McFly

Hmmm...was ist denn fuer dich Gebiet Köln? Ich stehe mit Bonn in der Liste und schaffe es jeden Wochentag bis 51147 Köln zu fahren. Cheers, Michael

Naja, auch unser geschätzter Vorstand kann sich geschlossen technisch mal auf den Holzweg begeben und ich kann an den Postings von 3LFan wenig unfreundliches, aber viel korrekte technische Analyse sehen. Versucht euch doch einfach mal weniger auf den Schlips getreten zu fuehlen, sondern konzentriert euch auf die sachlichen Inhalte, dann brauchen wir auch weniger Popcorn. Schönes Wochenende an alle! Michael

Würde nur eine Schraube nach der anderen einzeln rausdrehen, mit einer Putzschraube(*) durchfiedeln und die gesäuberte und am Gewinde leicht geölte Radschraube wieder reindrehen ohne den Wagenheber auszupacken. Cheers, Michael (*) Die "Putzschraube" gab es mal als Tip hier im Forum. Einfach eine passende Radschraube mit einem scharfkantigen Längschlitz versehen. Beim rein/rausdrehen wird so das Gewinde in der Nabe gesäubert und der Dreck rausgeräumt.

Was für ein TDI? Wenn 66kW hört sich das u.U. nach defektem ZMS an. Oder hängt das hinter der Kupplung? Wenn es auch im Stand gut zu hören ist rauf auf die Bühne, Motorhaube und Unterboden ab und mit langem Schraubenzieher am Ohr auf Ursachensuche gehen. Loses PD-Element könnte ich mir auch gut vorstellen, oder was anderes auf dem die Nockenwelle rumklötern kann, oder Pleuellager ausgeschlagen. Motorlager oder Pendelstütze würdest Du auf der Bühne auch sehen können. Cheers, Michael

Naja, da lebt mobile davon das der Anzeigeneinsteller die richtigen Angaben macht. Sicherheit geben nur Fotos... Ausstattung? Tja, ich würde sagen schau Dir im A2-Museum an was es gab und lege eine Wunschliste an. Da hat doch jeder andere Vorlieben...OSS, Sitzheizung, Isofix auf dem Beifahrersitz, AHK, PDC, etc. pp. Viel Erfolg bei der Suche, Michael - der mit 66kW TDI und CS in Gelb schon seeehr große Probleme hätte überhaupt einen anderen als Ersatz aufzutreiben

In mobile.de stehen z.Z. 70 Fünfsitzer, kein passender dabei? Dieser z.B. könnte bei ein wenig Zuwendung ein echtes Schmuckstück werden...

Nein, nicht möglich. Cheers, Michael

8Z1858532 Spiegelaufnahme Rechts für 94,42 zzgl. MwSt beim Audi-Onlineteileonkel. Cheers, Michael

zu 2. Kann aber auch der Regler sein der den Lüftermotor pfeifen läßt. Zweifelsfreie Diagnose ist IMHO nicht so einfach...also mal mit billiger (Regler) anfangen... Cheers, Michael P.S. Das die Kanäle frei von Blättern o.ä. sind setze ich mal voraus.

D.h. das KI gibt Saft auf einen Plusleitungsstrang (58b) an dem diese ganzen Schalterbeleuchtungen hängen. Der zuständige Pin am KI ist T32/20, das ist im blauen Stecker. Schau doch mal ob Du diese Leiterbahn im KI zurückverfolgen kannst? Cheers, Michael

Als Bonus ist das Seitenteil vom Rücklicht gestaucht und hat sogar einen Riß...viel Erfolg beim aufgerufenen Preis mit dem Verkauf.

So geht's.

Um mal hier weiterzukommen: Ich konnte trotz intensiver Recherche kein Standardpoti mit vergleichbaren Werten finden. Insbesondere keines, welches den Drehwinkel von 170° auf der Leiterbahn einhält. Was ich aber gefunden habe ist diese Webseite, die sich mit der Reparatur von alten Hifi-Potis beschäftigt. Lt. denen sind die "Kratz"-Probleme, und nichts anderes dürften unsere Klimastellantriebe haben, zumeist durch Ablagerungen am metallischen Schleifring verursacht, nicht durch eine ausgenudelte Widerstandsbahn. Die Lösung wäre ein Überpolieren der Metallbahn und eine Säuberung des Schleifers. Problem bei unseren Potis ist das ich zur Demontage bisher immer den kleinen Kunststoffkragen, der den Abnehmer im Potigehäuse hält, weggeschnitten habe und man das daher nicht wieder zusammengebaut bekommt. Also, falls jemand sich nochmal über einen defekten Antrieb hermacht könnte er mal versuchen diesen Kunststoffkragen ev. mit einem Lötkolben o.ä. so aufzurichten, daß der Abnehmer herausgezogen werden kann. Anschließend die Schleiferbahn polieren und das Poti wieder zusammenstecken. Den Kragen rückverformen und hoffentlich über einen überholten Antrieb freuen. Vielleicht hilfts ja... Cheers, Michael

Ach so, ich wußte nicht das Du dich nicht hinknien kannst um da mal einfach so drunterzulinsen...obwohl...vor dem A2 sollte man doch jeden Tag auf die Knie gehen um Audi zu danken, oder? Cheers, Michael - der dafür echt noch keine Bühne braucht

Bekommt man das nicht mit Silikon Karosseriekleber dicht?

Ähm...unters Auto schauen? Das siehst Du sofort ob die Querlenker aus einem massiven Gußstück sind oder aus gepresstem Blech zusammengeschweißt. Cheers, Michael

Jepp, das wird gerne mal gemacht um das KI ruhigzustellen wenn man z.B. bei der Montage von neuen Belägen das Kabel abgerissen oder den Stecker ruiniert hat. Wer ab und zu routinemässig auf die Beläge schaut benötigt diese Meldung ohnehin nicht zumal es eh nur auf einer Seite, und da nur am inneren Belag diese Drahtschleife gibt. Cheers, Michael

Nur der Neugierde halber schau doch bitte beim TÜV-Termin, wenn er eh auf der Bühne steht, mal drunter von welchem Hersteller der Querlenker ist und falls es TRW ist ob man sehen kann ob da was rausgeschliffen wurde. Bedankt, Michael

Nö. Eine sporadisch auf offen hängende AGR macht keine blauen Öl-, sondern rabenschwarze Rußwolken. Wenn die Wolke tatsächlich schwarz und nicht blau war (kann man dunkeln z.B. nicht gut unterscheiden) dann wäre die AGR ein guter Kandidat. Selbstaustausch ist beim ATL kein Problem. IMHO müßte das beim AMF analog gehen. Cheers, Michael

Aber mit einer PN an Lau schraubtechnisch deutlich einfacher als Türschlösser tauschen. Cheers, Michael

Hihi, also wenn da die vier Ringe drauf sind wäre der günstig, wenn es der von TRW (mit vermutlich rausgeschliffenen Audiringen ) ist wäre er ganz schön teuer. Bei X1 von TRW wie geschrieben runde 100,- für den Gußlenker. Aber die Werkstatt will ja auch von was leben wenn die Arbeit schon günstig abgerechnet wird... Cheers, Michael

Natürlich ist das illegal. Auch ist es als TFL äußerst unsinnig da der Abstrahlwinkel des Fernlichtes sehr eng ist und damit als TFL völlig untauglich. Cheers, Michael

Das ist der normale Listenpreis vom Audi-Originalteil (Blechlenker). Cheers, Michael

Für sowas hat Herr Audi doch eine GRA erfunden. Oder wie läuft das bei euch mit der Warnung? 10 Rauf aufs Gas 20 Mist es piepst 30 Runter vom Gas 40 Goto 10 Die Schleife wird ca. alle 60 Sek einmal durchlaufen... Cheers, Michael - der die GRA exklusiv wg. der europäischen Nachbarn nachgerüstet hat

Mach doch das Ki erstmal auf. Ev. ist es nur ein Trivialdefekt wie abgefallene Schraube liegt auf zwei Leiterbahnen, oder ein explodierter Elko, o.ä. was sich einfach optisch feststellen und beheben läßt. Cheers, Michael