A2-D2

Mehr Infos findest du auch hier: Anleitung Stellmotoren der Klima Ausbau - Seite 4 - A2 Forum Leider ohne Bild.

Wenn Zündspulen defekt sind, kommts zu Zündaussetzern - der Fehler im Speicher lässt also schon auf defekte Spulen schließen. Wenn die Spulen schleichend kaputt gehen fängt die MIL an zu blinken. Nur wenn sie gar nicht mehr taugen leuchtet es durchgehend. Ob blinken oder durchgehend leuchten wird anhand der Zündaussetzer in einer gewissen Zeit festgemacht. Es gibt beim A2 keinen Fehlercode der sagt "Zündspule defekt". Das geht nur über Zündaussetzer etc... Nicht azuschließen, dass gleich mehrere kaputt sind Aufpassen beim durchzählen: Zylinder 4 ist Fahrerseite, Zylinder 1 Beifahrerseite (bei einem Linkslenker).

Bis jetzt scheint noch keiner angefragt zu haben... Muss sich halt mal jemand bewegen und die Antwort unverzüglich posten

Koppelstangen kommen mal vor, wobei du dir da auch wirklich sicher bist? Scheiben je nach Streckenprofil. Alles in allem nichts ungewöhnliches.

Schwarzen Himmel gabs nur bei S-Line Plus. S-Line Badgets und Sportlenkräder gabs auch wenn man nur n paar Dinge aus dem S-Line Paket hatte...

Spinnen wir die Geschichte doch mal in diese Richtung: Die Kolbenringe arbeiten ggf. nicht mehr richtig weil sie verschmutzt sind und Ablagerungen haben. Wenn die Ablagerungen weg sind können die Ringe ggf. wieder besser arbeiten. Der Ölverbrauch geht zurück. Dass Reinigungszusätze den Ölverbrauch hochtreiben halte ich für unwahrscheinlich - zumindest unwahrscheinlicher als die These, dass Ablagerungen den Ölverbrauch unten halten.

Bringt dir nix, da du es eh nicht selbst einspielen kannst. Außerdem ist der Softwarestand schon veraltet. Er hat den Beitrag 2006 geschrieben. Schau mal hier: Motorsteuergerät Updatethread - A2 Forum

Schonmal die Motorhaube unten gehabt und gelauscht? Hört sich nach Klimakompressor oder LiMa an. Was genau weiß ich nicht.

Stimmt!

Vielleicht mit Helicoils. Allerdings ist das Alu an der Stelle vielleicht 2mm dick, da wird man vermutlich nichts auf Dauer vernünftig befestigen können was auch Alu-verträglich ist. So wie es ab Werk in den letzten Jahren war jedenfalls nicht.

Mein TÜV-Heiner war auch sehr korrekt und hat sogar den Abstand Radmitte zu Bördelkante abgemessen und eingetragen - und das bei einfachen Tieferlegungsfedern ohne irgend eine Verstellmöglichkeit:rolleyes:

So schauts aus.

Ist auch nicht erlaubt, diese Stelle zu lackieren. Um das gut zu verhindern müsste man den Bereich auch gegen Korrosion schützen und zudem auch die montierte Felge und Radschrauben.

Sofern du den alten littrigen Bolzen unbedingt retten willst nochn kleiner Tipp der Herrmanns Methode sicher unterstützt: Die alte Mutter ist in der Regel ne selbsichernde. Sie geht fest weil sich Dreck in der Schraubensicherung ansammelt. Wenn man die Mutter heiß macht nachdem der Bolzen so weit wie möglich gesäuber wurde läuft die Schraubensicherung zwischen Bolzen und Mutter raus - die schraube lässt sich wieder leichter drehen.

Kommt da nicht eigentlich 5W40 rein? Oder gibts auch 10W40 mit den entsprechenden Normen? Edit: AlMg3 war wohl ne Sekunde schneller...

Bringt auch nix, den Bolzen kriegt man nicht mehr richtig fest. Ich hab ihn einfach rausgerissen. Guck mal hier, selbes Thema: Teilenummern... Frontspoiler, Radhausverkleidungen - A2 Forum Übrigens ist der Bolzen ab einem gewissen Baujahr geschraubt - zuvor ist er nur geklebt.

Von Mercedes gibts auch Plastikmuttern, die sind in der Bauform so flach wie die originalen Alumuttern am A2.

Wobei ich mir nicht vorstellen kann das BB einen zugelassenen Filter für DE anbietet - schließlich sind die auch in anderen Ländern aktiv in denen der Filter vielleicht Zulassung hat. Eine Anfrage ists dennoch Wert... wir alle sind auf das Ergebnis gespannt! Wer mailt an BB?

Übrigens gibts in der Schnellsuchfunktion auch den Knopf: Suchoptionen [+/-] Hab ich jetzt erst gesehen (optimiert da grad jemand die Schnellsuche? ) Wenn man da drauf drückt kann man unter "sortieren nach" einstellen dass Themen mit neuen Beiträgen oben angezeigt werden, wie in der richtigen Suche. Wäre vielleicht nicht schlecht, wenn man die Sortierung Forenweit umstellt, dass die Themen mit den neusten Beiträgen zuerst angezeigt werden. "Suchen in" funktioniert auch nicht.

Redet doch nich so um den heißen Brei Wenn der Gang drin bleibt und du weder Gas gibts noch den Tempomat drin hast, spritzt der Motor keinen Sprit ein. Das Auto rollt dann aus und wird immer langsamer. Erst wenn eine gewisse Grenze erreicht ist, die meine ich zwischen 900 und 1100U/Min ist, fängt der Motor wieder an einzuspritzen. Wenn du rollen lässt und der Gang draußen ist, ist das, als würdest das Fahrzeug still stehen während der Gang draußen ist. Du hast in dem Moment nicht eingekuppelt und zwischen Motor und Räder gibts dann keine Verbindung. Der Motor läuft dann im Standgas und spritzt dazu natürlich Benzin ein, sonst würde er aus gehen. Interessanterweise ist es so, dass das Motorsteuergerät im Standgas in der Regel den Verbrauch pro Stunde ausgibt. Vereinfacht gesagt kann unser FIS aber nicht zwischen Verbrauch pro 100km und Verbrauch in der Stunde unterscheiden und gibt deshalb dann trotzdem den Momentanverbrauch pro Stunde mit der Einheit l/100km aus.

Der Ladedruck wird vom Ladedrucksensor erfasst und der teilt die Werte dem MSTG mit. Der Ladedrucksensor sitzt beim 75PS-TDI im Ladeluftkühler.

Nee. Im Winter ging sowieso nix und jetzt im Frühjahr hab ich Prüfungsstress. Sind aber bald vorbei, dann hab ich kapazitäten in jeglicher Hinsicht um das Projekt abzuschließen Nachdem ich aber vor kurzem aus nem A2 Innenraumteile geschlachtet habe, freu ich mich nicht so richtig auf den Ausbau der Kabelbäume. Um die auszubauen muss nämlich echt ALLES ausm Auto raus... Naja, ich habs angefangen, ich brings zu Ende

Die Schnellsuche durchsucht nur Thementitel und nicht den Volltext der Themen. Würde bei jedem Buchstaben den man eingibt eine Volltextsuche auf die Datenbank losgelassen werden, hätte man je nach aktueller Besucheraufkommen das die Schnellsuche nutzt ruck zuck den Server in die Knie gezwungen, denn bei schnellen tippern kämen da pro Sekunde locker 7 Suchanfragen zusammen, da bei jedem Buchstaben eine neue Suchanfrage geschickt werden würde. Lässt man diese Suche nur auf die Thementitel los, ist die durchsuchte Tabelle wesentlich kleiner und der Server braucht weniger Rechenleistung. Außerdem scheinen die Treffer chronologisch geordnet zu sein, das heißt die Reihenfolge der Treffer richtet sich am Alter des Themas aus. Das Alter eines Themas ist immer das Datum des Beitrag #1. Darum taucht der Thread Schalter hinter Serviceklappe ! Funktion ? - A2 Forum etwas weiter unten auf, weil er schon älter ist.

Gute Fahrt weiterhin. Um das Auto ists beim nächsten Crash wenigstens nicht schade