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Alle erstellten Inhalte von frosch 999
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Drucktaster für die Tankklappe abgefallen – Bezugsquelle?
frosch 999 antwortete auf klaba's Thema in Technik
Da gibts sonst ne Rep Anleitung hier wo hab ich auch schon gemacht was für Fummler . -
[1.4 TDI ATL] Verschleißgrenze Antriebskette Ölpumpe
frosch 999 antwortete auf Heizöler's Thema in Technik
Dann ist gut das Ich noch 4 Sätze auf Lager habe aber bei meinem Atl sind noch 40Tkm Zeit zum Zahnriemen dann fliegt der Satz mit raus. Beim Amf hat der Satz gerade 90Tkm runter da gabs nur Zahnriemensatz und Wp neu . Aber wenn die 360 Tkm auf der Uhr stehen gibts wieder das volle Programm für meinen km Fresser. ??- 44 Antworten
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Hab eure Ansätze heute probiert. Und gut is Keine Fehlermeldung mehr . Danke
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Hätte noch was zu ergänzen. Beim Wegfahren erlischt die Abs-leuchte und kommt unterschiedlich dann wieder mit Abs ,Esp und Bremsenwarnleuchte in Fis ! Mit Vag ausgelesen 00290 hinten links (G46) 008 - unplausibles Signal - unterbrochen . Kommt nach ca. 1km bis dahin alles gut . Nach jedem Neustart . Mal extra bei einer Schlechten Strasse gestartet um Bewegung auf der Hinterachse zu haben und zwei Kinder rein war nix aber dann auf ebener guter Strecke nach gut 1km. Meldung versteht das wer ?
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Hallo bei meinem Atl begann das Abs zu blinken also Ausgelesen Kein Signal von Rechts hinten also mal Sensor getauscht . Zuerst Fehler weg nach kurzer Fahrt kam er wieder dann Radlager gewechselt und alten Sensor wieder rein . Probefahrt . Abs Fehler weg aber nur für 1km jetzt wieder da . Jetzt vermute ich das Kabel vom Sensor zu Radhaus da der Fehler immer weggeht und dann wieder kommt . (Wackler oder Kabelbruch ) Kann ich das Signal wärend der Fahrt ansehen über Diagnose oder was wäre noch eine Fehlerquelle wer hat eine Idee ? MfG Hannes
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Restbestände: Handbremsknopf ORIGINAL, Interesse?
frosch 999 antwortete auf Unwissender's Thema in Allgemein
Prinzipiell ja Interesse vorhanden. -
Warum keinen anderen Motortyp ? Da ich einen A2 mit starkem Seitenschaden günstig bekommen habe mit gutem AUA mit 160 tkm auf der Uhr.
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Hallo habe vor einen def. AUA Motor gegen AUA Motor zu tauschen . Was an Service Arbeiten sollte man im Ausgebauten Zustand machen um mir späteres Gefummel zu ersparen ?
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Also wenn es sich wie bei Dir angegeben um einen ATL Motor handelt was gut zu wissen wäre . Dann ist der Kurbelwellensensor mit Befestigung ein Teil und zum Wechsel müsste der Ölkühler entfernt werden . Dazu wären neue Dichtungen für den Kühler und passender Sensor nötig sowie eine 9mm Vielzahnnuss für die Schraube des Kurbelwellensensor, die Mutter des Ölkühler dann wieder mit 25Nm festziehen. Das Getriebe muss hier nicht raus da der Sensor sein Signal von einer auf der Kurbelwelle sitzenden Scheibe erhält .
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So ist es Schwung und Kupplung und Drucklager von Amf bzw. Bhc verbauen und den Aluring weglassen .
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Genau so was hab ich gesucht danke Hannes
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Hallo hat von euch schon wer besagt Bremsleitungen tauschen müssen ? Leitung mit Schlauch für Scheibenbremse . Die sind beim Freundlichen ja mit 60 Euro das STÜCK meiner Meinung etwas überteuert. Hat da jemand eine andere Kostengünstige Idee ? Oder gibt es bei anderen Audi oder Vw Modellen Ähnlich lange Leitungen die man sich zurechtrichten kann aus dem Zubehörhandel ?
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wenn du Zeit hast etwas längere Lieferdauer Ali Express nach 8D1820511B suchen kostengünstig und passendes Poti
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Hallo weiss ein alte Diskussion aber gibts Erfahrungen zu dem Teil würde damit gerne mein Navi plus ersetzen . Nur die Bose- einbindung problemlos möglich ?
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Erfahrungen Parrot MKi9100 und Concert II?
frosch 999 antwortete auf LordExcalibur's Thema in HIFI - Handy - NAVI
Ok hab jetzt doch mal was in Netz gefunden vielleicht hat wer so was liegen suche im Basar -
Erfahrungen Parrot MKi9100 und Concert II?
frosch 999 antwortete auf LordExcalibur's Thema in HIFI - Handy - NAVI
Hallo möchte ein parrot 9200 i an ein Navi plus und Bose anschließen kann mir da wer bezüglich der Zwischenstecker was mitteilen ? -
Hallo weiss jemand ein passendes Android Radio in Doppel Din möchte mein Orginal Navi mit Bose umrüsten . Es sollte beim Armaturenbrett passen . Und sich gut ins Gesamtbild einfügen.
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Servus Thermostat Teil.Nr : 044121113 O-Ring : 038121119B oder Wahler 4264.87D mfg Hannes
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Ja kann sein das es einfacher ist mit Imbus . Der Beitrag bezüglich Index A oder C würde mich auch Interessieren da ich bei meinem ATL auch noch den Wechsel machen muss hoffe der Febi Satz passt . Den hab ich lagernd und bei meinen AMF und BHC auch schon gewechselt.
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Also bei mir passte damals eine 10mm Nuss an der Ölwanne ? Ist auch eine 5mm Imbusschraube aber geht mit der 10 Nuss 1/4" und verschiedenen Verlängerungen auch problemlos.
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Hallo guck mal auf E- Bay nach Polyboots Ball Joint and Tie Rod End Dust Boots 14x31x23 mm Replacement Boot Die hab ich verwendet für den Gusslenker MfG Hannes
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Kann jemand bestätigen das die Grösse 14-31-23 passend für Standartfahrwerk und Stahlgussquerlenker ist ?
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Anleitung: Trommelbremsen hinten auf Scheibenbremsen umbauen
frosch 999 antwortete auf A2TDI's Thema in Ausstattungen & Umbauten
Was haben die beiden Leitungen hinten gekostet Habe im Shop nur ein 4 er Set gefunden.- 143 Antworten
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Anleitung: Trommelbremsen hinten auf Scheibenbremsen umbauen
frosch 999 antwortete auf A2TDI's Thema in Ausstattungen & Umbauten
Sind die Spiegler Bremsleitungen hinten passgenau ? Gleich lange wie Orginalleitung ? kann man in Orginalclips befestigen ? Wären eine Überlegung wert da sich die Orginalleitungen auch preislich sehr erhöht haben. mfg Hannes- 143 Antworten
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