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frosch 999

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Alle erstellten Inhalte von frosch 999

  1. frosch 999
    Hab eure Ansätze heute probiert. Und gut is Keine Fehlermeldung mehr . Danke
  2. frosch 999
    Hätte noch was zu ergänzen. Beim Wegfahren erlischt die Abs-leuchte und kommt unterschiedlich dann wieder mit Abs ,Esp und Bremsenwarnleuchte in Fis ! Mit Vag ausgelesen 00290 hinten links (G46) 008 - unplausibles Signal - unterbrochen . Kommt nach ca. 1km bis dahin alles gut . Nach jedem Neustart . Mal extra bei einer Schlechten Strasse gestartet um Bewegung auf der Hinterachse zu haben und zwei Kinder rein war nix aber dann auf ebener guter Strecke nach gut 1km. Meldung versteht das wer ?
  3. frosch 999
    Hallo bei meinem Atl begann das Abs zu blinken also Ausgelesen Kein Signal von Rechts hinten also mal Sensor getauscht . Zuerst Fehler weg nach kurzer Fahrt kam er wieder dann Radlager gewechselt und alten Sensor wieder rein . Probefahrt . Abs Fehler weg aber nur für 1km jetzt wieder da . Jetzt vermute ich das Kabel vom Sensor zu Radhaus da der Fehler immer weggeht und dann wieder kommt . (Wackler oder Kabelbruch ) Kann ich das Signal wärend der Fahrt ansehen über Diagnose oder was wäre noch eine Fehlerquelle wer hat eine Idee ? MfG Hannes
  4. frosch 999
    Prinzipiell ja Interesse vorhanden.
  5. frosch 999
    Warum keinen anderen Motortyp ? Da ich einen A2 mit starkem Seitenschaden günstig bekommen habe mit gutem AUA mit 160 tkm auf der Uhr.
  6. frosch 999
    Hallo habe vor einen def. AUA Motor gegen AUA Motor zu tauschen . Was an Service Arbeiten sollte man im Ausgebauten Zustand machen um mir späteres Gefummel zu ersparen ?
  7. frosch 999
    Also wenn es sich wie bei Dir angegeben um einen ATL Motor handelt was gut zu wissen wäre . Dann ist der Kurbelwellensensor mit Befestigung ein Teil und zum Wechsel müsste der Ölkühler entfernt werden . Dazu wären neue Dichtungen für den Kühler und passender Sensor nötig sowie eine 9mm Vielzahnnuss für die Schraube des Kurbelwellensensor, die Mutter des Ölkühler dann wieder mit 25Nm festziehen. Das Getriebe muss hier nicht raus da der Sensor sein Signal von einer auf der Kurbelwelle sitzenden Scheibe erhält .
  8. frosch 999
    So ist es Schwung und Kupplung und Drucklager von Amf bzw. Bhc verbauen und den Aluring weglassen .
  9. frosch 999
    Genau so was hab ich gesucht danke Hannes
  10. frosch 999
    Hallo hat von euch schon wer besagt Bremsleitungen tauschen müssen ? Leitung mit Schlauch für Scheibenbremse . Die sind beim Freundlichen ja mit 60 Euro das STÜCK meiner Meinung etwas überteuert. Hat da jemand eine andere Kostengünstige Idee ? Oder gibt es bei anderen Audi oder Vw Modellen Ähnlich lange Leitungen die man sich zurechtrichten kann aus dem Zubehörhandel ?
  11. frosch 999
    wenn du Zeit hast etwas längere Lieferdauer Ali Express nach 8D1820511B suchen kostengünstig und passendes Poti
  12. frosch 999
    Hallo weiss ein alte Diskussion aber gibts Erfahrungen zu dem Teil würde damit gerne mein Navi plus ersetzen . Nur die Bose- einbindung problemlos möglich ?
  13. frosch 999
    Ok hab jetzt doch mal was in Netz gefunden vielleicht hat wer so was liegen suche im Basar
  14. frosch 999
    Hallo möchte ein parrot 9200 i an ein Navi plus und Bose anschließen kann mir da wer bezüglich der Zwischenstecker was mitteilen ?
  15. frosch 999
    Hallo weiss jemand ein passendes Android Radio in Doppel Din möchte mein Orginal Navi mit Bose umrüsten . Es sollte beim Armaturenbrett passen . Und sich gut ins Gesamtbild einfügen.
  16. frosch 999
    Servus Thermostat Teil.Nr : 044121113 O-Ring : 038121119B oder Wahler 4264.87D mfg Hannes
  17. frosch 999
    Ja kann sein das es einfacher ist mit Imbus . Der Beitrag bezüglich Index A oder C würde mich auch Interessieren da ich bei meinem ATL auch noch den Wechsel machen muss hoffe der Febi Satz passt . Den hab ich lagernd und bei meinen AMF und BHC auch schon gewechselt.
  18. frosch 999
    Also bei mir passte damals eine 10mm Nuss an der Ölwanne ? Ist auch eine 5mm Imbusschraube aber geht mit der 10 Nuss 1/4" und verschiedenen Verlängerungen auch problemlos.
  19. frosch 999
    Hallo guck mal auf E- Bay nach Polyboots Ball Joint and Tie Rod End Dust Boots 14x31x23 mm Replacement Boot Die hab ich verwendet für den Gusslenker MfG Hannes
  20. frosch 999
    Kann jemand bestätigen das die Grösse 14-31-23 passend für Standartfahrwerk und Stahlgussquerlenker ist ?
  21. frosch 999
    Was haben die beiden Leitungen hinten gekostet Habe im Shop nur ein 4 er Set gefunden.
  22. frosch 999
    Sind die Spiegler Bremsleitungen hinten passgenau ? Gleich lange wie Orginalleitung ? kann man in Orginalclips befestigen ? Wären eine Überlegung wert da sich die Orginalleitungen auch preislich sehr erhöht haben. mfg Hannes
  23. frosch 999
    Die grüne Verschutzung würde ich entweder auf def. Ventildeckeldichtung oder einen undichten Simmering des Getriebeausgang Flansch sehen (diesen Fall hatte ich schon) der drehende Flansch schleudert das Getriebeöl am Block hoch bei mir war der Ölaustritt am Simmering sichtbar und Öl am Flansch.
  24. frosch 999
    Hallo ich hatte Skf für ca 1 Jahr eingebaut dann hörte man die Federn beim Einschlagen nachspringen danach auf Lemforderer gew. haben etwas länger gehalten, und wieder klong Geräusche beim Lenken. Derzeit hab ich Meyle im Einsatz mal sehen. Sonst nehm ich Original Teile nächstes mal.
  25. frosch 999
    Hallo möchte mein Navi Plus durch ein Neueres Doppel Din Radio mit Freisprechfunktion und usb Anschluss ersetzten . Der A2 hat auch das Bose System verbaut welchen Adapter würde ich zum umrüsten benötigen möchte das Bose system aktiv lassen. Bitte um vorschläge Danke Hannes
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