w126fan

Αυτό φαίνεται απαίσιο.

Vielleicht mißt Du einfach mal den Ruhestrom, denn 20 Min Radio hören erschöpfen eine halbwegs funtionsfähige Batterie nicht so. Entweder Du hast einen heimlichen Verbraucher oder die Batterie ist fertig.

Da hättest Du hier im ORDENTLICHEN Oberbayern ohne Anmeldung nach maximal 14 Tagen eine Abschleppandrohung am Fzg,

Um Dein Unglück abzurunden, sollte es ein ANY werden. Ich würde nach dem Einbau der neuen Scheibe, der auch den Tausch des Spiegel beinhalten sollte, selbigen einfach nicht mehr anrühren. Vor allem, wenn es sich um eine Scheibe aus dem Zubehör handelt.

Ich wußte nicht, ob der ATL so einen hat. Das ist natürlich ein Spitzenkandidat für die gezeigten Zicken.

Dennoch würde ich mal die Kontakte der Steckerstifte nachlöten. Da kann es einen Bruch geben, ohne das man ihn notwendigerweise sehen kann.

Wer hat das gemacht? Kosten? Und inwiefern "optimiert"?

Vielleicht ist das Poti am Schlingertopf defekt oder der Schwimmer hängt. Das läßt sich ja vergleichsweise einfach feststellen. Weil?

WAS hast Du denn nun tatsächlich gemacht? WARUM gibt es keine Bilder? WELCHE Teile hast Du verbaut? HIER nur Infos abgreifen und dann selber nichts liefern, ist UNKOLLEGIAL.

Das ist 1a China-Dreck, der hier in DE nur umgelabelt wurde. Jeder beschwert sich über solche Dinge, aber kaum jemand ist bereit, daraus die Konsequenzen zu ziehen. Qualität hat halt ihren Preis und sei es, daß die Geräte hier nochmals überarbeitet werden müssen. Das ist natürlich schon schwach von dem Inverkehrbringer.

Hier gibt es eine sehr ausführliche Beschreibung einer Motorinstandsetzung BBY: Motorinstandsetzung BBY

Guggst Du hier: Autodoktoren Massepunkt A2 Zum Thema Masepunkt reinigen: Die verbaute Schraube hatte außen einen Rand, den ich weitestgehend abgeschliffen habe, um die Kontaktfläche zu vergrößen. Und das Gewinde habe ich mit einer kleinen, länglichen Messingbürste gereinigt, welches bei den Glas-Strohhalmen (Die aus Kunststoff, mit denen wir alle groß geworden sind, sind ja nicht mehr erlaubt.), bei der letzten Campari-Flasche dabei war. Noch ein Top-Tip: Wegen der beengten Platzverhältnisse macht sich eine 13er LANGnuss sehr gut bei Ein- und Ausbau. Für die normalen Verlängerungen reicht der Platz nach vorne nicht aus und mit einer normalen Nuss kommt man nicht ran an die Schraube. Und man benötigt in jedem Fall eine Lampe, um die Schraube überhaupt findn zu können.

Es ist auch mit dem Ausbau mühsam und eine Fummelei, aber wenn dieser Massepunkt noch nie instandgesetzt wurde, sollte man das unbedingt machen. Die kleineren und größeren Probleme, die ein korrodierter Massepunkt 9 verursachen kann, sind mannigfach und der Verursacher erschließt sich einem dabei häufig nicht.

Ich wußte gar nicht, daß es River Cola, hier in der Ausführung "Zero", noch immer gibt. Bist Du im Vertrieb für die Bude?

Dann müssen wir uns ja keine Sorgen um Dich und Dein Seelenheil machen und lehnen uns entspannt mit einer Schüssel Popcorn zurück.

Es ist in jedem Fall Rind, weil Ziegenleder viel zu empfindlich ist und permanent meckert. Ansonsten wünsche ich Dir ebenfalls viel Freude und wenig Verdruss mit dem neuen Karton. Dieser Aussage darf ich mich vollumfänglich anschließen. Ich hatte Dich bislang weder als Hardcore-Schrauber noch als Big Spender wahrgenommen, wobei man ersteres ja fast zwangsläufig wird, wenn man einen ATL fährt und zweiteres nicht ist.

Wieso schreibst Du nicht direkt hier etwas? Es macht doch keinen Sinn, wenn Dich jedere individuell kontaktieren muss/soll. Kosten? Reichweite? TÜV?

Er fährt mit dem AMF hin und mit dem ATL zurück und sein Copilot fährt mit dem AMF zurück. Das macht drei Fahrten. Und die zusätzlichen Kosten (Steuern, Versicherung etc.) sind zu vernachlässigen, weil das Kfz ohnehin vorhanden ist und durch die Fahrt nicht noch zusätzliche Kosten verursacht werden.

Die Bahn 07:31 – 13:38 |6h 07min , 3 Umstiege, ab 122,10 €. Das Auto 4 h 49 min (2x 451 km), über A38, ~ 80,- € Dieselkraftstoff. Der Flieger 3h 20, 1 Umstieg, 320,- €. Noch Fragen?

Wer schreibt, der bleibt. Gibt es Nachweise dazu?

Hier gibt es eine preiswerte Zeitkapsel: Zeitkapsel Der Unterboden sieht schon beeindruckend aus.

Den AMF gibst Du beim Verwerter ab? Was ist denn schon alles "gemacht" an dem Fzg? Da kommt ja gerne mal der ein oder andere Fallstrick hervor.

Stimmt, aber warum hat das vor dem Umbau funktioniert? Eigentlich kann das ja nur passieren, wenn sich der Druck erhöht hat. Wirklich merkwürdig.

Das ist bei mir genauso. Die Düsen lassen sich nicht richtig ausrichten. Warum das allerdings erst so ist, seitdem ich die Wischverzögerung eingebaut habe, kann ich mir nicht erklären.

Das scheint ein Rückschlagventil zu sein, wofür man sogar den Einsatz separat kaufen kann: https://www.castro.com.br/tampa-com-diafragma-valvulas-fox-parati-kombi/ Zumindest in Brasilien: https://www.apiapecas.com.br/MLB-1571877055-valvula-botao-coletor-admissao-fox-kombi-14-036129530-vw-_JM