuchten der Fahrtrichtungsanzeiger und/oder Innenraumbeleuchtung erfolgen, sofern die Dauer der optischen Anzeige durch die Fahrtrichtungsanzeiger 3 Sekunden nicht übersteigt.

§ 38b StVZO, danke Herr Ahlers!

Ist in Deutschland glücklicherweise nicht zugelassen! Kannst ja aber nen Beatbox-Kurs machen.

Gratuliere!!! Mark

Ja Gilzad, das ist doch mal ne super Meldung. Mir ist noch aufgefallen, dass die Batteriespannung recht niedrig ist. Vorgeschrieben sind mindestens 12,4 Volt während der GGE. Also, wenn du hast, häng mal ein Ladegerät zur GGE dran. In wie weit das die GGE beeinflusst, weiß ich aber nicht. Und das Warmfahren (Betriebstemperatur) vorher nicht vergessen! Mark

Nicht festbinden, sondern als Rückenwind nutzen und ab geht die wilde Wutz!

Du kannst dich auch während der GGE mit dem Rücken an der B-Säule und den Händen an der A-Säule verkeilen und so den Wagen leicht hin und her bewegen/schaukeln. Ist aber meistens nicht nötig, spart aber das Aufbocken. Und unters Auto musst du eh nicht! Ich bin auf jeden Fall im Geiste bei dir und drücke dir die Daumen. Mark

Kontrolliere bitte mal den Hydraulikölstand. Wie das geht, steht hier. Der sollte auch kurz nach Benutzung, also nicht drucklos, ein Stück über der Hälfte des Behälters stehen. Wenn du nachfüllen musst, kannst du LM1127 Zentralhydrauliköl für 13,49€ von ATU nehmen. Grüße Mark

Das tut mir wirklich leid, dass der Fehler nach wie vor auftritt. Ich war mir meiner Sache recht sicher. Dennoch bin ich der Meinung, dass die Ursache im Schaltsystem zu suchen ist. Viel Erfolg mit dem VAG-Com. Kannst ja mal das Fehlerprotokoll posten. Mark

27,25 € inkl. MwSt. Stand 03/2011 Teilenummer 8Z0 121 407 C

Bühne brauchste nicht. Einfach mit Wagenheber anheben, Rad ab, Radhausschale raus und prüfen, ob der Dämpfer noch richtig verschraubt ist! Wie lange hast du die hinteren Dämpfer denn drin?

Meinste sonst brauche ich noch ne Thopalpyrin.

Hier wird dir geholfen: Ölpeilstab abgebrochen! Grüße Mark

HU heute mit lediglich geringen Mängeln bestanden. Geringe Mängel sind: -Getriebe verölt (genauer der Gangsteller leckt wieder an der handgeklöppelten Dichtung aus Bayern:() Hinweise: -Bremsbelag vorn links und rechts in Kürze verschlissen. Dafür zieht die Feststellbremse bestens und gleichmäßig. Also alles richtig gemacht beim Erneuern und Schmieren.

Japp, sind sie! Viel Spaß beim Studieren. Grüße Mark

Teilnehmer: Karat21 1 Person Ralflz 1 Person (vielleicht auch 2) A2magica (Rodeln um 15:00 noch mit ?) seinelektriker (Rodeln um 15:00 noch mit ?) Fuchs Phoenix A2 DerWeißeA2

Hast hoffentlich auch die Hinterräder auf Freilauf überprüft danach?

Ist dir da irgendwo ein Rauchmelder zwischengerutscht, dessen Batterie jetzt zur Neige geht? Sehr merkwürdig das ganze!

Kann die Wärmeentwicklung auch von einem defekten Radlager kommen? Wäre jetzt mein Ansatz, da ja alles andere neu gemacht wurde.