Ente

Den subjektiven Eindruck kann man mit einer ordentlichen Kamera einfangen. Einfach Kamera auf ein Stativ, Blende, Verschlusszeit und Fokus fest einstellen. Dann Bilder mit Zeit- oder Fernauslöser machen. Leuchtmittel wechseln und dann nochmal Bilder machen. Zwar auch kein hundert prozentiger Vergleich aber die Abweichungen der Leuchtwendeln ist in meinen Augen vernachlässigbar.

Vielleicht sind die Federn vom Wischerarm einfach ein bischen durch.

Du kannst auch dein Bedienteil anpassen, damit es unten passt. Müsste bei den 2Din Einbauthreads drin stehen. Aber ob das Teil passen würde weiß ich nicht. Du würdest ja aus einer Klimavollautomatik eine komplett manuelle machen.

Ging bisher mit einem breiten Schraubendreher ziemlich gut. Wobei mich das Teil so in Aktion schon interessieren würde.

Nope. Nur das Innenleben

@Klassikfan Hast du vielleicht ein Bild von dem Stecker?

Nun ja. Entweder du reklamierst und suchst einen besseren Hersteller (Audi als Beispiel). Oder du bearbeitest die Teile damit sie passen. Als Entscheidungshilfe: Wie wertig fühlt sich das Teil an und wie ist die Verarbeitung? Hält das so lange wie die echten oder kaufst du nach dem nächsten Winter neue weil die Gläser stumpf sind?

Zum Audihändler gehen... *duckundwech* :D:D

Hier können aber auch Streuströme und eine nicht Fachegrechter Potentialausgleich die Ursache sein. @ Nagah: Umbau des Fahrwerks steht bei mir nicht an. War mehr so als Anstoß gedacht

Weiß jemand reinzufällig welchen Edelstahl die da benutzen? Da gibt’s ja doch ziemliche Unterschiede. Denn wenn es eine minderwertige Legierung ist und auf gleiche Weise gegen Korrosion geschützt werden muss wie normaler Stahl sehe ich den Sinn im Mehrpreis nicht.

Könnte man die Federbeine vom ST X mit einem geeignetem Haftfett (als Beispiel das Top 2000) dauerhaft gegen korrosion schützen? Das Zeug ist ja so ziemlich gegen alles auf der Straße resistent...

ALso den BKV würde ich echt hinten anstellen! Das Teil ist eigentlich ziemlich robust. 1. Zischt deine Bremse im normalbetrieb oder schnauft die Bremse beim Betätigen? 2. Ist dein Bremspedal morgens vom Bremsgefühl her noch wie beim normalen fahren oder ist die Bremse direkt hart und wird beim starten weich? (Sprich das Pedal wird bei ausgeschaltetem Motor gedrückt und drückt sich nach dem Starten deutlich weiter durch) Wenn keiner der beiden Punkte zutrifft, ist ein defekter BKV sehr unwahrscheinlich. edit: Du solltest den Wagen sogar ganz ohne BKV am Berg halten können. Früher haben die Autos das ja auch geschafft ^^

Wie teuer käme die Fahrt in die Niederlande mit einem schönen Aufenthalt am Strand?

Ich hatte einen defekten BKV, der hat aber zum einen gezischt wie ne Dampflock und zum anderen hatte ich "nur" Probleme den Bremsdruck aufzubauen, nicht ihn zu halten. Hoffe das hilft weiter

Das wäre super! Ich frag ihn mal Aber warum muss ich bei Luftsäge direkt an Siemens Lufthaken denken?

@ Audia5sport: Ich hab den Vielzahn als Nuss und auch den passenden Drehmomentschlüssel, bringe dir beides mit edit: Ahhh ich seh grad Papahans bringt den Vielzahn auch mit... naja zwei schaden ja nicht

Papahans ; Kommt: 9:00 Uhr; Will: Steuergerät auslesen (PDS) ; Kann: helfen; Bringt mit: was benötigt wird morgoth ; Kommt: 9:00; Will: Weiß ich noch nicht genau ; Kann: vieles; Bringt mit: Werkzeug etc. G aus W ; Kommt: auch +/- 9:00 Uhr; Will: Kennzeichenbeleuchtung austauschen, sich mit Papahans über Türfangbänder unterhalten , Euch wiedersehen, Neue kennenlernen, fachsimpeln und Spaß haben; Kann: im Rahmen meiner bescheidenen Möglichkeiten helfen, wo's geht; Bringt mit: Irgendwas zu Beißen, vielleicht 'nen Kuchen (Wünsche irgendwer...?) vfralex1977 ; Kommt: 9:00 ; Will: helfen, sonst ergibt sich sicherlich noch was ; Kann: Dies & Das; Bringt mit: VCDS, Werkzeug & Gute Laune A2-s-line; kommt: gegen 9.00/9.30; will: je nach Auto verschiedene Sachen machen; Thorsten beim Lenkradtausch helfen; falls Achim kommt bei der Temperaturklappe helfen; bringt mit: diverses Werkzeug Ente; kommt: 9.00+/- ; will:das Stabikit sowie die ganzen SuperPro Lager einbauen und das Getriebeöl wechseln und falls Zeit übrig bleibt auch noch die Domlager vorne;Kann: mit anpacken und sich auch die Hände schmutzig machen bringt mit: Drehmomentschlüssel (Rechts-/Linksauslösung), Stromzange für Leckströme und was ich noch so an Sonderwerkzeug finde Und was zu futtern. Mal ne Frage: Muss ich Getriebeöl mitbringen oder ist welches verfügbar? Und gibts in der Schrauberhalle etwas um die Hinterachslager zu entfernen?

Wenn du die Zündung nicht anmachst bevor der Airbag drauf ist, gibts keine Störung. Aber da ja auf jedenfall jemand zum Fehler löschen da sein wird, würde ich empfehlen das Lenkrad erstmal nur locker anzuziehen, den Airbag runter zu lassen und ne kleine Runde zu drehen. Sollte das Lenkrad nicht gerade stehen, kannst du den Sitz einfach korregieren. Die Schraube für das Lenkrad kann man ja dreimal verwenden (also richtig anziehen). Sitzt dann alles richtig, Motor aus, Airbag drauf, Zündung an und Fehler löschen.

Airbag ab, Lenkrad runter, Lenkrad drauf, Airbag drauf Aber gut, ich klemm den Airbag auch ohne Gesicht davor wieder an...

Irgendwo auf dem Kunststoffteil ist im Regelfall die Materialbezeichnung drauf. (Kann sogar ein Muss sein, aber das weiß ich nicht) und danach wählt man dann den Kleber aus.

Ich weiß nich warum... aber irgendwie hab ich gerade Angst vor diesem Thema... Ich sehe Autos in denen es wirklich Leben gibt... :eek:

Mit Primer sollte das gehen...

Wie wärs mit dem Thema Elemente?

Mal ein anderer Ansatz. Mach den Sitz mal möglichst weit runter. Hatte das Problem auch. Bin selbst 1,89 groß und ab so etwa ein/zwei Stunden wurde es unbequem im A2. Ich hab mir den Sitz jetzt wie gesagt runter gemacht und die weite so eingestellt, dass die Oberschenkel bequem aufliegen. Dann die Rückenlehne so gerade wie ich es angenehm finde, dann das Lenkrad eingestellt und zuguter Letzt noch die Spiegel. Köln-München war ohne mehr als Pipipause echt kein Problem. Bin danach sogar noch zu Ikea gefahren

@ Cer Ich glaub wir reden echt aneinander vorbei . Ich bin bei so einem richtigen ordentlichen Fluter um die Eichhönchen aus dem Wald zu leuchten. Den würde ich halt in nem Wohngebiet nicht anmachen wollen. Und daher den Schalter um das Teil nur bei Bedarf automatisch mit dem Rückwärtsgang zu aktivieren. Würde man eine für KFZ vorgesehene Lampe nehmen hätte man aber auch einen definierten Kegel. Das könnte man dann den Winter über bestimmt dauerhaft anschalten.