_Manni_

Jepp.... Den habe ich auch auf dem Plan... 1-2x im Monat geht der Motor direkt nach dem Start aus.... KW Sensor ist im Fehlerspeicher sporadisch

Ich habe sie weggelassen, da der Sprengring ohne Kappe verriegelt

Ach jetzt habe ich gar nicht die erste Seite bedacht.... Das ist ja die empfohlene Umrüstfeder.... Bleibt der Stoßdämpfer

Und da kommt auch Golf2 Technik raus ??

Du rundest größer in gleichen Dimensionen wie die Toleranz bei AUsgabe der Messwerte Dazu gehört auch die sinnvolle Angabe der Nachkommastellen Von daher hattest du von meinen damaligen Prüfern einen Mangel bekommen

Wie kam er denn dazu ??

Über was redet ihr denn ??? Neue Stoßdampfer und Federunterlagen haben beim nicht 3L bei mir hinten 2 cm ergeben. Nicht dass ich Neu vs Alt feststellt

Siehste.... Türschloss kaputt.... Ja das ganze Türschloss muss gewechselt werden bzw. mindestens ausgebaut werden

Wie sagte man mir immer: Die Sinnhaftigkeit der Werte und Schlussfolgerungen vor dem Verfassen auf Papier hinterfragen und nicht dem Leser aufbürden. +-3% von 16,17 oder 18 oder dem Mittelwert ergibt keine Menge in der 16,17 und 18 gleichzeitig vorkommen Zum Rest halte ich mich mal zurück , denn ich bin kein FSI Fahrer

Da der mattschwarze Sprüglack immer ein wenig "so la la ist" Besorg dir Zink Alu Grundierung aus der Dose. Das ist auch dünnflüssig und stört die Radmontage nicht. Nach 1h kannst du dann auch mit Mattschwarz rüber ( oder der passenden Farbe ) Beim nächsten mal auf Trommeln mit Beschichtung setzen und dann wie besprieben mit Lack pflegen

Leerlaufruheregelung nachgesehen.... Wenn man Motorfehler hat darum kümmern. Würde der PDE Kabelbaum schon gewechselt??

Nö

Hallo... Ich fahre gleich rüber einen 1.4er BHC mit festem Motor zu schlachten. Wer Teile benötigt einfach melden.

Wenn du dich damit sicherer fühlst. Du kannst auch eine Schraube rausdrehen und schauen ob du auf Anschlag bist. Wenn nicht ist das auch ok

Du hast oben einen Zahn weiter gestellt, deswegen bist du nicht mehr mittig.

Wenn das Thermostat funktioniert hilft das nichts Entweder Zuheizer instandsetzen oder nach dem EHeizer schauen He nach AMF oder BHC

entrosten und dann einölen nach jeder Benutzung

https://www.x1-autoteile.de/produkt/SKF/50/Umlenk--Fuehrungsrolle--Keilrippenriemen/312/VKM 37050-1 Mußte das sein... Schau dir mal für Spannrolle bei SKF oder INA an und die Servicepdf dazu an

Identisches habe ich bei mehreren Maschinen mit Zahnriemenabdeckungen. Man kommt von unten oder der Seite gerade hin und kann 1-2 Zähne drehen, aber bis die Schraube raus ist: Fürchterlich. Mit der Knarre in Klein ( 1/4 ) kann man dann aufs Griffdrehen umschwenken.

Und Threaderwähnung Nr 4 ?? oder 3

Ich sag ja... kleine Proxon Ratsche:

Kleiner Tipp: Die Tachoanzeige (km Stand / Uhrzeit) geht erst mit Öffnen der Tür an , obwohl das Innenraumlicht mit Fernbedienung auf leuchtet

Nö..... Zahnriemen fällig: Kaufen und Steuerkette machen lassen, dann paßt das.

Doch ist defekt. Er meldet keine offene Tür, Daher kein Strom am Tankschalter .. daher kein Öffnen. Und da er nicht weiß dass du die Fahrertür öffnest, verriegelt er nach 1 Min. Licht geht auch nicht an oder ??

Funktionsumfang Richtung neure Autos. VagCom... bis Golf 4 Technik ( Es reicht ein KKL Kabel ) ... Audi A2 paßt auch VCDS Lite.... mit K Line noch etwas weiter (War die weiterentwicklung von VAG Com) VCDS nötig ab Canbus https://vcdspro.de/wp-content/downloads/VCDS_Fahrzeugliste.pdf Willst nen Laptop mit KLine Interface haben Melde dich habe einen über