Mehrschwein

Willst Du den zweiten A2 als Ersatzteilspender? Gruß Radler Nee, Mehrschwein braucht nur Bremslichtschalter mit Abrissperforation aus dem Ersatzteilspender.... *LOL* nee, seitdem Holger otto an der Kiste dran war, ist der Wagen top! Und ein "Trittschutz" an der verkleidung über dem Bremspedal... aehem... die 100er-Rolle mit den Abreiss-Bremslichtschaltern steht jetzt zum Verkauf.... 98 sind noch drauf, wer will??? Als letzter versuch der Abschreckung für kosto: 1.2 für 2 Stunden tot - und unerklärlich wiederbelebt - wer kennt sich da noch aus ? Gruß mehr Schwein

Willst Du den zweiten A2 als Ersatzteilspender? Gruß Radler ne, aber ich glaube, ich will nix anderes mehr fahren... und da Autos in Frankreich gefährlich leben, ist es besser 2 zu haben.... für alle Fälle... Gruß mehr Schwein

@ Radler will keinen bange und die süsse Alukugel keienswegs madig machen, fahre ja selbst einen. Und will ihn nicht mehr hergeben. Aber einigermaßen ehrlich muss man schon sein. Wie bereits ein anderer User hier im Forum schrieb: Als Fluchtauto nach einem Raubüberfall auf eine Bank sollte man ihn wirklich nicht benutzen.... Und ausserdem scheint derThreaderöffner ja sowieso bereits unsterblich verliebt zu sein, scheint mir.... Gruß mehr Schwein

schade, dafür hätte ich ihn vermutlich gekaft.

russischer Händler? vergiss´es.

bei dem habe ich auch gezuckt.... Einziger ungünstiger Punkt: Die Modellpflege 2003 ist noch nicht drin - andererseits: die Problemstellen sind sicherlich per Kulanz längst ausgebessert. wenn die km-Leistung stimmen sollte, nicht zwingend überteuert, aber auch kein totales Schnäppchen. Gruß mehr Schwein

@ Norbi wieviel haste denn bekommen? Ich hätte ihn trotz der Probleme vielleicht auch genommen... schade und was holst Du Dir jetzt? einen A2 mit Schaltgetriebe?

Ich war mehrere male mit einem anderen Auto bei Auto Becker in Herne, eine freie Werkstatt. der Inhaber versteht extrem viel von seinem Metier, berät gut, angeblich hat ein Mitarbeiter auch viel Ahnung von A2/Lupo und kennt viele Kniffe. Aber damals ging es um andere Autos. der Kundendienst war teilweise extrem gut, manchmal weniger gut, eher inkonstant. Das waren aber nie prinzipiell wichtige große sachen, eher nervige Kleinigkeiten. Wenn man mit denen klare schriftliche Absprachen macht und grundsätzlich eine Checkliste bei der Abnahme durchgeht, sind die wegen der technischen Kompetenz und guter Preise nicht uninteressant. Ich sehe die nicht unkritisch, aber einen Versuchs wäre es vielleicht wert. Der Laden ist schnell gewachsen, daher vielleicht die gelegentlichen kleineren Mängel, die aber sofort abgestellt werden, wenn sie angesprochen werden. Im Vergleich zu so manchem , den ich kennenlernen musste, aber ein Eldorado.

sehe ich auch so... ansonsten nenn´mir den verkäufer, wenn Du ihn nicht kaufst, ich nehzme ihn sofort! Viel Glück mehr Schwein der im Oktober 13.500 für EZ 03/2003 mit 63.000 km zahlte, ohne mit der Wimper zu zucken.... CarLife kannste ja auch noch entspannt selber abschliessen, da der Wagen ja noch in der Garantiezeit ist bis 6/2007

20.000 ist schon eher Diesel-bereich, aber.... der 1,2 ist sicherlich unter korrekter gesamtrechnung ( Prinzip: Total Cost of Ownership) , insbesondere unter Einbezug der extrem hohen Kaufpreise auf dem gebrauchtmarkt, nie und nimmer eine wirtschaftliche Variante für Dich. Der kostet mindestens 3000 Euro mehr! Nur für diejenigen Leute mit höherer km-Leistung, , die unbedingt einen Automatik haben wollen,ist der 1,2 wirtschaftlich (oder persönlich) interessant. Die 75 PS TDIs sind da am ehesten interessant, insbesondere mit (nach Kauf) nachgerüstetem Partikelfilter. Aber da gibt es Berufenere, die da Antwort geben können.... edit: denkbar wäre auch ein benziner mit späterem Flüssiggas-Umbau, ist zumindest bedenkenswert. Gruß mehr Schwein

Für meinen A4 habe ich mir damals hochgekohlte Brembos gekauft ( "high Carbon" ) , deren Bremsleistung war deutlich besser als die der Originalscheiben. Solange die für den A2 zugelassen sind, ist das voll in Ordnung. Falls Du andere als die serienbremsbeläge nutzt, z.B. "Renn"beläge, so liegt der höhere Verschleiß daran, die sind halt härter. Ansonsten: Nichts ist so Nutzerabhängig wie verschleiß an der Bremsanlage... Gruß mehr Schwein

Die vorteilhafte A2-Pannenstatistik ist wohl deswegen so toll, weil kaum 1,2 TDI produziert wurden... Der 3L ist halt getriebemäßig eine Diva. Zudem derzeit enorm gefragt, habe für meinen ( EZ 3/03, 63.00 km, 3 Vorbesitzer) im Oktober 06 schon stramme 13.500 bezahlt! Also, von daher sind 10.000 Euro als KP eher Illusion. Fährst Du extrem viel, über 35-40.000/Jahr? Wenn nicht, ist ein 75 PS TDI eher wirtschaftlich, benötigt auch nur 1-1,5 Liter mehr und ist deutlich weniger gefragt und wohl zuverlässiger. Die Differenz im Kaufpreis zwischen den beiden bekommst Du nie und nimmer wieder reingefahren. Trotzdem hat der 1,2 natürlich auch Vorteile. Für Vielfahrer, und er hat einen extrem leisen Alu-Motor, wenn er warm ist, der weniger ruppig ist als die stärkeren Grauguss-Brüder. Weniger PS haben halt auch Vorteile. Zudem hat der 1,2 einen deutlich längeren Bremsweg und einen knapperen Grenzbereich in Kurven - ist halt kein Rennwagen. Zudem ist die Suche nach neuen reifen wegen des exotischen Formates oft sehr langwierig und zeitraubend Ich mag ihn trotzdem gerne, besonders wegen der Automatik, aber man muss finanzielle Opfer bringen, das ist klar. Die CarLife kann man nur abschliessen, wenn die km-Leistung unter 100.000km ist und die Inspektionen beim gemacht wurden. Die CarLife ist bei der Wahl eines A2 dringend zu empfehlen, wenn man einen mit OSS oder einen 1,2 TDI kauft, ist sie geradezu verpflichtend, wenn man ruhig schlafen will, weil größere reparatueren mächtig ins Geld gehen. Ich habe meinen 1,2 neulich nach einer Panne und Woche ohne erfolgreiche Reparatur in Frankreich nach Deutschland transportieren müssen. Auch das will bedacht sein: Bereits in Deutschland sind Werkstätten rar, die dieses gerade mal 6.550 mal gebaute Auto kenenn und nicht alles verschlimmbessern, im nicht-deutschsprachigen Ausland ist es aber zumeist absolut katastrophal. Der A2 als solcher ist aber ein tolles Konzeptauto, welches ich sofort wieder kaufen würde. Falls Du unbedingt einen 1,2 willst, so lies´Dir meinen Thread durch, den ich 2005 gestartet habe, um die Dinge kennenzulernen, auf die man achten muss. Ich stand ja vor der gleichen Frage: vielleicht wird es ein A-2 .... aber welchen soll ich nehmen? Es schadet auch nicht, die Rubrick "verkaufsberatung" durchzuackern... und die Suche nach "CarLife" ist auch zu empfehlen... Gruß mehr Schwein

Ich meine, mich sogar zu erinnern, daß nicht nur kein Rabatt gewährt wird, sondern der Prius als reines Prestigeobjekt von den Toyotahändlern zu dem Preis verkauft wird, zu dem sie einkaufen. Toyota stehet auf dem Standpunkt, daß die Händler gefälligst genauso wie Toyota selber anfangs auf Gewinne verzichten müssen. Wer das nicht als Händler akzeptiert, kann ja den Händlervertrag kündigen. Ich finde, das ist soagr eine lobenswerte Einstellung von Toyota. Im Gegensatz zum VAG Konzern ziehen die das knallhart durch, was langfristig Zukunft hat. Und solange sich das "nicht rechnet" müssen halt die Händler bei diesem einen Modell auf Gewinn verzichten,ja sogar faktisch eng betrachtet betriebswirtschaftlich drauflegen. DAfür profitieren sie halt wie Toyota vom zunehmenden Image-WAndel und verkaufen umsomehr andere Modelle. Ich finde die dt. Autoindustie-Führer ziemlich dämlich, daß sie sich selber ins PS-Abseits manövriert haben, anstatt konsequent das hiesige Umweltbewusstsein rational für ihre Zwecke zu formen. Die Automodelle mit "downgrading" sind ja längst entwickelt, der Konzernbaukasten hat bereits fast alles, angeblich sogar fertige Hybridmodelle. DAss es an den brilianten ingenieursmäßigen Ideen und Versuchs-UMSETZUNGEN nicht mangelt, haben sie ja bewiesen. Aber Schiss vor der eigenen Courage. Ich glaube, auch der zunehmende Einfluss angloamerikanischer Aktien/rentenFonds ist da mit seiner reinen Orientierung an kurzfristigen Erfolgen und obszönen Gewinnmargen tödlich für kluge Strategien, wie sie Toyota ja ganz offensichtlich umsetzt. Den enormen Druck der ausländischen Fonds auf die faktisch von anderen Ländern nun übernommenen Ex-"Deutschland-AG" soll gigantisch sein. Und die Amis scheissen auf uns, die wollen nicht die Umwelt in Europa und die Lebensumstände verbessern, die wollen rendite, um einen Staat, der ausschliesslich auf Pump funktioniert, vor der Implosion zu retten.

Vielleicht die Motorkapselung o.ä. unten locker? hatte das mal mit dem A4, der hatte die gleichen Symptome. Zuvor hatte ich nachts ein bereits totes Tier, welches auf der Strasse lag, überfahren. Das hatte die Kapselung an der hinteren Befestigfung teilweise abgerissen. Ab eiber bestimmten Geschwindigkeit fing das herabhängende Ding an, Im Fahrtwind zu vibrieren und ab 80 sachen fing es an, mit beeindruckender Lautstärle gegen den Unterboden zu schlagen.

Luxus heißt, sich Image zu verschaffen. Sobald umweltfreundliches verhalten hohes Image hat, weden die leute ein Vermögen in Umwelttechnologie investieren. Nicht aus Überzeugung, sondern aus Geltungssucht. In dem Fall wäre es ausnahmsweise mal eine günstige nebenwirkung der Eitelkeit.... .

Ja, sozusagen. Hat den Sinn, dass der Innenraum auch dann mit warmer Luft versorgt wird, wenn der Motor nicht läuft, also bergab zum Beispiel. Da würde der Wasserkreislauf praktisch stehen und irgendwann käme kalte Luft. Also, ich fände es viel reizvoller, wenn die Zuheizer nicht vorhanden wären und man sich bei längeren wartezeiten im Stau bei der Beifahrerin unter diesem Vorwand unter dem flauschigen Pulli wärmen könnte..... Merke: alles hat auch seine positiven Seiten.....

Soweit ich mich korrekt erinnere, ist der Energiebedarf zur erstmaligen Gewinnung aus Bauxit erheblich höher als bei Stahl, aber Alurecycling genauso beeindruckend geringer energiezehrend (drastisch geringerer Schmelzpunkt) als Stahl. Insofern ist die Umweltrechnung nach dem ersten Recycling zugunsten des Alus ausfallend und der Abstand wird immer größer. Durch die längere Haltbarkeit der Karosserie (fehlende Unfälle vorausgesetzt) ist die Umweltbilanz aber im Grunde bereits nach 1,5 Stahlauto-Lebenszyklen (und lange vor dem Lebensende des A2) positiv. Von der Spritersparnis mal ganz abgesehen.... Gruß mehr Schwein

Sicher? Ich dachte man kann auf diese Versicherung auf Wunsch verzichten. Dabei spart man dann natürlich auch ein paar Euro. Klar kannste drauf verzichten... Indem Du sie einfach nicht in Anspruch nimmst ... Kostet aber das Gleiche. Gruß mehr Schwein

Zusatzfrage: von den 6550 1,2 TDIs..... Wieviele entfallen auf die HArdcore - Version D4 mit nur leicht entspanter Holzbank hinten und wieviele auf die Weichei-Version D3 mit Klima und Warmdusche??? Würde mich wirklich interessieren.... Gruß mehr Schwein

Das ist reine Spekulation. und kein bißchen mehr. Das ist Unfug. Deswegen haben alle TDIs heutzutage alle bereits elektrische Zuheizer. Und das ist sowohl in ökonomischer als auch ökologischer Hinsicht besser als ein Auto, was auch in den restlichen 90% des Betriebes sinnlos Abwärme abgibt (für deren Ableitung schwere und Energiezehrende Wärmetauscher nötig sind) Du führst Deine Argumente also selber ad absurdum. Solltest Du aber: siehe oben. Das ist eine total absurde Argumentation: Natürlich ist es genau umgekehrt. Die Kombination mit thermodynamisch ungünstigeren Motoren ist zwar im Vergleich mit einer deutlicheren formalen Verbesserung verbunden,aber das ist nur dem Basis-Effekt geschuldet. Effizientere Motoren sind natürlich stets die bessere wahl als ineffiziente. Weil der CO2 Ausstoß geringer ist als bei thermodynamisch ungünstigeren Motoren. Was zählt, ist der absolute CO2-Ausstoß. Und der ist bei weniger effizienten Motoren logischerweise höher als bei höher effizienten. Das gilt natürlich ebenso für deren jeweilige Kombination mit elektromotorischen Lösungen. Es sei denn, Du verfügst über die Patente für ein Perpetuum mobile.... Wenn man Deine absurde Argumentation weiter extrapolieren würde, so müsste man für den Hybridbetrieb die Kombination mit möglichst ineffizienten Motoren aus den 50er JAhren fordern, weil dann der "Gewinn" NOCH höher ausfallen würde. Auf eine gewisse Weise geht ja die Prius-Entwicklung in diese merkwürdige Richtung... Die haben einen nicht besonders effizienten Motor in ein zu schweres Auto gepackt und dann mit rekordverdächtigen Werbeinvestitionen aus dem technologischen Mischmasch eine unberechtigt enorm erfolgreiche Image-Kampagne gemacht, auf die sogar der EU-Kommissar in seiner unnedlichen Dummheit hereingefallen ist (oder ist da etwa G... geflossen ? Denn so doof kann eigentlich keiner sein, selbst ein Politiker nicht, oder?) Merkst Du, wie absurd diese, Deine Überlegungen sind? Gruß mehr Schwein

Zur Beruhigung: Falls Du liegenbleibst, fragen die vom Audi-Service nur, wann undwo die letzte Inspektion war, den rest erledigen die selber. Also: Kein Problem.

Die Ledersitze im obersten Foto von erstens sehen exakt so aus wie die Sportsitze in meinem alten A4 Mod 97 ... gleicher Hersteller? @ Nachtaktiver: *ROTFL* das posting von erstens wird vermutlich als Paradebeispiel im Studiengang für Journalismus dienen. Rubrik: knallharter investigativer Journalismus.... Gruss mehr Schwein der sooo gerne Ledersitze hätte... *seufz*

lol, bist du dir sicher, dass du A2 fährst? Dieser Frage kann ich mich nur anschliessen: Er lenkt sich unglaublich praezise und leicht dank seiner elektr. servolenkung und des kurzen Radstandes, aber der wendekreis ist nun wirklich nicht besonders klein.. Gruss mehr Schwein

Nö... Ach so: wo war eigentlich Mehrschwein??? Keine Ausreden, bitte! Das würde mich auch mal interessieren. Vor allem noch nicht mal abgesagt Hallo zusammen, [AusredeModus: ON] ich hatte damals, als ich das 2. posting dieses Threads verfasste, nur mal daran gedacht, zu kommen - ist ja keine explizite Zusage gewesen. ich wusste halt nicht, ob man sich stolz Seitenschweller gegenseitig zeigt oder man einfach (wie es ja wohl auch war) nett beisammen sitzt. Insofern hatte ich nicht angenommen, dass ich fest zugesagt hatte und deswegen auch nicht abgesagt... Ich war sogar in Deutschland, aber ich habe in 2,5 Tagen rund 1600 bis 1700 km abgewickelt, jede Menge termine gehabt, sorry! Da ich aber recht viele hier sehr sympathisch finde (jedenfalls beim Lesen der postings) und vor allem viele recht humorvol, haete ich schon gerne vorbeigeschaut. [AusredeModus OFF] [VertroestModus ON] Also: beim naechsten Mal vielleicht? [ vertroetsModus OFF] [Mal_im_Ernst_Modus ON] Ich fand es wirklich schade, nicht dabei gewesen zu sein ! [Mal_im_Ernst_Modus OFF] Mit heayyMetal haette ich ein AltKoelsch getrunken, endlich die korrekte Taste fuer sein Duesseldorfer keyboard mitgebracht: 2001 A2 1,4 Bremskeile unter die Seitenschweller geschweisst, Bretti persoenlich das Geld fuer die SD-Karte ueberreicht, ebenfalls Hooohrst kennengelernt und ueberhaupt... naja, schade halt. beim naechsten Mal bitte sehr fruehzeitig planen, da muss ich doppelt so viele km fahren (eine Strecke 1100 km) und ich werde nur an einem WE im Monat ueberhaupt koennen. Gruss mehr Schwein der immer wieder erstaunt ist, dass man eine ganze Menge netter Leute ueber das Internet kennenlernen kann und das bereits aus andeern Foren kennt.

Bin soeben aus Deutschland zurück (1.700 km in 2,5 Tagen) und habe mit der Kugel zwei nicht-demontierte Fahrräder, ein komplettes Fotolabor mit Vergrößerer sowie 3 gepackte Taschen UND eine riesige (!) Steh-Büroleuchte transportiert. Allerdings hatte ich die beiden Rücksitze ausgebaut. Die letzte Abholstation war der Verkäufer der Stehlampe. Der war so beeindruckt, daß er 10 min nach meiner Abfahrt auf dem Handy anrief, um mir den A2 abzuschwatzen.... Ich habe ihm zu seinem guten Geschmack gratuliert, von der Kugel geschwärmt und ihm dazu geraten, schnell bei jemand anderem eine Kugel zu kaufen, ich gebe die nie mehr ab. eher kaufe ich mir eine weitere Kugel. Für alle Fälle... Gruß MehrSchwein der mit dem vollgepackten Teil bei angestrebten (und oft erreichten) 140-160 km/h auf der BAB 4,7 l/100 km gebraucht hat....