Carpinus

Mag sein, aber die Ausstattung ist schon top, weiß + OSS + Leder (Sportsitze!) + Navi. Wer schon einiges nachgerüstet hat weiß, daß dies auch nicht billig ist. Sportsitze in Leder z.B. Wenn der Wagen sonst in Ordnung und gut gewartet ist (Nachweisheft) finde ich den Preis für die gegenwärtigen Zeiten eigentlich noch ganz o.k.

Es ist wirklich verrückt, auch ich hatte schon Vibrationen am Lenkrad ab 110 km/h - und die Ursache fand sich in einer Unwucht der Hinterräder.

Bose wird beim RNS-E über einen Masse-Pin signalisiert.

Es ist von außen nun nicht mehr einsehbar, jedenfalls der hintere Teil, das war auch mein Ziel. Von innen nach draußen kann man aber noch gut sehen. Einer der Vorteile ist möglicherweise, daß man auch mal eine Tasche oder ähnliches hinten drin liegen lassen kann ohne neugierige Blicke oder Langfinger darauf zu ziehen.

zum Preis.... ich habe bei meinem für "hinten komplett" 190 Euro bezahlt, dabei wurde für die Heckscheibe auf meinen Wunsch eine hellere Folie verwendet, weil es mit der originalen Tönung nun ringsum gleich aussieht.

Die Antwort auf die Frage nach der Garantieverlängerung hast Du Dir doch eigentlich schon selbst gegeben..... Mach es, zumal Du ja die Möglichkeit hast, viele andere wären wohl froh wenn sie dies tun könnten. Selbst wenn Du das Auto verkaufen solltest wird es Dir ein Käufer danken, sofern er weiß, was diese Versicherung wert sein kann und daß ein Späteinstieg nur schwierig oder gar nicht möglich ist.

Dazu müsste über die Suche auch etwas zu finden sein. Da stand etwas von "Messung des Ruhestromes" drin, soweit ich mich erinnere.

Eine wirklich schicke Farbe, wie ich finde. Ob bei BMW alles wirklich so viel besser ist - ich habe 2004 mal erlebt, wie oft ein neuer 7er (also ein besonderes Premium-Auto) immer wieder Probleme machte, manchmal mit dem Notlaufprogramm in die Werkstatt, oft aber auch auf dem Abschleppwagen, und nicht nur 3 oder 4 mal....

Was ist das eigentlich für eine Farbe, dieses helle (gelbliche?) Grün bei dem A2 mit HH- Kennzeichen?

1. Standart bei den 15"-Flegen waren 175er Reifen. 2. Dieser Verbrauch von 4,3 l beim 66kW ist im Flachland wohl möglich und da erreiche ich ihn auch (wenn ich denn will), im Bergland (Mittelgebirge) aber nicht ohne zum deutlichen Lamgsamfahrer zu werden. Es gilt eben nicht die Annahme, daß Berghochfahren und Bergrunterfahren (mit 0 l) im Verbrauch einer gleich langen, aber ebenen Strecke entsprechen. Unrealistisch ist dieser Verbrauch auch bei schnellen AB-fahrten.

Das Interface sitzt im Beifahrerfußraum, unter jenem Querholm, auf dem der Sitz mit den vorderen Schrauben befestigt ist. Es steckt in einer "Blech"-halterung, die dort verschraubt ist. Schick Mütze am besten mal eine PN.

Ist wohl eine Frage des Termins.....im September geht bei mir nichts mehr, 1. WE im Oktober auch nicht. Und Thüringen ist groß...... Wenn alles passt - aber gern.

Falsch, wenn das Gerät nicht zwischenzeitlich, zum Beispiel für Probezwecke, in ein anderes Fahrzeug angeschlossen wird muß der Code NICHT neu eingegeben werden, weder beim Chorus 2 noch beim RNS-E. Allerdings habe ich dies auch erst beim A2 so erlebt. Bei anderen Autos wie Polo 6N, Golf3 oder Renault ging danach immer das große Suchen nach der Codekarte los.

Und wieviel hast Du bezahlt - denn der auf der Hompage genannte Preis ist ja ganz schön hoch.....

z.B. wenn man aus einer Waschanlage kommt - da bin ich mit anderen Autos losgefahren und habe dann z.B. im. 3. oder 4. Gang etwas gebremst und gleichzeitig Gas gegeben um die Geschwindigkeit zu halten. Ziel war dabei die Bremsscheiben wieder trocken und frei von Flugrost zu bekommen. Nachtrag: für meine hinteren Bremsscheiben mache ich dies nun aber noch, vor allem nachdem mir meine Werkstatt fast ungefragt dort die alten angerosteten gegen neue ausgetauscht hat. Hinten ist ja noch möglich, weil ich dafür den Handbremshebel nutze.

Dies ist wahrscheinlich auch bei den anderen Modellen so. Bemerkt habe ich es, als ich mal nach dem Waschen die Bremse trocken fahren wollte, also während des Fahres normal Gas geben und mit dem linken Fuß die Bremse betätigen - da wird die Motorleistung sofort (elektronisch?) weggenommen.

da ist auch ein Schema abgebildet....... Die Nr. 1 ist -glaub ich ohne nachzuschauen- oben links.

Die Nummerierung der Sicherungen steht auf der Rückseite der Abdeckung.... also Deckel ab und auf Rückseite schauen.

die entfallene Firma ist Umfeldbeleuchtung. MFL: Du brauchst: Lenkrad, passende Airbageinheit, MFL-Steuergerät und die Codierung muß geändert werden. Zum Sitz: Während der ganzen Aktion also am besten die Batterie abgeklemmt lassen. Aber das Ausbauen des Airbags aus dem Sitz ist nicht ganz 0-8-15, weil das Kabel durch den ganzen Sitz geführt wird bis zum Stecker unten....

mütze ist noch einige Tage in Urlaub und hat da nur eine UMTS-Flat..... deshalb dauert es diesmal ein bißchen.....aber wir haben doch die Bilder noch im Kopf gespeichert, oder?

soweit ich weiß brauchst Du für das "normale" Navi-Plus eine TMC-Box.

Nein D nicht, aber C, ist keine Logik, ich weiß. Ohne Index, sowie mit A und D geben keine volle Funktionalität mit dem RNS-E. Ob es noch einer mehr ist weiß ich nicht genau. Aber die neueren gehen alle.

@leofsi: Nein, glaube nicht. Ohne die Adapterschale bleibt ja von dem Teil auch nicht sehr viel stehen. @pixelpope: Suchfunktion!!!!! Adapterschalen gibt es bei Audi, bei den neueren Handy-Modellen immer etwas schwierig. Gib mal N73 in die Suche ein, könnte sein, daß Du schon etwas findest. Die Tonausgabe bei der ab-Werk-Variante erfolgt über die normalen Lautsprecher.

DANKE....das möchte ich auch sagen an das Organisationsteam von Kempten. Es war sehr schön, sowohl das Programm, die Lokalitäten einschl. Hotel, die Programmpunkte und auch das Wetter. Gut war auch, daß doch noch recht viele gekommen sind, trotz der nicht so zentralen Lage. Aber die Fahrt hat sich gelohnt - ich darf das sagen, weil ich nach Mütze wohl die zweitweiteste Anreise hatte (denke ich mal...). nur eines habe ich nicht verstanden: Wieso wurde der Programmpunkt "Aufstieg" noch ergänzt um "Auffahrt"?????

Gibt es: den Minuspol der Batterie.