A2-s-line

Quelle: klick

Schau mal hier https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=41790, dort stehen die Teilenummern drin. Hilft evtl. dabei, beim Verwerter zu suchen...

Und das auch noch in Verbindung mit dicken Wurschtfingern...

Konnte den der Eigentümer des Stützrades irgendwie ermittelt werden? Denn dessen Versicherung (Haftpflicht) wäre für die Zahlung des Schadens zuständig. Oder hat sich das schon dadurch erledigt, dass Du "irgendwer" in #1 schreibst? Wenn das ganze ordentlich eingeschweisst / zulaminiert wird und mit Unterbodenschutz aus der Dose übersprüht wird, dann sollte man es m.E. nicht mehr wirklich erkennen können. Folglich wird es einem Prüfer nicht wirklich auffallen, zumal deren Konzentration sich ja eher auf die Schweller lenkt. Und da die, und das wissen ja die Prüfer, aus Alu sind, sollten die Blicke da nicht ewig hängen bleiben...

Aber grammatikalisch ist "siehst" die Du-Form (2.Pers. Sing.): "Bis jetzt siehst Du noch gut aus." Es-Form (3.Pers.Sing) wäre "sieht": "Bis jetzt sieht es noch gut aus." [/klugscheiß] Gruß Steffen, der sich in seinem Niederländisch-Kurs gerade wieder auf's Neue mit der deutschen(!) Grammatik befassen darf/muß...

Wer sieht gut aus? Bibi? Oder Berni?

Warum nicht? Der zerfällt nicht Staub, genausowenig wie andere Autos...

Edit stellt fest: cer war schneller. *damnit* für den neuen A2 bin ich einfach zu langsam Hier noch zwei Bilder:

Neue Bilder bei facebook / Audi A2 concept Seite:

Ich bin raus. Bei uns ist Kirmes :bier::bier::bier:

Bier = bestellt 1 Kiste gemischt, wie beim letzten mal Mal sehen, hab' immer noch keinen Termin ausgesucht...

Mal 'ne andere Frage: Welche Art Winter ist bei euch? Viel Schnee, Matsch und Eis? Und wie ist das Gelände? Hügelig/bergig? Denn, trotz aller Euphorie für den A2: Es gibt definitiv Autos mit besseren Wintereigenschaften als den A2. Insbesondere der Benziner ist recht leicht auf der Vorderachse. Und die ASR lässt sich nicht 100% abschalten und regelt, Dank des elektronischen Gaspedals, den Wagen durchaus bis zum Ausgehen runter. Wobei ich sagen muß, ich selbst hatte im Winter noch keine Probleme mit dem A2, aber hier im Forum wurde schon herzhaft über die Wintereigenschaften diskutiert... Also wenn es wirklich um eine reine "Winterhure" geht, würde ich eher nach 'nem alten 80er Quattro o.ä. schauen als nach dem A2...

Glückwunsch zur gekungenen OP und Danke für die Anleitung. Ggf. hilft ja eine Spülung des Klimasystems bei der Befüllung, um evtl. entstandene Späne aus dem Kompressor zu holen...

Ggf. bei 'nem Fremdfabrikat? Der Seat Altea hat doch auch so große Wischer, oder der Sharan evtl..?

-done-

Jop, geht. Siehe Wasserbauers Q2

Bekannt. Aber ab und an macht er doch sicherlich mal Heimaturlaub...

Wohnort Ingolstadt? Da gibbet genügend Schrauberhilfe vor Ort: Audi-IN-A2. rafterman20, Kane.326 etc. sind sicherlich hilfsbereit. Einfach mal an-pn-en...

Uh, hab mir noch keinen Kopf gemacht, wann. Unter der Woche ist sicherlich *etwas* weniger los, da hab ich allerdings nicht wirklich Zeit. Müsste mal mit Cheffe wg. Urlaub reden...

Hinweis vom Moderator Beitrag von nocer hier angefügt. Es braucht nicht noch einen separaten Thread

Also jetzt, nachdem A2 Concept und Audi Urban Concept präsentiert werden, werde ich auf jeden Fall mal hinfahren...

siehe Avatar Menno, schon wieder zu langsam, nu gut, bleib ich bei meinem Krönchen...

Das ist der Link, der bereits in #8 und #11 zu finden ist Aber: Dreifach hält besser

Bei SPON zu lesen: "Materialmix aus Kohlefaser und Aluminium[...]beim A2 nicht von einer reinen Karbon-Karosserie wie BMW beim i3. Er beschwört vielmehr den intelligenten Materialmix aus Kohlefaser und Aluminium und will trotzdem leichter werden als das Modell aus München" Zur Größe: "Die vorab veröffentlichten Skizzen der Studie zeigen einen Viertürer, der mit 3,80 Metern sogar noch zwei Zentimeter kürzer ist als das Original. Außerdem ist er mit 1,69 Metern Breite ähnlich schmal und mit 1,49 Metern Stockmaß für einen Kleinwagen ungewöhnlich hoch[...]" Zur Motorisierung: "[..]dass es den neuen A2 nicht wie früher mit einem TDI-Motor, sondern nur mit Stecker geben wird: "Wir planen ein reines Elektroauto und eine Version mit Plug-In-Hybrid. Eine Variante allein mit Verbrenner haben wir dagegen nicht auf dem Zettel." Zur Zeitplanung: "Weil der Kleinwagen, so hört man im VW-Konzern an jeder Ecke, frühestens 2015 auf den Markt kommt, lassen sich Designer und Entwickler mit der Beschlussfassung noch ein wenig Zeit."