w126fan

Die Benziner haben vier, die Diesel haben drei Zündkerzen. Moderator: Kleine Korrektur: Benziner – Zündkerzen, Diesel – Glühkerzen Was ist denn ein Abgasfilter beim Benziner? Der Drosselklappenstutzen sitzt unter der Drosselklappe und das AGR Rohr wird dort angeflanscht. Das Teil selber kann in dem Sinne nicht defekt sein, lediglich verschmutzt. Getauscht werden muss es nicht, nur gereinigt, genauso wie das AGR Rohr. Wichtig ist allerdings, daß die beiden Dichtungen erneuert werden, sonst hast Du eben Probleme mit Falschluft, siehe Kommentar bereits von den Kollegen. Das scheint mir das grundlegende Problem zu sein. Möglicherweise auch noch der Saugrohrdrucksensor, aber das kann man erstmal abwarten. Du solltest Dir dringend eine andere Werkstatt suchen und bevor die größere Kunststückchen an Deinem Karton vollbringen wollen, erstmal hier posten, was gemacht werden soll. Du bist ja nun schon einige Male über den Tisch gezogen worden.

Das sind nun wirklich die allerschlimmsten Bilder zu diesem unerquicklichen Thema. Herzlichen Glückwunsch dafür! Und Du hast natürlich auch noch richtig Glück gehabt, daß Ihr unbeschadet vom Berg gekommen seid. Man kann es nur jedem A2 Besitzer/Fahrer ans Herz legen, die Querlenker sorgfältig und nicht nur von unten zu checken. Die Mühe sollte man sich wirklich regelmäßig machen, wenn die Teile schon ein paar mehr Jahr auf dem Buckel haben.

Mach mal bitte.

Aber es ist Dir peinlich, uns mitzuteilen, wie sehr Du Dich verschuldet hast?

Das zweite Bild ...... LOL .....kann man auch mißverstehen.

Hat BAD den tatsächlich auch? Ich dachte, den gab es nur beim ANY. Will ich auch haben.

Das kann/macht eigentlich jede Werkstatt heutzutage. Dazu müssen die Kerzen raus. D.h. die Endoskopie kann man dann gleich mitmachen lassen. Kosten in einer freien Werkstatt vielleicht 100,- €? Bei wäre das wohl einem wirtschaftlichen Totalschaden gleichzusetzen.

Das ist in der Tat komplett absurd. Absurd ist auch folgendes: Ich hatte nur mal interessehalber auf das Paket "Real Time Traffic Information" geklickt und dann kam die o.a. Meldung. Huch, habe ich etwas bei der Trümmertruppe ein Auto bestellt?

Freunde der rostenden Heckspoiler, jetzt hat es mich auch erwischt, respektive jetzt nervt mich der Roststreifen. Da ich die Heckklappe von innen nicht anbohren möchte, die rostende Schraube/Mutter jedoch konservieren will, stellt sich die Frage, ob und wie ich die Oberseite des Spoilers zerstörungsfrei entfernen kann. Ich habe schon mal vorsichtig geschoben/gezogen, aber leider hat sich mir dabei nicht eröffnet, wie ich das Teil abbekomme.

Never ever. Die Leasingfirmen machen den Profit bei der Rückgabe des Fahrzeuges. Eine Bekannte hatte vor ein paar Wochen ihren 1er BMW als Privatleasing zurückgegeben und für die Beseitigung der Gebrauchsspuren, also normale, erwartungsgemäße Abnutzung, nach drei Jahren ca. 6.000,- € draufgelegt. 50% hat die Kasko übernommen, 50% mußte sie selber blechen. Klar hätte sie den Rechtsweg einschlagen können, aber das hätte Jahre gedauert und der Ausgang wäre ungewiß gewesen. Laß eine Endoskopie (Bietet sich beim Wechsel der Zündkerzen an.) machen und wenn die positiv ausfällt, kannst Du weiterdenken/-machen.

Der alles entscheidende Punkt ist doch der, ob man selber schraubt oder schrauben läßt. Läßt man schrauben, wird es schnell unübersichtlich bzgl. der Kosten, weil man auf die Ehrlich- und Verläßlichkeit der Werkstatt angewiesen ist. Schraubt man hingegen selber, ist der A2 eigentlich ein No-Brainer, wenn man sich einmal für ihn entschieden hat. Dank der diversen Gleichteile mit dem Polo 9N ist die Ersatzteilversorgung die kommenden 1000 Jahre gesichert und was es nicht mehr gibt, läßt sich mittlerweile mittels 3D Drucker nachfertigen. Diese Option wird sicherlich mit der Zeit auch immer preiswerter werden. Was jetzt Deinen spezifischen Karton anbelangt, ist natürlich zu berücksichtigen, daß der schon 240 kKm runter hat. Das ist ohne größere Motorrevision, insbesondere beim AUA, ziemlich beachtlich. Bevor ich nun, an Deiner Stelle, weiter in den Karren investierte, müßten ein paar Fragen beantwortet werden: 1. Wie sieht es mit den Ölverbrauch aus? 2. Wenn 1. schlecht, dann wären natürlich die Kolbenringe mal fällig. ~ 1.000,-€ 3. Wie sehen die Laufflächen der Zylinder aus? Riefenbildung? Ich würde den Motor bei der Laufleistung in jedem Fall mal endoskopieren lassen. 4. Wie sehen die Achsen aus? Sind die Querlenker gut/getauscht? Gibt es Riefen an den Laufflächen, würde ich an dem Motor nichts mehr machen lassen und über die Transplantation eines Austauschaggregates nachdenken. Kosten dafür exkl. Aggregat ~ 1.500,- € bei meiner Werkstatt. 5. Zahnriemen & WapU - wann/schon gemacht? Aber 1.200,- € für Tausch des Schwungrades ist wohl Realität in deutschen Werkstätten. Das würde ich an Deiner Stelle nur noch investieren, wenn der Motor (s.o.) von innen Top ist, kein/wenig Öl frißt, Zahnriemen & WaPu nicht ansteht und der Rest auch i.O. ist. Ansonsten würde ich mich nach einem BBY mit < 150 kKm umschauen, bei dem die üblichen Verdächtigen (Querlenker, Antriebsriemen & WaPu etc.) schon gemacht wurden.

Wenn die Lima draussen ist, dann zerleg die doch bitte mal und mach ein Bild vom Auslöser der Sperre. So etwas habe ich noch nie gehört in meiner langen Karriere mit alten Karren.

Reingeschaut in die Zylinder wg. Riefenbildung hast Du aber nicht? Das ist wirklich sehr merkwürdig, deutet aber eher auf ein Getriebeproblem hin. Das spricht gegen einen massiven Kolbenfresser, weil der in beide Richtungen blockieren würde.

Allwetterbereifung!

Dankevielmalsherzlichst!

Einen Blumenstrauß oder einen Hamburger? Autokorrektur ist schon Teufelszwerg.

Aha .....

Wo versteckt sich denn eigentlich der rote Zug? Oder gibt es den nicht beim A2? https://www.ebay.de/itm/224896666699

Von welchen Herstellern?

Und eine Fernentriegelung für die Heckklappe? Oder was ist der zweite Druckschalter über der Tankentriegelung?

Und mit einem besonderen Extra: Das hat mein Karton nicht, denn untenherum ist alles ziemlich angerostet.

Ich werfe mal den Saugrohrdrucksensor in den Ring.

Zumindest wird es kein A2 sein: Was die Auswahl natürlich deutlich vergrößert.

Du kannst auch über Wasser gehen, o Heiland?

Woher kommt diese Erkenntnis?