A2-s-line

AHK?!

Marc, danke für die Bilder. Auf die bezog ich mich in Beitrag #1 als ich meinte, dass ich was zum AMF, aber nicht zum ATL fand. Am Samstag ist ja Schraubertreff, da schau ich mal a.a.O. nach. Michael, wie schon in #7 genannt hängt da "nur" das FIS-Control mit am CAN. Allerdings steht da auch immer noch der "single wire"-Fehler im DTC, ob's damit zusammenhängen kann?! Bisher ist der Fehler jedenfalls nicht mehr aufgetaucht und der Tempomat macht auch wieder, was er soll. Also: Abwarten und weiter beobachten...

Nicht wirklich, denn wenn es ihn nicht gibt, warum isser dann als fehlerhaft im Speicher notiert?

Beda, wir haben doch nen Termin in diesem Jahr. Evtl. dann?

Och, nu is aber gut. Soo doof war die Frage auch nicht und überlesen wurde hier auch schon einiges...

Hast noch 7übrig, ich reserviere mir einen

Die haben an der Grenze inzwischen dank dem Nachtaktiven eine recht umfangreiche Sammlung an Kaufverträgen vorliegen...

Ölventile?? Wieviele davon? Schon bestellt?

Da ist Marc inzwischen Profi, der hilft Dir bestimmt. Also der, der empfiehlt und der, der Dir im Amt nachfolgte...

Egal welchen: MACH ES!! Willkommen zurück! PS: Noch einer aus dem alten Vorstand... Aktuelles Team: Abwehrbereitschaft herstellen

Beim ersten Mal geht immer irgendwas schief

Hallo in die Runde. Heute ist bei meiner Kugel erstmalig der Fehler 16885 aufgetaucht, s. Bild. Es kam keine MKL, Tacho hat die Geschwindigkeit angezeigt. Ebenso das FIS-Control über die Presets (den dazu eingestellten MWB muss ich nachgucken, habe ich grad nicht im Kopf. Ist aber einer aus dem KI, Stg. 17). Allerdings hat der Tempomat nicht funktioniert, auch wurde die Geschwindigkeit im MSG-MWB 06, Wert 1 mit "0 km/h" ausgegeben. Daher sicher auch der Ausfall des Tempomaten. Den Fehler hatte ich dann unterwegs gelöscht, der Tempomat funktionierte jedoch immer noch nicht. Erst nach einigen Kilometern funktionierte er dann auf einmal wieder Meine Frage: Wo sitzt der Geschwindigkeitssensor beim ATL genau? Habe in verschiedenen Beiträgen nix zum ATL gefunden, nur zum AMF... Danke vorab!

Dagegen spricht nix. Es gibt aber Autos, bei denen gehört das Öl alle 10tkm gewechselt. Je nach Fahrprofil sind das zwei Wechsel im Jahr, da macht so ne Erleichterung schon Sinn...

Teilnehmer: HellSoldier Papahans Nupi Tatzino vfralex1977 & iris (50:50) Rüttelplatte & Janina Skytrain A2-s-line (eventuell, und wenn, dann etwas später)

Weil er sie mir weggeschnappt hat Und zum Dank bring ich sie ihm auch noch

Naja, als "keinen Kontakt wollen" würde ich das jetzt nicht verstehen. Und so bekloppt wie ich, viereinhalb Stunden nach Legden oder dreieinhalb Stunden nach München zum Schraubertreff zu fahren muss ja auch nicht jeder sein. Irgendwann passt jedem ein Schraubertreffen in den persönlichen Terminkalender, dann wird das schon. Und zum Kontakte knüpfen ist das Forum ja auch noch da...

Wer's nicht kennt, bitte hier entlang: Vereinfachung für den Ölwechsel, Bochumer Stopfen - A2 Forum

Früher aber hat er mal eins gehabt

Wenn ich mich nicht täusche im Avatar des Users AH. Zu sehen...

siehe mein post #4. wobei der nix mit Verwirrung zu tun hatte, sondern eine kleine 'Stichelei' gegen den Nacthaktiven war. Innerhalb des Vorstandsteams macht man sowas mal Ansonsten hat der Nachtaktive im Bezug auf den Wartungsintervall und die Sinnhaftigkeit des Tauschs natürlich Recht und ich gehe davon aus, dass der TE das auch so verstanden hat...

Pollenfilter für den Ölwechsel? Mist, da hab ich die letzten 10 Jahre mit dem A2 alles falsch gemacht...

Hier im Forum gibt es ein paar Leute, die ne Basis für nen E-Umbau suchen...