Nagah

Naja, wie wir wissen sind die H&R Feder im A2 einfach nur hart und auch die KAW sind eher unnötig straff. Komfortabel wird es nie wirklich, das ist klar, aber unnötig stuckerig muss auch nicht sein. Das ST-X ist mein Mittel der Wahl wenn der Preis niedrig bleiben soll. Tieferlegungsfedern allein ohne passende Dämpfer sind im A2 eh nix. Nein, gibts nicht. Und beide Sets haben die gleichen Federn hinten. Sprich 30/25 hängt oft hinten tiefer als vorne. Sieht ziemlich bescheiden aus. Und wenn man nun mit dem Gedanken spielt sich KAW 50/30 mit Bilstein B8 zu holen, dann kann man auch gleich ein ST-X nehmen. Das ist komfortabler, in der Höhe variabel und kostet vermutlich nicht mal mehr.

https://letmegooglethat.com/?q=proboost+vaihingen

Moderator: Thema in die Verbraucherberatung verschoben. Hier wird ja nix selbst gemacht. - Nagah

Moderator: Beitrag in die richtige Kategorie verschoben. - Nagah

@jady28de Mit Änderungen im Antriebsstrang ist dein ATL nicht mehr innerhalb der sinnvollen Vergleichsmenge für Serien-ATL.

Moderator: Überschrift angepasst. - Nagah

Lass mich raten: Das ist einer der Wasserschläuche unter der Tandempumpe. Denn sobald die Tandempumpe leicht undicht wird und Diesel verliert, trifft er auf den Schlauch darunter, welcher nicht dieselfest ist, quillt und dann platzt.

Nupi 1x pianoman85 1x Phoenix A2 2x a2-701 1x Titus II 1x mamawutz 2x HellSoldier 1x DerWeißeA2 1x FrankD 1x A2-Genießer 1x SUD 1x AUDI-aner 1x Chefin67 1x everconnect 1x Istvan 1x G aus W 1x Silberteufel 1x Artur 3x Kuestenbazi 1x Karat21 1x Granitei 1x A2RJ 1x Romulus 1x leypi 1x pieco 1x

Moderator: Thema von [Technik] nach [Allgemein] verschoben. - Nagah

Im Vergleich zu den 145er Reifen fährt sich alles direkter.

Ja, die Möglichkeit einer Einzelabnahme gibt es immer.

Moderator: Moderator: Ich habe der Übersicht halber die veralteten Listeneinträge versteckt. - Nagah

Danke für das abschließende Fazit.

Danke für deinen Einsatz @pianoman85 :daumen:

Hohoho, ein FSI mit Motorkontrollleuchte. Wie gut dass da nicht direkt wieder bis zu 1600€ auf der Rechnung stehen können. Dann ist die Bude nämlich so gar kein Schnapp mehr. Aber kein Problem, fährt ja ohne Einschränkung...im April 2023 wieder vom TÜV nach Hause weil er keine neue Plakette bekommt.

So wie der aussah, war der Wechsel (zumindest für deinen Motor) nicht umsonst.

Wenn du dich mit Fahrwerkseinstellung auskennst, kannst du bestimmt eine Verbesserung rausholen. Wenn nicht, dann bleibt's wohl bei "marginal" (wenn überhaupt). Moderator: Sollte es noch weitere Fragen zum Thema Hängerbetrieb geben, dann bitte ein eigenes Thema eröffnen. - Nagah

Was meinst du?

Danke für die Info! Lohnt sich das preislich zum ST-X? (Das kann man grob um die 500€ erstehen)

Moderator: Die letzten vier Beiträge hier an das Thema angehängt. - Nagah

Das ist kein Problem, denn KW hat (bei Gewindefahrwerken) nur noch Edelstahldämpfer. Mein KW Variante 2 habe ich jetzt seit 6,5 Jahren verbaut und dessen Dämpfer sind noch dicht und machen ihren Job.

Warum muss der Wagen gerettet werden?

Also hast du doch gerade schon gesagt dass du Dämpfer von TATechnix fährst.

Entweder Serie lassen (Bilstein, Spidan, Lemförder, etc.) oder gleich ein Gewinde. Diese fertigen Sportfahrwerke oder Tieferlegungsfedern mit Seriendämpfer sind am A2 nix.

Ja, aber mach halt piano sodaß der Lader möglichst wenig zu tun hat.