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Tomssen

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Everything posted by Tomssen

  1. He! Zwecks des Tasten-Umbaus .... Da hat ich euch schon mal eine UmbauAnleitung ins Forum gestellt -> losssss suchen
  2. Man könnte noch beim Bosch-Service nachfragen... Die haben meinen Standheizungs Einbau nur angeklemmt ... Verlegt hat ich selber.. lass Dir dort nur keine Neue aufquatschen -> weil Du dann wieder Garantie hast <- wegen der Gebrauchten... Was man aber bei einer Gebrauchten machen könnte wäre mal aufmachen und den Brenner Begutachten eventuell erneuern ... Dann Brennt der wieder seine 10Jahre .
  3. He, kann sein das der Originale AHK-Haken anders herum drin steckt!?! Also Kugel oben und Rasthaken nach unten... Mir wäre so als hätt ich das mal so gesehen! Vielleicht hat mal einer mit ner Originalen ein vergleichs Foto parat!?? MfG. Th.
  4. He ... Ich schau da ja gelegentlich mal drauf und wenn's mal in AKTION ist dann ist's jedesmal ein anderer Name "Alexandr'as..., Walter ..., Claire ...!" Aber immerhin ändert sich der Bestand von 5 auf noch 4 Vorrätig! Wenn ich hier mal so durchzähle dann müssten doch -... vorrätig sein MfG.Th.
  5. He! @Artur Ja Okay, die 180° Stellung könnte die Spiegel-anklapp-Funktion sein. Die Spiegelheizungs- Funktion müsste dann mit einmal "drauf-drücken" ausgelöst werden. Es kann sein das es da ja verschiedene Varianten gibt? Ja, irgendwie macht das Klima-steuer-gerät dies wohl mit der Heckscheiben-hz. mit, da es keine extra Sicherung gibt glaubte ich das das wohl übern Can läuft. Dies wäre dann echt Super! Da ich/wir dann endlich Spiegel heizen könnten ohne diese Heckklappen- Hz. MfG.Th. (der neugierig aufs Ergebnis is)
  6. Ähm @Artur Könntest Du Bei dem Neuen Spiegel-Verstellschalter eventuell mal was Checken!? Mich würde mal interessieren ob wenn man den schalter nun auf die Stellung (180°) Spiegel-Heizung stellt, ob das Signal was da dann in den Can-Bus geht auch beim A2-Komforsteuergerät das Spiegel-Heizen auslöst oder nich??? Danke , MfG. Th.
  7. He , Sagte ich doch schon in nen anderen Fred ... Ohne bisschen seitliches frei machen gehts nicht und der 4-Fach-Kindersicherungs-Schalter (also nur der knopf) geht definitiv nicht zu wechseln und der ist hinten mehr gerundet als der etwas Eckigere Alte-Originale, ausserdem solltest Du (Artur) nun nicht mehr deine Tür bei regen zu lange offen lassen -> wegen zuviel Wasser-eintrag in den Schalter! :-) Aber ich habs noch Vor mir (den 4-fach) einzubauen , aber die anderen sehen in Verbindung mit den Chrom einlagen echt schick aus MfG.Th.
  8. He, Ähm passen tun die, aber auch wieder nicht! 1. Elektrisch (CAN) passts, aber die LED leuchtet minimal immer etwas, bis man das Fahrzeug abgeschlossen hat und die Zentral-Elektronik in den "Safe" modus schaltet . Dann ist's wirklich dunkel! 2. Wer nur mehr Chrom möchte, dann geht's, mit viel Arbeit, aber sie passen sich nicht von der Form her dem Schalterrahmen mehr an! ( Original sind die Schalter ja nach oben gewölbt, die angesprochenen sind dagegen schräg bis in sich gewölbt! 3. Sind die Schalter um knapp 1mm breiter und klemmen da so fest das wenn man den betätigt der schalter in dieser Position bleibt und somit ein immer Signal macht! Mann kann mit viel Gefühl den Softlack im Schalterrahmen so filigran bearbeiten bis es passt! & 4. Wenn man einen 4 Fensterheber-Schalter in diese Variante umbauen möchte, dann passt der Kinder-sperr-knopf überhaupt nicht! (Original ist der eckig ringsrum, die "Viel Chrom-Variante" hat 2 sehr runde ecken) MfG. T.
  9. He, Ähm , wegen auslesen? welcher "kanal" ist/sind interessant! Ich hab das "AutoDia S101" Danke im voraus für de Antwort! MfG.Th. Oder hab ich's nur schon Überlesen!
  10. Hallo! Der "Planer/Konstrukteur" dachte das nach 10Jahren das Dach samt Auto weg kann!
  11. Die Spiegelhalterungen ..... Die sind das erste was wohl Durchoxidiert !!!!!
  12. Ähm ... Welche Teilenummern stehen auf deinen Scheinwerfern den drauf ... Sind es "8Z,Zahlen" Ohne "Buchstaben am Ende" dann hast die möglichkeit des Öffnens! Alle anderen sind verklebt, welche sich zwar mit Hitze Öffnen lassen sollen, aber das geht nicht besonders gut! (jedenfalls, mein versuch ist missglückt)
  13. ja , mann muss den Scheinwerfer zerlegen um an dieses Plaste Teil heranzukommen! Dieses "Verschmoren" ist wohl bei Audi bekannt gewesen und wurde recht früh beseitigt ( es wurden statt 5Watt nun 3Watt Birnen verbaut)
  14. He, ja "Baujahr" da wird Fälschlich meist das Erstzulassungs Datum angegeben! Da der A2 meist erst in die Audi-Verkaufs-Glasvitrine gelangte und dann der Händler jemanden finden durfte, ist dieses Bj - Erstzulassungs Datum nicht das selbe und kann bis über 1Jahr abweichen! (Als ich meinen damals gefunden hatte, stand da Bj.03 :-) also geil der ist schon mit allem neuen... Aber als ich dann das Herstellungs Datum sah stand da was von 06.2002 ... Aber Schwein gehabt , der hat doch schon alles neue drin ... Sozusagen mit als erster :-) ) MfG.Th.
  15. He, wenn noch das alte Öl drin ist, kann man ne "Peil-Stab-Variante" probieren! Also mal mit ner Taschenlampe leuchten ob mann gegebenenfalls einen Stab reinstecken kann an den man sich dann oben am Getriebe ne Markierung setzt und das dann beim wieder auffüllen vergleicht! Aber gleichzeitig die gesamt Menge im Auge behält. Somit hat man dann genauso viel, oder genauso wenig wie zuvor drin!
  16. He , sollte gehen.... Aber nun keine Sprints und sowas machen! Auf die Temperatur achten (mit Benzin drin wird er etwas Wärmer werden) gegebenenfalls auch nicht sofort ausmachen -> im Standgas abkühlen lassen (wegen dem Turbo <-> Temperatur) Bei Ford gab's doch mal beide Diesel-Motoren-Varianten CR & PD? MfG. Th.
  17. Nicht ganz abwegig ist aber dann das Verhältnis: MEHR Gewicht am Anfang (Vollgetankt), und damit resultierender Mehrverbrauch! Kosten nutzen ... Da hört sich umrüsten auf Gas(LPG) echt vernünftiger an, als Größeren Tank verbauen!
  18. He, soweit ich weiß sind Sonder-Tanks bzw Zusatz-Tanks Abnahme und Eintragungs Pflichtig (Kann Sogar soweit führen das Du deinen Zusatz-Tank bei machen Ländern bei Einreise mit angeben +Versteuern musst) Aber einen Größeren Originalen würdest Du Verbauen Können, aber nicht ohne weiteres. Der Auspuff muss auch geändert werden. User "Karat" hat einen 1,2TDI auf Großen Tank Umgebaut! Aber ob schon jemand dies bei einem Benziner getan hat ,weiss ich nicht! Am besten mal einen Verwerter(Schrottplatz) Ausmachen der gegebenfalls beide A2 Varianten auf'm Hof hat. ( Z.B. Der Verwerter mit Sitz in Leipzig hat einiges, verschiedenes im Angebot)
  19. immerhin Votex-Spoiler dran -> da kommen gleich noch Seltenheit +1000€ drauf aber irgendwie Innen komische Zusammenstellung. Und der 1.2er mit 15jahren aber nur 115000km ... Der wurde wohl wie ein Benziner bewegt oder nur 1x im Monat????
  20. He, die 1.Seite ist Klasse, Danke! Also müsste ich erst Prüfen ob ich Diesel im Öl hab und wenn nicht dann lieber nix an den PD machen! Alles klar. Wie kriege ich das am günstigsten raus ob Diesel im Öl ?? Gibts da Teststreifen!? Sicher aber wo ? MfG. Th. --- Bis jetzt Tuckert er wieder unauffällig dahin. Ich beobachte mal bei welcher Temperatur er muckt, ich hab aber auch gleich mal Batterie geladen vielleicht hilft's! Aber er kommt mir irgendwie rauer vor oder hört man automatisch nun konzentrierter hin??
  21. He, ja , hab mir Kabel <- Neu und Deckeldichtung Bestellt (~82€) , ich hab zwar noch zwei gebrauchte Pumpe-Düse-Kabel daliegen, aber mir ist aufgefallen das es nicht irgendeiner von den 3PD's sind sondern wieder Zylinder 1! Ist das der Schwachpunkt Thermisch gesehen, oder in Richtung Mechanisch zwecks Länge Ausdehnung? So ich grüble noch ob ich echt gleich die Pumpe-Düsen-Elemente mit neu abdichte (Bosch-Rep.Satz für 4PD=25€) geht das so Plug&Play oder muss dann irgendwas neu eingestellt werden???? MfG.Th. und Dankeschön, Dir @Phonix
  22. Taaaag. So, heute Früh hat's meinen dann auch mal erwischt:eek: Fehler: 18074/P1666 Ventil fur Pumpe/Duse Zylinder 1-N240 elektrischer Fehler im Stromkreis (auslesegerät: AutoDiaS101) (Motorsteuergerät: 045906019AT BJ. 07.2002 Modeljahr. 03) Also Teile, wie oben beschrieben, besorgen und Basteln!? Oder kanns hier auch das Kabel vom Steuergerät zum Motorblock sein? Was sollte man gleich mit kontrollieren, wenn nun schon der Deckel auf ist? Wie z.B.: - Hydrostösel? - dichtheit Pumpe-Düse Element ? ( oder gleich nen Dichtungssatz für die Düsen besorgen, und mitmachen ?) - Zustand allgemein -> Verschleiss Nockenwelle / lager?! nur Sichtkontrolle möglich? Ich Danke Euch schon mal für Eure Antworten! MfG. Th.
  23. Anzeige nicht mehr verfügbar!! Also, wer hat's gekauft???
  24. He, Service -> die machen jetzt wohl auch schon Geldbörsen-Service ...... Das kann ich Dir Auch anbieten... Schick mir Deine volle Brieftasche+Geldbörse und Ich kippe die hier aus (nee ich schau nur rein) und Du bekommst ne Aufgeräumte zurück... Mit Sicherheit
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