Superduke

Neue Schrauben bei der Montage verwenden und dannach von unten die Spitzen inkl. "Einschraubhülsen" mit etwas Wachs konservieren - natürlich dann vor erneuter Demontage die Schrauben von wieder säubern.

Die Linke ist korrekt....

Alternativ kann mann die ATW rechts auch innen am Getriebe lösen....

8x17 ET45 dürfte auch vorne innen knapp werden.

Wohl Bilder geklaut..... Frag mich was die Anzeige soll.... https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-audi/1976392473-216-9668?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Da ist ja nichts mehr gegangen..... Wahrscheinlich hat nun sein Kumpel ein neues Fahrzeug und der A2 wird wieder neu eingestellt...

Mmmh - habe bei einem neuen Originaldeckel gerade nochmal nachgeschaut - sieht identisch aus. Schau mal in dein Postfach

Ist der neue Deckel... Die Dichtung sollte also passen....

Bevor du anfängst - schau erstmal welchen Deckel du hast. Ist leicht an der Ausbuchtung zu erkennen.... Gerade Ausführung ist alt (Dichtung passt nicht) - Ausführung mit Knick ist die neue Variante wofür es Dichtungen gibt. Selbst für das Lösen der Schrauben gibt es offiziell eine Reihenfolge....muss mal schauen ob ich die noch finde. Dennoch wird in den Ecken der Lagerstellen der Nockenwelle etwas zusätzliches Dichtmittel benötigt.

Service ist ja nicht so schlimm, aber Scheibe....nun ja....die Sitzwange des Faheresitzes ist aber auch schon durch....

Also ich habe früher auch Mannol in den A2's gefahren - allerdings mit Festintervall - irgendwie habe ich aber das Gefühl, dass die neuerdings Schwankungen in der Produktion haben....rein subjektiv - Geruch und Farbe.... Bin nun zu Addinol gewechselt (die Benziner 5W40 Super Light und die Diesel laufen mit dem 5W30 Giga Light) - zwar etwas teuerer aber immer noch erträglich....(brauche so ca. 40Liter/Jahr ) Getriebe nehme ich das Castrol GL4 irgendwas....

Der Stand bei Kleinanzeigen glaube ich um die 4TEuro drin....

Man könnte auch mal im STG 17 nachschauen welcher Wert dort ankommt und dann noch ne Stellglieddiagnose vom Kombiinstrument....

Ist der Papierfilter - aber auf die 2Nm Schraube aufpassen .

Was vor allem wichtig ist die Ursache des Aufquellens zu beseitigen - sprich Dieselpumpe abdichten....

Wenn der Ladedruck überschritten wird kann normalerweise die Ladeluftstrecke nicht undicht sein. Klingt für mich immer noch nach einem Problem mit der VTG. Saugrohr-/Abstellklappe ist beim ATL so eine Sache (gibt ja schon einige Beiträge dazu)

Den Spanner haben nur die ersten AMF's..... Aber warum bestellst du nicht direkt einen kompletten Conti Satz? (Müsste der CT1028WP3 sein - aber nochmal genau schauen ) Den Rippenriemen sowie die Schrauben der Motorlager sowie für die Riemenscheibe sind nicht im Satz enthalten und müsstest du noch extra bestellen...

Du "kaufst" dir einen Erwin-Zugang für 1h und lädst die spezifischen Leitfäden als *. pdf runter. https://erwin.audi.com/erwin/showHome.do

Das Problem ist aber das einige Nachrüstungen am Bremslichtschalter angeschlossen werden....und wenn da was vermurkst wurde....

Ja... denn bei Betätigung der Bremse geht der Tempomat aus..... Wäre zumindest ein Ansatz - welcher Tempomatsatz würde denn verbaut oder ist das der Originale?

Ich hatte die ST Federn mal in einem BBY in Verbindung mit den Bilstein B4 Dämpfern - sah furchtbar aus.... Vorne kaum tiefer und hinten dann die 30mm - > da war er, der bekannte Elch....

Direkt nach dem Starten sinkt der Stand merklich..... Dann noch mal ein wenig wenn du gefahren bist....

Erstmal wäre gut zu wissen was im Fehlerspeicher steht.... Ladedruck über oder unterschritten.... Bei Ladedruck überschritten kannst du dir im Grunde die Lecksuche in der Ladeluftstrecke sparen.....hier würde ich dann auf einen Defekt der VTG tippen (Fest oder Unterdruckproblem).

Auffangen zum Wiederverwendet ist schwierig.... Am besten neues Kühlmittel verwenden. Das mit dem Entlüften - einfach nicht so viel Gedanken machen - der BBY ist kein Hochleustungs Formel 1 Motor.... Bis Max Auffüllen - Motor laufen lassen bei offenen Deckel und immer schön nachfüllen..... Dann ne Runde drehen und erneut prüfen....

Der "Papaya" wurde hier im Forum schon mal durchdiskutiert - inkl. "Kontakt" zur Vorbesitzerin und auch Link zur Originalanzeige.....