Nachtaktiver
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Bilstein B8 mit ABT-Federn
Nachtaktiver antwortete auf Nachtaktiver's Thema in Fahrwerk, Reifen und Felgen
Hat vorne wie hinten jetzt genau 31cm, kam also vorne exakt 40mm, hinten 25mm runter inkl. 30kg Ballast im Kofferraum und vollem Tank. Der TÜV-Mann hat 20mm tiefer gemessen... war vor allem ausm Schnauzbart-Lager FSI und TDi dürften sich vom Gewicht auf der Vorderachse nicht allzuviel tun. -
Nur die Harten kommen in den Garten!
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Bilstein B8 mit ABT-Federn
Nachtaktiver antwortete auf Nachtaktiver's Thema in Fahrwerk, Reifen und Felgen
So, war heute beim TÜV. Hat "nur" ne Stunde 50 Minuten gedauert bis ich meinen Prüfbericht entgegennehmen konnte. Zuerst war der Abrollumfang der 205er zu groß, die 215er im Schein können da ja garnicht rechtens drin stehen, dann hat er die Wurschtfinger nicht hinten zwischen eingefedertem Rad und Radhaus reingebracht, kurz drauf konnte er die Beschriftung der Federn nicht lesen usw. usf.. Ich frag mich echt warum ich immer die Katastrophen unter den TÜVern erwische, andere fahren hin, passt scho, Zettel, zahlen, weg... -
So 35 bis 40€. Mehr geht ja net in den Tank.
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Ok, ich fang schonmal an zu trainieren...
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Klar können Bremstrommeln verschleißen. Aber die sind so massiv, so lange dass die aus der Tolenranz kommen, fährt einfach niemand den A2. Normalsterbliche bringen während ihrer üblichen Nutzungsdauer nichtmal die Beläge auf den hinteren Bremsbacken runter...
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Schmarrn. Wenn die Bremsbacken gebrochen sind, weil durch ein Festhängen des Handbremshebels heiß gelaufen usw... kost das runde 150€ für beide Bremsbacken inkl. Arbeit. Auf natürlichem Wege wird man sie wohl nicht vor 300.000 sportlichen Kilometern tauschen müssen. Radbremszylinder könnte auch irgendwann mal noch undicht sein, kost aber im Verbund nicht mehr als nen Fuffi pro Seite. Trommeln werden niemals verschleißen, Radlager ist ne ganz andere Baustelle, Handbremsseil sollte auch nicht zu tauschen sein. Lass dich nicht verarschen.
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Wenn der TDI immer schön warmgefahren wird und auch hin und wieder mal Last sieht, sehe ich keinen Grund für das Durchpusten. Ich fahre absichtsvoll lediglich vor dem TÜV/AU mal 10 bis 15km Vollgas auf der Bahn, um den abgelagerten Ruß aus dem Auspuff zu blasen. Sonst bin ich eher zufällig mal schnell unterwegs und wunder mich dann, dass der Tacho schonwieder 190 zeigt. Standartmäßig fahr ich aber brav 120-140, aber hin und wieder warm machen schadet sicher nicht...
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Glühkerzen fertig? Dieselfilter verstopft oder undicht?
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Derzeit hat die Anlage im Allgäu ganz sicher Betriebspause, schaltet sich erst bei deutlichen Plusgraden zu. Tippe eher auf Schmelzwasser auf Abwegen...
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Gebrauchtwagenkauf A2 TDI 1,4 90 PS
Nachtaktiver antwortete auf DanielA2's Thema in Verbraucherberatung
Vorderachse genau auf Klappergeräusche testen (Stabi, Koppelstangen, Federbruch). Türscharniere vorne knacken gerne, reißen am Rahmen gerne ein. Scheibenbremse hinten oft vergammelt. Scheinwerfer beschlagen, Kofferraum dicht? Dazu ist speziell beim 90PS-TDI der Lader wohl nicht ganz so robust wie beim 75PS-TDI. Also auch hier beim Lastwechsel mal ein Ohr aus dem Fenster. Insgesamt ist der A2 aber sehr zuverlässig und ein prima Auto, alles Kleinigkeiten. -
hirsetier flyingfuse Kleine Bedalein morgoth pit49 Mike knupo dieselzerstoibe (wird aber etwas später werden) troub & Begleitung knuffi cer munich (evtl.) Semmel deckwise (...tut sein bestes!) ever2less & Begleitung schniggl Nachtaktiver + Lieblingsmensch (wenn sie denn wieder fit sind...) gesamt: 21 Pers.
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Jedenfalls ist der Teilepreis marginal gegen das Geschiss, welches man beim Umbau hat. Innenradhausschale und vordere Stoßstange mussten bei mir damals weichen...
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Sound: Aktiv oder normal? Was ist eure Meinung?
Nachtaktiver antwortete auf muinimula's Thema in HIFI - Handy - NAVI
Ja mit dem 88RS ist doch klar was du machst. Besorg dir paar hochwertige Tiefmittel- und Hochtöner für vorn und leg los. Bei der sowieso recht geringen Ausgangsleistung der Endstufe würde ich nicht noch Kraft in ner Passivweiche verheizen wollen. Davon abgesehen kann die Laufzeitkorrektur des RS nur im Aktivbetrieb voll ausschöpfen. Der Polk DB10 würde sich sicher auch im Beifahrerfußraum wohlfühlen, bräuchte allerdings für ein so kleines Gahäuse etwas mehr Leistung. -
Egal, der A2 schafft das!
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Ich hab irgendwann genervt den kleinen rausgerissen und durch den großen ersetzt. War auf Autobahnetappen im Winter öfter Scheibenreiniger nachkippen als tanken. In diesem war übrigens keine zweite Pumpe, spräche also dafür dass er gegen später serienmäßig verbaut wurde. Mein 10/2003 hatte ihn jedenfalls noch nicht, Mitte 2004 gabs nur noch den großen als Ersatzteil, wenn man dem Freundlichen glauben darf...
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Ne, es gibt nen "alten" Tank mit 2,xx Litern und nen "neuen" mit ca. 4,2 Litern.
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Ist der A2 im Winter so empfindlich ?
Nachtaktiver antwortete auf Veni-Vidi-Vici's Thema in Allgemein
Tja, manche Situationen erfordern einfach etwas mehr Feingefühl im Gasfuß als zum Beispiel die Vollgasfahrt kurz vorm roten Bereich. Grundsatz: Haftreibung > Gleitreibung. Sorry, so ne Vorlage kann ich mir einfach net entgehen lassen... -
Nö, bisserl Öl darf da schon kleben, sollte nur nicht offensichtlich aus dem Lager laufen und ne Pfütze im Schlauch bilden.
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Naja, es gibt da zwei Konzepte. Beim einen hängt der Riemen über ne Magnetkupplung am Kompressor, dieser kann folglich ab und zu geschlaltet werden. Preisgünstig und funktioniert, daher sehr verbreitet. Nachteil: Das Ganze funktioniert auf 100% oder garnicht. Beim anderen (so auch die Kugel), hängt der Kompressor fest am Riemen und wird über einen variablen Kolbenhub reguliert. Hat den Vorteil dass er immer nur so viel Kälte erzeugt (und damit Energie verbraucht) wie gerade benötigt wird. Auch im ECON-Modus läuft der Kompressor hier auf minimalem Hub mit.
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Ist mir völlig egal wer da wann, wie und wo einen wie auch immer gearteten Nachfolger bringt. Ich geb meine Kugel nie mehr her, kauf mir lieber irgendwann noch ein Auto dazu....
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VENTURA 50 mm Tieferlegung durch Sportfedern !
Nachtaktiver antwortete auf Schnelletrecker's Thema in Fahrwerk, Reifen und Felgen
Nö, ich glaub besser nicht. -
VENTURA 50 mm Tieferlegung durch Sportfedern !
Nachtaktiver antwortete auf Schnelletrecker's Thema in Fahrwerk, Reifen und Felgen
1. In der Praxis zu gering. Zumindest in der Druckstufe. Sonst würde er nicht ständig durchschlagen. Da brauch ich dann auch garkeine Zahlen mehr dazu... 2. Bei meinen gut 40mm Tieferlegung liegen diese noch gut innerhalb der Herstellertoleranz. 3. Es befindet sich eine Hülse auf der Kolbenstange im Inneren der Dämpfers, welche den Aushub der Kolbenstange begrenzt und somit immer für genug Vorspannung der Feder sorgt. 4. Ist es, spricht präzise an, die kräftige Druckstufe in Verbindung mit der Gas-Vorspannung sorgt für allzeit wunderbaren Fahrbahnkontakt. -
Stimmt. Handschlagschrauber rocken. Dazu nen Abzieher, Drehmomentschlüssel und nen anständigen Nusskasten.
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Lieblingsmensch und ich denken auch gerade über ein Kommen nach, allerdings fehlts bei uns beiden gerade noch an der Gesundheit... Ich seh das richtig dass es möglich ist eine Almhütte auch völlig ohne Berg drunter zu errichten?