frosch 999

Wenn der Kontakt verschmort ist einfach ein Relais zwischenschliessen . Es gibt noch einen Ausgang am Schalter wo Spannung kommt beim Einschalten des Abblendlicht damit dann das Relais ansteuern.

Hallo hat jemand hier schon mal eine Stossstange vorne nach Österreich Versand ? Ich möchte mir eine schicken lassen der Verkäufer möchte das ich mich um den Versand kümmere jetzt will keiner das Teil nach Österreich transportieren. Nur auf Palette mit Spedition das ist doch etwas teuer.

Ja sind auch leichtgängig soweit ich das sehe.

Ja genau so ist es , jetzt wüsste Sie schon Bescheid

Das hat meiner auch da springt der Deckel auch immer auf . Taster für Öffnung def. Wenn Du die Fahrertür öffnest springt die Klappe auf . Hatte auch schon die andere Variante: Wenn die Tür nicht als offen erkannt wird ist der Taster nicht aktiv . Damals war das Türsteuergerät def. und meine Frau am verzweifeln da Sie nicht tanken konnte weil die Klappe nicht aufging

Hallo ist ein Ewq Getriebe mit 6 Gang Umbau Das komische ist ich habe das Fahrzeug Rückwärts ins Carport gefahren um meine Batterie zu laden. Da das Kabel des Ladegerät zu kurz war hab ich den Retourgang rausgeschupft und den Wagen von Hand zurückgeschoben. Als ich 2 Tage darauf wieder fahren wollte ließ sich der Ganghebel nur mehr nach links und rechts schieben und nicht vor oder zurück und kein Gang einlegen . Kupplung kann man betätigen und lösen kein Geräusch aber auch kein Antrieb . Wollte den Wagen von Hand Rausschieben ging nicht da linker Antriebswellenflansch steckt . Rechte Welle lässt sich drehen ? Also werde ich wohl mal Ausbauen das Getriebe.

Hallo meinen A2 hat der Gertriebeschaden heimgesucht . Gibts hier einen der so was schon mal selbst zerlegt und revidiert hat oder gar bei einem Instandsetzter werkelt . Und mir da weiterhelfen könnte . Bitte um pn.

Danke für den Hinweis werde auch mal nach dem Kerber gucken ! Leider hat sich am Wochenende ein Getriebetot bei meinem A2 ergeben. Jetzt muss mal das Getriebe getauscht werden . Mal sehen ob ich das zeitig auf die Reihe bekomme.

Hallo ich kenne leider nicht die Lösung für dein Problem aber möchte mich anschließen da mein Amf auch im letzten Winter bei sehr niedrigen Temperaturen sag mal unter -5 Grad auch ein solches Phänomen zeigte beim Start keine Reaktion des Starter. Habe Batterie und Starter erneuert und Masseübergänge gereinigt ( Scheinwerfer links zu Getriebe und Fussraum links hinten zu Massekabel Batterie) Hatte dann länger nichts mehr aber in Frühjahr ist es noch mal Aufgetreten. Bisher geht es bin neugierig ob es diesen Winter so weit ist . Nur die letzten Tage ist am Morgen ein leichtes Flattern an der Ladekontrolle zu beobachten gewesen das klingt wie bei Dir ? Werde gespannt beobachten was die Jungs hier schreiben

Hätte die Verstärkte Version vom Polo 9N Tdi Meyle 100 610 0027/HD gefunden.

Also ich habe das mit dem Buchsen mal andersrum gemacht A2 Buchse in Polo 9N Tdi muss sagen spürbar härter auf der Vorderachse aber die Polo Buchse verschleisst weit schneller Risse . Vielleicht gibt es ein Verstärktes Lager für den Polo 9N als Kompromiss für meinen Caddy 2KB gab es so was das würde ich sofort wieder verbauen . Das passt bezüglich Verschleiß und Komfort.

Hallo wer könnte mir einen IMASAF 13.03.47 Endtopf für meinen A2 1,4 TDI 66kw bei der Firma Blackert & Schacht GbR in 36269 Philippsthal holen und mir dann nach Österreich senden ? Auf Anfrage hat man mir Mitgeteilt das es bis Jahresende nicht möglich wäre nach Österreich zu versenden genaueren Grund gab es keinen . Vielleicht findet sich ja wer aus der Umgebung von der Adresse .

Hallo habe einen Beitrag der Autodoktoren gesehen die auch ein Problem mit der Drosselklappe hatten da der Wagen im Leerlauf aus ging da kamen Sie auf den G62 Doppeltemperatursensor der falsche Werte lieferte und so das Steuergerät zu falschen Ansteuerung brachte vielleicht ein Ansatz mein ja nur mit Diagnose mal den Temp. Wert abfragen ob der stimmt oder unmögliche Werte meldet . Als Ursache stellte sich ein def. Motorsteuergerät heraus dann lief der Polo wieder

Also ich würde behaupten das die Markierungen nach 3 KW Umdrehungen wieder stimmen 3 Zylinder also 3 Umdrehungen dann von neuem und das hoffentlich oft und lange ohne Probleme ???

Also ich habe 3 Stk gewechselt alle neuen von Febi allerdings mit eingeschlagener Orginalnummer. Das mit dem Backofen hatte bei mir auch keinen Erfolg da das kleine Rad relativ schnell ausgekühlt ist und der Weg vom Ofen zu Bühne weit war . Dann den Schrumpfschlauchfön vor Ort verwendet und das Rad ein paar Minuten gleichmäßig erwärmt wenn es dann heiss ist muss es schnell gehen je größer der Temperaturunterschied zwischen KW und ZR um so besser. Aber wie gesagt bei mir ging es . Nur Aufschlagen würde ich das Rad nicht das kann nicht gut sein für KW und ZR.

Hallo also der Wechsel des Kurbelwellenzahnrades ist problemlos machbar mit einen Kleinen passenden Zweiarmabzieher und eine Heissluftpistole Ich habe immer die alte Kw-Schraube eingedreht zum Gewindeschutz das Zahnrad an den Zähnen gefasst und abgezogen( ohne Erwärmung das wäre sinnlos da sich ja alles erwärmen würde) dann das neue Zahnrad mit der Heissluftpistole kurz gleichmässig erwärmt es mit guten Arbeitshandschuh geschnappt mit geringen Abstand zur Kw ausgerichtet geht nur in einer Position darauf und schnell aufgesteckt und abkühlen lassen ging immer gut musste nicht nacharbeiten . Hatte mir schon ein passendes Stück Rohr und Schonhammer zur Seite gelegt um eventuell nachzuhelfen wenn es nicht bis zum Absatz rauf ginge war aber nie nötig wenn das Zahnrad heiss ist flutsch es problemlos rauf . Nach kurzer Abkühlzeit Sitz es Bombe an der KW

Was steht im Fehlerspeicher ?

Die Skf Vkpc 81417 entspricht 045121011B verbaut bis 8Z-2-070000 Fahrzeug mit hydraulischem Spanner Die Skf Vkpc 81418 entspricht 045121011F verbaut ab 8Z-3-000001 Fahrzeuge ohne hydraulischem Spanner Ich erkenne nur einen Unterschied am Gehäuse sonst Baugleich .

Hallo hab ich hier auch schon gelesen , aber auch das es sich nur um verschiedene Teilenummern handelt soll die Zahnräder sollen Baugleich sein . Mein Atl bekommt seine Kette erst da hab ich nicht reingeschaut hat erst 150 t km kommt bei dann 180 t raus . Habe bereits 4 Sätze verbaut bei AMF und BHC Motoren, derzeit ist nur das Kurbelwellenzahnrad leider schon länger nicht mehr erhältlich von Febi 40113 ( 045 105 209 ) von anderen Anbietern schon aber teuerer und wie die Qualität ist ? Der Satz ohne Kurbelwellenrad ist erhältlich: Febi 32266 Ich habe immer das Kurbelwellenrad mitgewechselt allerdings hat keines starke Gebrauchsspuren meistens war der Spanner und die Kette am Ende aber wenn schon dachte ich mir alles raus

Würde bei mir die Ölwanne abnehmen und Schwarzen Plastikschutz auch nur 3 oder 4 Schrauben und dann sieht man die Kette . Denke das wäre am Einfachsten zu sehen ob diese ok ist.

Das brauchst Du und pass bitte mit der Wasserpumpe auf die ist auch NICHT gleich wie bei Bhc und Atl Du brauchst zum Beispiel eine Skf 81417 die passt bei dem Amf Motor mit hydraulischem Zahnriemenspanner !

Bilder eines Atl Zms Lg Hannes

Nein der hat einen Druckschalter am Gehäuse ! So einen hätte ich auf Lager. Meiner hat keinen Druckschalter . Dein BKV ended auf -0202.4 meiner auf -0102.4 mir ging es um die Abweichung am Anfang die 03.7853- zu 03.7850- welche scheinbar das Nachfolgemodell zu sein scheint.

Hallo mein Bremskraftverstärker hat einen def. wenn man Bremst und dann vom Pedal geht zieht er Luft. Peifgeräusch im Innenraum . Habe jetzt die Teilenummer des BKV abgelesen 8Z1 614 105 A ( Ate 03.7852-0102.4) wenn ich nach dieser Ate Nummer suche finde ich nur Gebrauchteile oder es kommt 03.7850-102.4 als Neuteil sollte laut Angabe passen für A2 . Sind das gleiche Teile ? Hat da wer Erfahrungen dazu ? Danke Hannes

Ne das nennt man Vorsorgen so wie mit KW Zahnrädern siehst aktuell net so gut aus und wenn wollen Sie 40 Euro für das Teil da kann ich nur ? und bei 6 A2 brauchst Ersatzteile