Jim Lovell

Ich wiederhol mich mal als Laie:

Eiskratzer = Scheibenkratzer

Ist das so wie der Käfer mit dem Brezel-Fenster?

Es fällt unglaublich schwer, sich nur für ein Teil zu entscheiden.

Ich vermute eher sehr viel Kurzstrecke.

die aerodynamischen Radkappen. (Bitte um Verständnis, dass ich ein spezifisches 1.2er Teil bevorzuge.) Es fällt schwer, sich nur für ein Teil zu entscheiden.

Fühle mich in meiner Farbwahl Lichtsilber für mein Alu-Auto 'starck' unterstützt.

Abgewürgt: Noch nie in 6 Jahren. Die Kupplung ist bislang kein Thema bei meinem Problenfahrzeug..

Einfach ECO-Modus* aus. *Schalter, den anderen gerne drücken können würden aber nicht haben dürften.

Ach so. Der 1.2er beantwortet Fragen, die er selbst nicht stellen kann.

Keineswegs. Auf'ne AB schaft er die locker.

Einfacher als bei A2-D2 zu bitten, ist ist dann wohl, sich in 10 Jahren einen zweiten 1.2er zu kaufen und in den Vorgarten zu stellen.

Bei wem klag ich die Ersatzteile dann ein?

Meine Frau wollte den 1.2 zunächst nicht wegen der scheinbar unbequemen Sitze. Ich halte das für ein Vorurteil.

Danke für die gute Erklärung!

Was ist der Grund für undichte Druckspeicher?

Gestützt wird's durch meine Anfrage beim Hersteller: "Sehr geehrter ..., vielen Dank fuer Ihre E-Mail. Gerne geben wir Ihnen naehere Informationen zum Zahnriemenwechsel. Der Zahnriemen ist ein Verschleissteil und sollte, damit Schaeden am Fahrzeug vermieden werden, in bestimmten Wechselintervallen ausgetauscht werden. Dieses Wechselintervall unterliegt individuellen Einsatzbedingungen und ist auch von der Motorisierung, Betriebsdauer und Laufleistung abhaengig. Aus diesem Grund obliegt es der Werkstatt, eine entsprechende Ueberpruefung des Zahnriemens durchzufuehren. Dies wird bereits dadurch unterstrichen, dass wir uns vorbehalten, die Empfehlungen im Serviceplan jederzeit zu aendern. Bei den Angaben in Ihrem Serviceplan handelt es sich lediglich um eine Empfehlung des Herstellers. Angegeben werden damit nicht absolute Mindestwerte zur Haltbarkeit des Zahnriemens. Bitte beachten Sie in diesem Zusammenhang, dass es sich hierbei um Service- beziehungsweise Wartungsarbeiten handelt und deshalb auch keine Kosten uebernommen werden koennen. Detaillierte Auskuenfte zum Zahnriemenwechselintervall erhalten Sie direkt von Ihrem Audi Partner. Er verfuegt ueber alle erforderlichen Informationen. Sehr geehrter ..., bei weiteren Fragen oder Wuenschen sind wir - ebenso wie Ihr Audi Partner - gerne wieder fuer Sie da. Freundliche Gruesse .... Sitz/Domicile: Ingolstadt Registergericht/Court of Registry: Amtsgericht Ingolstadt HRB Nr./Commercial Register No.: 1 Vorsitzender des Aufsichtsrats/Chairman of the Supervisory Board: Martin Winterkorn Vorstand/Board of Management: Rupert Stadler (Vorsitzender/Chairman), Ulf Berkenhagen, Michael Dick, Frank Dreves, Peter Schwarzenbauer, Axel Strotbek, Werner Widuckel Wichtiger Hinweis: Die vorgenannten Angaben werden jeder E-Mail automatisch hinzugefuegt und lassen keine Rueckschluesse auf den Rechtscharakter der E-Mail zu. Important Notice: The above information is automatically added to this e-mail. This addition does not constitute a representation that the content of this e-mail is legally relevant and/or is intended to be legally binding upon AUDI AG." Soweit Audi.

Dremeln.

Weil die 1.2er immer kaputt und die 1.4er inmmer ok sind: Es geht mir und dem Gangsteller gut. Mein Gangsteller ist seit 15 Monaten dicht. Ich möchte die Hoffnung verbreiten, dass das auch geht.

https://a2-freun.de/forum/showthread.php?p=753340 https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=18020

Der 1.2 TDI ist insgesamt tiefer als der 1.4 gelegt. Oh je. Der Sinn der Frage hat sich mir nicht erschlossen.

ne

Ist mir neu. Ich wüßte gerne mehr. Ich kenne nur 90.000 km bei 1.2 TDI und dass der Zahnriemen bei der Inspektion kontrolliert werden soll. Wo ist das "5 jahres intervall für zahnriemen" festgelegt?

Ein Teil der Fragen zielt auf Wirtschaftlichkeit. Gerade die Frage Vertragswerkstatt oder nicht. Muss im Grunde jeder für sich beantworten: Zitat: "Gewöhnlich würde ich wegen den hohen kosten bei einer so hohen Laufleistung keine Vertragswerkstatt mehr aufsuchen (hat mein Vorgänger leider auch nicht gemacht). Andererseits ist es ein besonderes Auto. Wofür sollte ich mich entscheiden? Wenn ich die Vertragswerkstatt vorziehen sollte, kann mir jemand aus eigenen Erfahrungen zu einer empfehlenswerten Werkstatt im Ruhrgebiet raten?" Ich nehme bei geringer Laufleistung ca. 10.000 km pro Jahr (z.Z. 50.000 km Stand) eine Vertragswerkstatt. Ich will den Wagen lange behalten. Ich fühle mich auf der sichereren Seite. Ich kann damit nicht ausschließen, dass es gute Schrauber gibt. Ich empfehle keinen Freundlichen namentlich, weil ich keinen kenne, der ohne Fehler ist. Mein Tipp: kein Audi-Zentrum sondern VW und Audi Werkstatt. Warum? Der 3 L Lupo ist im Antrieb gleich. Also mehr Erfahrung mit Gangsteller und Co. Die Mobilitätsgarantie von Audi ist praktisch. Habe ich in diesem Jahr schon 2 mal gebraucht wegen Reifenpanne (Ich fahre ohne Reserverad und Reperatur-Kit - so teuer wie ein Reifen.) und Batterie schwächeln. Keine Abschleppkosten bei Panne. Bei längerem Werkstattaufenthalt gibt es kostenlos einen Leihwagen. Man muss sich jedoch im Zweifelsfall abschleppen lassen. Bei Selbstfahrt zur Werkstatt gibt es keinen Leihwagen. Zitat: "Sollte ich jetzt noch nachträglich selbst eine GebrauchtwagenPlus-Garantie abschließen? Ist sowas überhaupt möglich?" Nachträglich nicht möglich bei AUDI oder VW. Privatversicherer gibt es wohl: Zitat von A216: "Da gibt es noch die Versicherung bei der REKOGA AG. Das ist eine Reparaturkostenversicherung mit verschiedenen "Deckungsvarianten". Die kann man auch als Privater abschließen ohne ein Autohaus" So eine Versicherung setzt die Fachwerkstatt einschl. Anfangsgutachten voraus. Und siehe oben "Wie wirtschaftlich ist das?" Zahnriemen: Bei jeder Inspektion soll auch der Zahnriehmen kontrolliert werden. Bei Unsicherheit würde ich kontrollieren lassen.

@ gilli Ich empfehle grundsätzlich Werkstätten, die nicht nur Audi sondern auch den 3 L Lupo kennen.