A2-D2

Versteh ich das richtig? Dein A2 ist einer der wenigen, die komplett Imolagelb sind? Kannst du von dem Stück mal gute Bilder einstellen? Die sind nämlich rar Die Kappen die du noch für die Türgriffe bräuchtest, sofern du wirklich auf schwarz umrüsten willst, musst du aber extra neu kaufen wenn sie nicht dabei sind. Die gibts, glaub ich, wie die Griffe selbst grundiert und in schwarz.

Sollen wir dir die Nieten und Schrauben einscannen und per PN oder Email schicken? Der nächstgelegen Vertragshändler kann dir hier am besten helfen. Der hat das alles auf Lager und wirds dir sogar verkaufen. Wenn du nicht beschreibst welche Teile dir fehlen, wird dir hier auch keine sagen was du brauchst... Gedanken lesen kann nämlich keinr. Schrauben und Spreizniete gibts nämlich viel am Auto bzw an der Front

Die Türgriffe wurden in vielen Fahrzeugen verbaut. Sind bei VW, Audi, Seat und Skoda zu finden, am meisten aber bei VW im Golf4 / Bora / Passat / Polo... So sehen sie aus: AUDI VW GOLF4 BORA PASSAT - TÃœRGRIFFE AUSSEN SCHWARZ bei eBay.de: Karosserieteile (endet 03.03.10 10:06:07 MEZ) Kannst ja mal bei Ebay stöbern, sind häufiger ganze Sätze oder einzelne drin. Welche Farbe benötigst du denn?

famore: A2 1,4 Benziner Ölverbrauch wegen undichtem Deckel oder Ölabscheider - A2 Forum In Beitrag #16 und #46 siehst du Bilder vom Ölabscheider (jeweils die letzten Bilder), in Beitrag #46 sogar das, was meiner Meinung nach die Heizung darstellt. Der Thread zeigt auch wie nah der Schlauch am Motor liegt und wo er in den Ansaugtrakt mündet. Der Diesel hat sowas freilich nicht.

Du hast beim (Audi?)-Händler gekauft, deshalb... mach dir da mal nicht den Stress, kosten sollte dich das dann also nichts. Natürlich trübt das Erlebnis alles, aber sowas kann beim fast 10 Jahre alten Gebrauchtwagen passieren. Würde mal meinen dass du einen kostenlosen Leihwagen bekommen kannst für die Zeit bis das Problem gelöst ist und hast dann vielleicht sogar nen überholten oder gar neuen Motor drin. Wir sind gespannt.

Wenn ich mich nicht irre, darf die AU glaub ich nur dann durchgeführt werden, wenn der Motor warm (ich meine über 80°C?) ist.

Bisher ist mir im Forum noch kein Logfile unter gekommen, in dem eine defekte Kurbelgehäuseentlüftungsheizung drin stand. Ich glaube, bzw bin mir ziemlich sicher, die ist nicht per Eigendiagnose überwacht.

Die Kurbelgehäuseentlüftung, genauer gesagt der Ölabscheider, ist beim A2 beheizt. Die Heizung kann aber theoretisch auch ausfallen

Das Steuergerät testen lassen? Bau einfach das alte Steuergerät ein und teste selbst. Ist nix weiter als Plug and Play.

Ich finde ja, dass der A2 auch als Model durchgehen könnte - schließlich hat er nicht umsonst den Designpreis gewonnnen - aber der Vorschlag hat Substanz... Ist geändert

Oft wissen die Werkstätten - gerade bei so gängigeren Sachen - schon, wie sie Zeit einsparen können. Trotzdem wird der Versicherung oder den Kunden aber die volle Summe abrechnet. Wenn der Kunde das aber weiß und so wie du drauf hinweisen, dann hast du Geld gespart, weil die Werkstatt das dann nichtsmehr mauscheln kann

Da ich keine Alpenpässe fahre, hab ich das Problem nicht. Wenn man hügelige Strecken hat, sollte man das schon alle 2 Jahre nach Herstellervorschrift machen, um sicher zu gehen. Ich bin aber der Meinung, dass dieses 2 Jahres-Intervall viel Sicherheitsreserve hat und man sicher auch 3-4 Jahre fahren kann. Bei mir kommt im Frühjahr, zusammen mit neuen Bremsen, auch neues Öl rein.

Stimmt! Schau mal hier: Ölstand sicher per Diagnose auslesen - A2 Forum Wenn dein Ölstandsensor nicht ausgelesen werden kann oder komische Werte ausspuckt kanns auch sein, dass der Sensor kaputt ist...

Auch keine Email ? Die Daten kommen doch ggf. bei gewonnener/abgeschlossener Auktion automatisch. Ansonsten hats vielleicht noch jemand anders..

Guck doch mal auf die Rechnung und versuch dich mit dem Hansel telefonisch in Verbindung zu setzen. Vielleicht verkauft er trotzdem noch, nur nicht über ebay oder unter anderem Namen.

Vielleicht kann man irgendwo auslesen, dass diese Meldung gerade aktiv ist, aber selbst wenn bringt das eigentlich nix. Ein Fehler wird im Speicher in keinem Fall abgelegt... Der Schalter vorne ist eigentlich nur ein Resetschalter. Dass es am Kabelbaum liegt glaub ich nicht, wenn dann eher am Schalter selbst, weil er keinen Kontakt mehr schließt. Hast du schonmal n bisschen rumgespielt? Auto an und wieder aus machen, dass alle Steuergeräte mal an waren und nicht mehr schlafen. Dann Serviceklappe auf, Serviceklappe wieder zu. Wenn das nix bringt Serviceklappe wieder auf, den Schalter mit der Hand paar mal reindrücken, gucken obs weg ist - evtl auch mal die Gummikappe vom Schalter runter ziehen und ein bisschen Kontaktspray rein drücken. Die Prozedur evtl auch mal bei Zündung an durchführen. Vielleicht hilfts auch die Batterie mal abzuklemmen, wieder anzustecken und dann rumzuspielen. Einfach mal etwas rumtesten...

Wie wärs mit ner gebrauchten Originalpumpe? Audi A2 Benzinpumpe Kraftstoffpumpe Pumpe bei eBay.de: Sonstige (endet 04.03.10 23:43:44 MEZ)

Sehe ich auch so. Hatte ich auch beim 1.4er schon. Nach einem Reset des Motorsteuergeräts war der Fehler allerdings weg.

Der CAN-Bus funktioniert noch wenn das Gateway getrennt wurde?

Ja, auf jeden Fall, sonst kann dir in jedem Fall keiner einer Aussage zum Problem machen. Er sollte den Fehler sicher noch in den Unterlagen ausgedruckt haben. Wenn nicht, solltest du vielleicht drauf bestehen ihn nochmal auszlesen wenn er noch oder wieder da ist - hast schließlich schon ne Stange Geld gelassen. Sag doch auch gleich mal bitte noch ein paar Daten zu deinem Auto. Modelljahr?

Naja, die sollte man ja eigentlich alle 2 Jahre wechseln. Ich fahr meine aber sicher schon 4-5 Jahre spazieren... Wenn was fehlt, kann man theoretisch auch einfach bis max nachfüllen. DOT 4 oder auch DOT 5.1 In keinem Fall DOT 5

Die Bremsenwarnung im Kombiinstrument war rot und sah so aus? -> ((!)) Schonmal den Bremsflüssigkeitsstand kontrolliert? Ist, wenn man die Motorhaube runter nimmt, der transparente Behälter mit dem gelben Deckel, etwa dort wo die Scheibenspritzdüse der Fahrerseite ist. Sollte kaum unter max sein!

Sind Seilzüge gerissen oder klemmt es nur? Audi in Bad Tölz oder Darmstadt sollen wohl ganz gute Kompetenzen in Sachen OSS haben. Vielleicht mal dort anrufen und fragen ob du mit einem Techniker sprechen kannst der davon Ahnung hat.

Bei so nem Fehlerbild würde ich persönlich erstmal die Elektronik auslesen. Die Lampen leuchten ja nicht zum Spass sondern weil die Elektronik einen Fehler erkannt hat. Hat man dir ein Fehlerprotokoll mitgegeben wo der Fehlercode drauf steht?

Alle Bauteile, die für den Airbag wichtig sind, befinden sich in der Fahrgastzelle: Duosensor (Drehrate, Beschleunigungssensor für Längsbewegungen), Beschleunigungsensoren für seitliche Bewegungen, Fahreraribag, Beifahrerairbag, Airbagsteuergerät. Kabelbäume die diese Bateule verbinden verlaufen ebenfalls innen. Das Tier müsste dann schon im Innenraum gewesen sein - und dann unter irgendwelchen Verkleidungen. Eher unwahrscheinlich! Korrekt! Sporadisch heißt, dass die Elektronik nicht dauerhaft "Widerstand zu klein" erkennt, sondern dass diese Fehlfunktion nur gelegentlich (z.B. 1x in der Stunde, 1x am Tag, vielleicht auch aber nur, wenn du über eine schlechte Straße fährst oder das Auto ne bestimmte Temparatur hat) auftritt. Ich tippe auch auf einen Kurzschluss. Da der Airbag getauscht wurde. Könnte der Schleifring sein... hmm könnte viel sein!