McFly

Ja, mit denen die ich besitze. Ich würde mir halt keinen aktuellen kaufen wollen... Cheers, Michael, mit 04er A2 und 94er A6 unterwegs edit: Beim ABC V6 muß man nach RLF auch den ZR runternehmen um den Thermostat zu wechseln, ist also keine "neue" Erfindung

Geht nicht da niemand mehr zwischen die Fahrzeuge passt wenn meine Beifahrerseite um Aussenspiegelbreite von seiner Fahrerseite entfernt steht... An meiner Fahrerseite, die knapp innerhalb oder auf der Linie steht, kann ich problemslos aussteigen. Wuerde uebrigens tatsaechlich helfen wenn alle immer wechselweise vorwaerst - rueckwaerts die Beifahrerseiten aneinanderstellen wuerden. Dann passend auch die "modernen" Autos wieder in die Normparkluecken. Cheers, Michael

Huch, da mach ich mich wohl auch gerne mal strafbar weil ich bei knapper Parksituation auch gerne so Spezies zuparke, die zur Lackschonung oder aus Unfaehigkeit meinen 2 Parkplaetze belegen zu muessen. Dank schmalem A2 kann man sich haeufig noch auf den halben freien Platz daneben stellen. Der Fahrer des anderen Fahrzeuges kann dann gerne ueber die Beifahrerseite oder die Heckklappe einsteigen...ev. hat das einen gewissen Lerneffekt. Liegt ein Schwerbehindertenausweis drin parke ich aber ggf. nochmal um. Bin ich jetzt typisch deutsch? Michael

Oder zum . Da hat mich eine Leeranlage diesen Sommer nur runde 80,- gekostet. Cheers, Michael

#3 hast Du schon gelesen? Cheers, Michael

So, so, Du tunnelst die durch die Belaege, richtig? Cheers, Michael P.S. Wenn die sowieso runter sind wg. Gaengigmachen dann biste mit den 2min allerdings schon gut dabei.

Cool, Du hast ne Hebebuehne in der Garage? Auf jeden Fall gutes Gelingen! Und Bilder, or it didn't happen! Cheers, Michael

Hmmm...also bei meinem ist da IMHO ein vollflaechiges Abdeckblech... Cheers, Michael

Ne, aber die passenden Abdeckungen fuer die Naben! Cheers, Michael

Die sieht der TUEV aber nicht...

Nach A2-D2 problemlos ja, da Oel im Kompressor verbleibt. Cheers, Michael

Hmmm...ich stapel im Keller (=nix UV und kuehl im Sommer) alle acht Raeder als Tuermchen uebereinander. Unten die groesseren vom A6, obendrauf die im Durchmesser minimal kleineren vom A2. Alle Reifen vorher mit 3bar bedruckt, nach einem halben Jahr haben die dann immer noch >2,5bar. Da ist das Eigengewicht der oben liegenden Reifen vernachlaessigbar... Cheers, Michael - der, seit er WR nutzt, nicht einmal zum Nachwuchten musste. Kann also nicht so verkehrt sein.

Gekauft wie gesehen. Du bist ja auch mit dem Geraeusch noch gefahren ohne dir Gedanken zu machen. Warum sollte das beim Verkaeufer anders gewesen sein? Immer werkstattgewartet heisst doch normalerweise im Gegenzug das eher weniger technische Kompetenz bei Fahrer vorhanden ist, also kannst Du eher schlecht Vorsatz oder grobe Fahrlaessigkeit unterstellen. Cheers, Michael

Jo, da es aber immer um cw*A geht ist es beim Kleinwagen dann wegen dem marginal schlechterem cw auch egal. Cheers, Michael edit: Also was ich sagen wollte: Der gefuehlt hoehere Verbrauch beim UP! resultiert sicher nicht aus einem cw von 0.32 statt - sagen wir - 0.29

Wenn Dir dabei die Drehzahl unter Leerlaufdrehzahl einbricht brauchst Du IMHO keinen Fehler suchen. Da werden Frequenzen angeregt für die der Antriebsstrang nicht konstruiert ist. Cheers, Michael

Ja, so ein B4 ist ja auch aus den 90igern. Diese Langzeitqualität wirst Du bei späteren Audis nicht mehr finden... Cheers, Michael - dessen 94er A6 mit 253Tkm im Schnitt weniger Ärger macht als der 04er A2 mit 135Tkm

Öhm...wieso kommst Du auf die Bremse? Wird wohl eher mit der Kupplung zusammenhängen. Oder Motorlager, oder Antriebwellen, ZMS hat der FSI wohl nicht... Cheers, Michael

Nee, das müffelt unangenehm. Nimm lieber sowas: Cheers, Michael

Wieso nicht? Polieren steht da doch nicht. Cheers, Michael

Und es muß unter 5°C sein (Schneeflocke im FIS). Also noch sollte der nicht angehen. Cheers, Michael

1. Löschen 2. Warten/Fahren 3. Wenn er nicht wiederkommt -> Bingo! 4. Wenn er wiederkommt -> Suchen. Cheers, Michael

Bist Du sicher das alles wieder dicht ist? Ev. bläst dir jetzt irgendwo Abgas raus. Check mal die AGR-Anbindung an allen Seiten, auch mal die Stelle wo das Abgas aus dem Krümmer gezapft wird. LMM und Druck/Temp-Fühler wieder angesteckt falls man die beim 1.2 abstecken muß? Bei so starkem Leistungsverlust sollte aber auf alle Fälle was im Fehlerspeicher stehen. Cheers, Michael

Mal zur Abschreckung... Cheers, Michael P.S. Ab hier gibt es was zu lesen.

1.600N...bei einer sehr moderat angenommenen Verzögerung von 20g hält eine Öse also max. 8kg...da kann ich sie bzgl. Crashsicherung auch gleich weglassen. Sind also wohl eher geeignet die Verlagerung von Ladegut während der Fahrt zu unterbinden wenn man die Spanngurte nicht zu straff anzieht... Cheers, Michael - der glaube ich schon geschrieben hatte das er diesbzgl. lediglich den Personengurten und deren Verankerung vertraut

Im Lkw hast du allerdings auch die Möglichkeiten die Ladung ordentlich zu verzurren. Demnach dürfte ich im Pkw nicht schweres transportieren das nicht mit den Seriengurten fixiert werden kann. Die kleinen Ösen im A2 sind sicher nicht geeignet größere Kräfte aufzunehmen, eine Verzurrung bspw. von Rasenkantensteinen an diesen Punkten ist wohl eher was für's gute Gewissen, schützt aber sicher nicht im Crashfall vor umherfliegenden Steinen. Ist wie üblich im Leben eine Riskoabwägung sowas im Auto zu transportieren. Mal eben um die Ecke kann schon zuweit sein, aber mir kann auch der Himmel auf den Kopf fallen. Über längere Strecken würde ich mit sowas allerdings eher nicht fahren wollen. Die Laminatpakete im Foto waren zum Beispiel durch zwei Spanngurte an den serienmässigen Ösen im Kofferaum verzurrt. Aber es wäre sehr blauäugig gewesen anzunehmen, daß bei einem auch nur leichten Frontalcrash nicht doch alle mittleren Pakete den Weg nach vorne durch die Sitze gefunden hätten. Dennoch, für 2km die Straße runter und zweimal rechts abbiegen ins Wohngebiet fand ich das Risiko überschaubar, zumal man ja viel Einfluß mit einem eigenenen defensiv-vorauschauendem Fahrstil nehmen kann. Cheers, Michael - der wo immer es geht seine Transportgegenstände "anschnallt", es aber für abwegig hält immer und zu jeder Zeit alles zu 100% sichern zu können/wollen