Nagah

Ja, beschreibe mal bitte was genau passiert ist und in welchen Fahrzustand. Wir können leider nicht in deinen Kopf rein gucken.

Moderator: Ich habe den Thread nach "Allgemein" verschoben. - Nagah

Das ist noch ein Stückchen weiter draußen, nahe Finsing.

Tachonadel abziehen und mit ~5km/h Versatz wieder aufstecken: 0€

Moderator: Überschrift angepasst. Bitte aussagekräftige Titel verwenden. - Nagah

Die Zentrale Anlaufstelle für Informationen im A2 ist das Kombiinstrument. Dieses fungiert im weitesten Sinne als Zentralelektronik, wird aber nicht so genannt.

10,6kg ist für eine 16 Zoll Felge ein fatal schlechter Wert. Hui ui ui ui.

Hier gibt's eine lange Lektüre mit vielen Ansätzen für das ESP-ABS-ASR (!) Problem: Das ABS + ASR + (!) - Problem - Technik - Audi A2 Club Deutschland (a2-freun.de) (Bevor du die Hände in die Luft wirfst, einfach mal alles lesen. Gegen Mitte werden einige Lösungsansätze genannt die sich herauskristallisiert haben.) SPOILERALARM: Es lässt sich alles lösen.

Kann ich nicht beurteilen. Aber ich fahre deutlich seltener bei echtem Nebel oder dichtem Schneefall, als einfach nur im Dunkeln. Wie ich schon geschrieben habe, habe ich meine Hauptscheinwerfer in meinem 1991er Mazda Miata durch LED ersetzt. Auch bei ordentlichem Schauer auf der Autobahn war die Markierung gut zu erkennen. Ich teile deine Aussage also nicht. Aber ich bleibe dabei, dass du und dein Geldbeutel euch glücklich schätzen könnt, wenn ihr lieber mit der H7 Beleuchtung glücklich werdet. Es ist das Jahr 2021. Außer FSI Fahrer verurteile ich nichts.

@jady28de Super, dann kannst du ja ganz ohne Mühe bei Nightbreakern bleiben. Ist doch schön für dich.

Ah, gut. Es ist nur wichtig dass wir alle vom gleichen sprechen und "Highline" gibts beim A2 nicht.

Was ist ein "Highline" Tacho?

Moderator: Thread von "Technik" nach "Allgemein" verschoben & Überschrift eindeutig gemacht. - Nagah

Das ist ein guter Hinweis. Deutet es doch zumindest auf eine nicht stabile Stromversorgung in Teilen deiner Motorelektrik hin. (Oder einfach einer kaputten Hupe, aber zusammen mit den "Phantomfehlern", glaube ich eher an die Elektrik. Sprich: Massepunkt(e) )

Wenn nur eines getauscht wurde, dann ist es nun vermutlich das Andere. Einbaufehler des FAG ist möglich, aber eher unwahrscheinlich, da hier meist nur an der Vorderachse wegen der Pressung Probleme auftreten. Hinten werden die Radlager aber nicht eingepresst.

Leider keine Erfahrung, aber ich verstehe deine Bedenken. Ich würde diese Stelle auch anschleifen und mit silbernem Felgenlack versiegeln (Richtig durchtrocknen lassen!).

Hier war es der Doppeltemperaturgeber G2/G62: Startprobleme 1.4l Benziner - Technik - Audi A2 Club Deutschland (a2-freun.de)

Moderator: Überschrift angepasst. Anstatt 4000 Umdrehungen, die 1400 Umdrehungen aus dem Fließtext übernommen. - Nagah Das Ding heißt "Warmluftfangblech" und hat die Teilenummer 036253041. Wenn ich mich richtig erinnere ist es mit drei Schrauben befestigt: 1x Unten am Krümmer 2x Oben am Krümmer (die zwei rostigen Schrauben auf dem folgenden Bild)

Achsoooooo. Ich dachte der hat eine passende Abstimmung bekommen. Ja, dann ist's klar wenn er wie ein Sack Nüsse läuft. Frankenstein-Hardware muss natürlich angepasst werden, da kommt man nicht drumrum. Aber Wunder darf man dennoch nicht erwarten: Es ist ein zu kleiner Motor für den Lader um früh zu drücken. Da bin ich mal so frech und behaupte dass der A2 zwar mal gerne das Zweitauto für die betuchte Ehefrau mit geringer Laufleistung war, aber die Zeiten sind vorbei. Für viele ist der A2 einfach nur noch ein hässlicher, teurer Kleinwagen, den sich die wenigsten irgendwo hinstellen. Natürlich gibt es Ausnahmen, aber zufällig auf einen solchen zu treffen, glaube ich nicht ohne sehr genau zu prüfen ob die Laufleistung stimmt. Die Messlatte der Moral in diesem Metier hängt nämlich nicht sehr hoch...

Schreib deine Lösung doch für alle sichtbar. In Zukunft wird sich bestimmt ein weiterer Betroffener darüber freuen.

Ich bin ihn zwar nicht gefahren und kann nicht ausschließen dass wirklich noch was im Argen liegt, aber wo soll denn bei einem 1.9er Lader die Abgasmenge mit dem Mini-Motor herkommen um bei 1600 Umdrehungen schon Schub zu bringen? Ich denke du erwartest hier etwas, was so nicht möglich ist.

Ich verstehe bis heute nicht warum jeder meint sich auf einmal einen Kombi anschaffen zu müssen nur weil ein Kind dazu gekommen ist. Gut, kann mir auch egal sein, sind ja nicht meine Autos die da unter die Räder kommen. Aber zum Antritt: Unter 1600 Umdrehungen ist bei den kleinen Dieseln doch auch noch nichts los. Ist doch soweit in Ordnung.

Neeee, mein 30 Jahre alter Mazda verlangt das auch. Ich denke dass es 1991 noch keine solchen fiesen Kartelle gab.

Hm, okay. Interessant, danke.