Artur
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Wirst ja nicht nach München fahren wollen um zur Hand zur gehen, oder?
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warnblinkanlage blinkt NUR auf der linken seite ?!
Artur antwortete auf quattronic's Thema in Technik
Du sollst auch das Relaia tauschen. Das findest du unter dem Teppich Fahrerseite. -
Oh, oh.... Ihr gute Besserung.
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warnblinkanlage blinkt NUR auf der linken seite ?!
Artur antwortete auf quattronic's Thema in Technik
Schalter oder Relais getauscht? Ich würde das Problem am Relais erwarten. -
An was möchtest heran kommen, wenn ich fragen darf?
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Der G240 als Meldung ist ziemlich eindeutig. Wackelkontakt oder Kabelbruch würde ich mal nicht ausschließen wollen. Der ist bei der Schaltung für die Gassenerkenung zuständig. Mit VAG-COM könnte man die Werte auf Plausibilität untersuchen. Edit: Was er schreibt.
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Mehr Infos bitte. Diesen Gedanken hatte ich schon bei der Tankanzeige, die ich analog mit CAN-Feedback ansteuere.
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433,92 MHz ist richtig. 433 ist einfach abgerundet. Passt also.
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Mit viel Schmagges. Nach Pfälzer Mundart.
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Kein Problem. Audia5sport hat einen hohen Wiedererkennungsmerkmal
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Und jetzt alle zusammen: Ohhh.... Matthias, hab doch Mitleid mit dem Bub. Schick ihm den Anhänger. Er ist auch wieder ganz brav... :D:D
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Den hat er bei der Anmeldung damals vergeigt.
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Wie hoch ist deine Bereitschaft sich tiefer mit dem Thema auseinander zu setzen? Es gibt da ein paar Selbststudienprogramme (SSP 221, z.Bsp.) in I-Net. Da kannst du dich mit der Materie eingehender befassen. Von großem Vorteil wäre auch ein VAG-COM (VCDS). Mit dem kannst du die Werte auslesen und vor allem eine Getriebegrundeinstellung (GGE) vornehmen. Schau auch noch in die Rechnungen, wann bei dir die Führungshülse und der Druckspeicher das letzte Mal getauscht wurden.
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VM=Virtuelle Maschine. Für das Kabel guggl'n.
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Korrekt. Nicht vergessen: Die SW hat einen Trojaner. Am besten in einer VM laufen lassen.
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Nein, geht nicht. Nicht ohne anlernen der WFS. Dazu muss der Login Code von beiden Parteien bekannt sein. Den kennt der oder der nette Hacker von nebenan. Oder du machst dich selbst zum Hacker, geht auch. Kostet nur 15 EUR. Alle Klarheiten beseitigt?
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Wir freuen uns auf deinen ausführlichen Bericht!
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Erstmal: Willkommen im Forum. Klingt für mich nach Notlauf, den ich mit dem Kupplungsnehmerzylinder in Verbindung bringe. Wann wurde der das letzte Mal getauscht? Und welcher Poti wurde öfters mal gewechselt? Wie ist der Hydraulik Ölstand?
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Du meinst frei nach bret's Signatur?
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A3 Schmiedefelgen: 195/50/15 eintragbar oder 175er doch besser?
Artur antwortete auf klaba's Thema in Fahrwerk, Reifen und Felgen
Technisch ist es ja kein Problem. Es geht um die Tachoanzeige, richtig? Was ist wenn man die jedoch anpasst? Hat das schon jemand gemacht? -
Ebay A2 Angebot - Was ist davon zu halten?
Artur antwortete auf Vorzeigeenkelin's Thema in Verbraucherberatung
120 EUR? Biete 20! -
ROFL.... *tränenwisch* :D:D
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Na dann gib eine feste Struktur vor.
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Der Motor für die Entriegelung dürfte es nicht sein. Der ist m.M. nur für die Entriegelung zuständig. Bleibt nur noch das Schloss selbst. Was passiert wenn du die Nase des Schlosses mit einem Schraubendreher nach oben drückst? Rastest sie ein? Wenn nicht, Verkleidung runter, das Schloss ausbauen, anschauen, ggfs. tauschen.
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Die Wechselintervalle wären auch interessant. Und seit wie viel km in Besitz. Das ganze am besten in einer vorgegebenen Struktur.