A2-D2

Was sagt der Schnittlauch zu dem Bruch?

Die Links aus Post #1 gehen nicht mehr. Hat zufällig jemand alternativen oder die Infos abgespeichert?

Bitte nicht, aber gerne doch.

Viel Kleinscheiss: Empfehlenswert: Stück ; TN ; Preis/Stück ; Bezeichnung ; Info 1x ; 8Z0 823 729 ; 03,15EUR ; Füllstück ; links (Hat ne Dichtfunktion dass die Haube ringsum auf der Motorraumdichtung aufliegt) 1x ; 8Z0 823 730 ; 03,15EUR ; Füllstück ; rechts (Hat ne Dichtfunktion dass die Haube ringsum auf der Motorraumdichtung aufliegt) 3x ; N 909 946 01 ; 00,16EUR ; Spreizmutter; NA? 3x ; N 907 321 02 ; 00,17EUR ; Schraube ; NA? 5x ; N 105 520 01 ; 00,20EUR ; Spreizniet ; NA? 1x ; 8Z0 863 435 ; 05,42EUR ; Dichtsreifen selbstklebend für Frischluftkrasten ; 2034x10x5mm - kommt wohl irgendwie zwischen Kasten und Haube Nicht unbedingt nötig: 2x ; 535 853 879 A ; 02,98EUR ; Kantenschutz ; kürzen auf 35mm - sitzt rechts und links unten an der Kante von der Motorhaube -> hat nichtmal jede Haube ab Werk dran. 2x ; 8Z0 815 941 C ; 01,96EUR ; Wasserablaufventil ; Brauchst du nur wenn die an der Luftführung nicht mehr dran sind. Sorgen dafür dass Regenwasser in die Wasserablauftrichter läuft 1x ; 8Z0 863 825 B ; 22,08EUR ; Dämpfung für Klappe ; Ist dieses Vlies was den Frischluftkasten abdeckt. Manch einer hält solche Dämpfungen für überflüssig. 3x ; N 904 199 03 ; 00,12EUR ; Klemmscheibe ; Brauchst du nur wenn du die Dämpfung für die Klappe verwendest 1x ; 191 971 928 ; 0,87EUR ; Tülle ; Brauchst du nur wenn du die Dämpfung verbaust. Bei den Teilen mit NA? weiß ich nicht genau wo sie hin gehören und ob die Stückzahl stimmt. Beitrag #2 hab ich nochmal editiert und die Stückzahl eines Teils angepasst.

Sorry, aber bei Problemen die sich nur in Geräuschen äußern, evtl. auch noch durch Vibrationen ist die Diagnose aus der Ferne schwer. Kann dir da zum aktuellen Stand leider nicht helfen.

Vielleicht heut Abend.

Kleiner Insider.

Du brauchst noch zwingend: Stück ; TN ; Preis/Stück ; Bezeichnung ; Info 2x ; 8Z0 823 431 ; 16,90EUR ; Verriegelungen ; hinter der Servicerklappe zum drehen re/li 2x ; 8Z0 823 599 ; 00,44EUR ; Distanzscheibe Verriegelung; - 2x ; 4B0 823 481 ; 00,64EUR ; Anschlagpuffer vorn ; rechts und links 1x ; 8Z0 823 403 A ; 10,18EUR ; Haken ; links oben in der Ecke an der Scheibe 1x ; 8Z0 823 404 A ; 10,18EUR ; Haken ; rechts oben in der Ecke an der Scheibe 4x ; N 905 115 07 ; 00,52EUR ; Mutter ; für Haken rechts/links 3x ; N 103 546 02 ; 00,25EUR ; Blechschraube ; zur Befestigung des Frischluftkastens 4x ; N 909 275 01 ; 00,29EUR ; Spreizniet ; zur Befestigung des Frischluftkastens Dann gibts noch ne ganze Latte mehr an Kleinteilen, aber mit dieser Mindestkonfiguration kannst du die Haube zumindest sicher fahren.

Das Ventil ist entfallen - es wird nicht mehr verbaut. Anstelle des Ventils werden andere Schläuche verbaut.

News?

Wer stellt alles (Zubehör-)AHKs für den A2 her? Benötige aus aktuellem Anlass ein paar Infos. Um genau zu sein brauch ich folgende Infos: Hersteller: GDW Typ-Nr. oder Bezeichnung: 1568 Zulassungsnummer/E-Nummer: e6*94/20*0605*00 Sonstige Angaben vom Typschild: Hersteller-Website: GDW Tow bars, Trekhaken, Attelages, Anhängevorrichtungen Wer stellt noch AHKs her? Die original Audi-AHK ist von AL-KO.

VAG Bezeichnung = Zuliefererbezeichnung = Farbe = Infos G11 = BASF Glysantin Protect Plus / G48 = grün = Freigabe bis 07/1996 G12 = BASF G?? = rot = Vermutlich der Vorgänger von G30? G12+ = BASF Glysantin Alu Protect / G30 = pink = NA G12++ = BASF Glysantin Dynamic Protect / G40 = pink = NA G11 ist silikathaltig. Alle G12 sind nicht silikathaltig. Alle G12 sind untereinander mischbar. G11 und G12 ist nicht oder nur bedingt mischbar. Der Einfachheit wegen besser erst gar nicht versuchen

Schreib ihm ne PN.

Nö, geht halt nur irgendwann die Komfortfunktion nicht mehr. Lau kanns aber reparieren...

Vermutlich ein Defekt des Komfortsteuergeräts. Such mal danach im Forum.

Denke auch dass es nicht schadet - und ca. 23EUR (ohne ~19% Clubrabatt) für 3L neues Kühlmittelkonzentrat G12++* (BASF Glysantine) sind auch nicht zuuuu teuer. Dann lass ich meinen Haarriss im Thermostatgehäuse doch besser drin und erneuere die Suppe dauernd *Kühlmittelzusatz von VAG: G 012A8GM1 -> G12++ -> 1,5L-Gebinde zu je 11,60EUR. Im Internet ggf. für um die 8EUR/1,5L zzgl. Porto. Dabei handelt es sich um BASF Glysantin Dynamic Protect/G 40

4x N 101 389 05 zu je 62cent

Nachdem ich das grad gelesen habe und Punkt 13 durch hatte seh ich eine Kühlmitteltauschwelle auf die Schraubertreffen zurollen. Schnell noch G12 bunkern bevor die Preise wegen zu hoher Nachfrage anziehen Das wird dann genauso obligatorisch wie Getriebeölwechsel....

Wäre nicht schlecht zu wissen wie der genaue Fehlercode lautet - sonst reden wir vielleicht nicht vom selben Fehler. Welches Modelljahr fährst du? Schätze mal 2004 oder 2005, denn dort ist die Klappe elektronisch und nicht wie in den Modelljahren zuvor pneumatisch gesteuert. Wenn es das Teil ist dann kostet es 301EUR zzgl. Einbaukosten. Allerdings hat die Klappe nicht wirklich was mit den Drosselklappen der Benziner zu tun, hat eine andere Funktion und das Problem mit dem Verdrecken ist bei den Dieseln auch keins.

Kann mir schon vorstellen, dass auch diese Flüssigkeit (wie fast jede andere auch) einem Alterungsprozess unterliegt. Ich würde meinen: Schaden kann das nicht (außer dem Geldbeutel und der Umwelt), nutzen wird es nicht so viel (außer dem Hersteller). Immerhin fahren millionen von Autos von Wasserpumpe zu Wasserpumpe ohne die Kühlflüssigkeit zu tauschen.

Ich weiß nicht wie das während der Fahrt ist (vermutlich braucht die Karre da viel Strom für Lenkung etc), aber mein Benziner läuft auch weiter wenn ich die Batterie im Stand abklemme und gegen ne andere tausche. Sollte man zwar nicht machen aber es funktioniert

Eingebaut sein muss er bis zum 31.12.2010 (zumindest ist es das letzte Datum was auf der Einbaubestätigung für eine Förderung über 330EUR akzeptiert wird*). Der Antrag muss bis zum 15.2.2011 bei BAFA sein. *Eigentlich kann man ihn auch noch 2011 bis knapp vor dem 15.2.2011 einbauen lassen wenn man eine Werkstatt findet die die Einbaubestätigung auf 2010 datiert. Da das aber nicht so ganz legal ist um an 330EUR Förderprämie zu kommen, weise ich ausdrücklich darauf hin, dass das auf eigene Gefahr geschieht und hier niemanden zu illegalen Handlungen ermutigen will

Das liegt nicht am Material das liegt an deiner sorgsamen Montage.

Ölwechsel für 175EUR? Da war doch noch was anderes mit bei oder hast du das Öl beim Freundlichen für 20EUR/L gekauft?

Schöne neue Bremsscheiben sind aber ein Verkaufsargument... und wenn Bremsen schon neu gemacht werden kann man auch gleich gucken dass sowas nicht nochmal passiert - egal was der TÜV sagt.