McFly

Dauert zu lang den Dreck runter zu klopfen. Hab noch einen sauberen BBY im Angebot...

Reicht das für eine ATL to 1.8T Conversion? Stelle den Ananaseimer zur Verfügung.

Hätte ja sein können das Du neue Herausforderungen brauchst.

Ins Forum? Wer war's? @A2Hesse ?

Er steht doch hoffentlich nicht bei Audi?

Also er verliert Hydrauliköl und springt aktuell nicht mehr an. Letzteres könnte an zu wenig Druck, fehlender Grundeinstellung oder anderen 3L-Kleinigkeiten liegen. Da melden sich bestimmt noch die Experten mit Hinweisen was in welcher Reihenfolge anzuschauen ist. Kein Grund den Kleinen zu verschrotten.

Nun, dann beschreibe doch mal was genau passiert ist und in welchem Zustand sich das Auto jetzt befindet.

Wenn Du einen Betrag hast erstelle bitte einen Verkaufsbeitrag im Basar. Alternativ könntest Du hier auch beschreiben was genau passiert ist und Dir Hilfe für die Reparatur organisieren. Die 1.2er-Fans lassen ungerne Fahrzeuge sterben...

Das hier hat die komplett vergilbten und an der Oberfläche sehr rau gewordenen Xenons der Limo wieder wie neu gemacht: Aber, die kosten neu nochmal deutlich mehr als die vom A2 und es ist ne Menge Arbeit wenn es schön werden soll. Legal sind nur neue...

Moderator: Ich habe hier mal durchgefeudelt und die sachlichen Beiträge stehen lassen. Ich bitte darum in Zukunft einen angemessenen Tonfall an den Tag zu legen, insbesondere den Threadersteller. Es gibt hier keine "Privatthreads" und es gab keine Veranlassung ausfallend zu werden. Bitte weiter im Sattlerkontext. Vielen Dank, Michael

@Jowa Aufgegeben, oder basteln sie schon seit zwei Wochen unermüdlich?

Hat der ev. eine AHK? Wenn Du eh nur 100 fahren willst kannste auch nen Anhänger nehmen...

Zu wenige, zu geringe Lebenserwartung. Da lohnt sich das Datensammeln nicht...

Moderator: Doppelpost gelöscht. Michael

Stell den A2 auf eine große freie Fläche. Umfallen tut der schon nicht.

Und dann noch 195/50R15, oder da es sowieso eingetragen werden muss, 195/55R15 und es stimmen Optik, Komfort und Bremsweg.

Tschuldigung! Bin halt gerne ehrlich. Das rote Ledergestühl passt halt wunderbar zur Lackfarbe. Das Problem an den anderen farbigen - ich sag mal - "Akzenten" ist, daß sie halt inkonsistent umgesetzt sind und nach Stückwerk aussehen. Das stört, finde ich, bei so einem "aus einem Guss"-Design wie beim A2 enorm. Und die Style-Felgen sind IMHO viel zu kantig und kleinteilig/unruhig um zur glatten, monolithischen Karosse zu passen. 16-Zoll 6-Arm sind da meine Favoriten. Anyway, mein Geschmack, Dein Auto. Betrachte es als nett gemeinte Anregung. Cheers, Michael

Auch original gibt es schöne Felgen. Style ist so ziemlich das hässlichste, was man original bekommen hat. Noch schwarzen Schaltsack, Lenkrad und Türpappen und der Wagen ist mal richtig schick.

8Z0, nicht 8Z2. Unsinn, unser ist 8Z1... Edit: Wenn Dir das wichtig ist, solltest Du weiter unten auch noch was Schwarz spendieren.

Wurde Zeit...BBY? Profil anpassen!

Billig/einfach nach teuer/kompliziert -> erst Dieselfilter, dann Kabelbaum. - Steht beim Kabelbaum nicht etwas im Fehlerspeicher? - Hast Du tatsächlich AMF, oder BHC? Im Profil steht MJ2005, da gab es keine AMF mehr. - Falls Du den Dieselfilter mit der 2Nm-Schraube hast: Handfest ist >2Nm und die Schraube ist ab. Viel Erfolg, Michael

Lt. ETKA ab MJ2004 007501 verbaut: Unser ist MJ2005 und hat das nicht. Ist aber bestellbar, wer kauft es und macht ein Foto? Bildersucher per Google nach der TN ist da wenig ergiebig: Kennt wer den Typen ganz rechts?

Ne, nicht die geschraubte Haube. Da drunter ist beim ATL noch eine formgeschäumte Matte, die den Zwischenraum ausfüllt. Senkrecht an der Front des Motors ist nichts.

Das ist diese Schaumstoffhaube auf dem Zylinderkopf, oder? Hält den Motor warm, aber akustisch macht das bei der Rumpeldüse IMHO nicht viel aus.