Phoenix A2

So ein "Auswärts"-Schraubertreffen hätte auch für mich Vorteile. Für größere Aktionen an meiner Kugel würde ich mich gerne ganz darauf konzentrieren können, ohne Zusatz-Orga-Arbeiten:). Falls es noch im August stattfinden soll darf es hier bald auch etwas konkreter werden;). Edit: Ob nun Legden oder Paderborn ist mir dabei egal. Wofür hab ich denn einen 1.2er!?!

Korrekt, wenn was einzustellen geht dann nur mechanisch. Wobei wohl eher nicht vorgesehen ist, den Wischbereich über die Hebel der Wischeraufnahme zu variieren. Da gibt es eine Soll-Einstellung und das wars.

Wenn es auch den A2 betrifft funkt die LKW-Warnanlage im Bereich von 433MHz. Dann muss die Funkleistung aber schon recht hoch gewesen sein, wenn selbst die Wegfahrsperre betroffen ist, wo Transponder im Zündschlüssel und Lesespule im Zündschloss in der Regel nur wenige cm voneinander entfernt sind.

Mit inkremental liegst du richtig: Das "Fahrprofil" wird in insgesamt 4 Werten gespeichert, welche je nach Fahrweise inkrementiert werden. Beim Service-Reset werden diese 4 Werte wieder zurückgesetzt, also quasi das Gedächtnis gelöscht. Um ausreichend Daten zur Vorausberechnung des Intervalls zu haben brauchts dann wieder ab 500km.

Der Außentemperaturfühler sitzt normalerweise vor dem Kühler hinter dem Kühllufteinlass auf einem Steg im Luftstrom. Eventuell liegt er auch wie bei mir in der Stoßstange, da er von dem Steg gebrochen ist.

Da hat sich dann wohl ein kleiner Fehler in der Liste eingeschlichen, denn ich habe solch ein Kombi in meiner Kugel und auch da ist bei 200 der letzte Strich... Ist bei meiner entspannten Fahrweise aber überhaupt gar kein Problem:D.

Fotografiere doch mal den neuen sowie den alten Halter und stelle das Foto in diesen Thread als Anhang ein. Wie so oft sagt hier wohl ein Bild mehr als 1000... Sind die aufgeprägten Teilenummern bei den Haltern denn auch unterschiedlich?

Das passt doch auch hier hin, so mit Kilometerangabe und Nachtankmenge! Oder ging es hier nur um 34Liter Tanks:confused:

Super, also 11x1,5 sollte funktionieren.? Jetzt fehlen nur noch die Abmessungen des O-Rings für die kleine nicht angetriebene Welle des Wischergestänges.

Gibts es dazu schon Informationen im Forum? Habe nichts dergleichen gefunden. Alternativ reichen ja auch die Abmessungen des kleinen und großen O-Rings (Innendurchmesser+Ringstärke). Habe die Hoffnung, dass ich mir eine Wischerarm-Demontage nur zum Abmessen und Bestellen der O-Ringe sparen kann;).

Habe gerade auch mal erWin ausprobiert. Aktueller Kurs für 1 Stunde: 5€+MWST. Nachdem ich dann eine Programmkombination gefunden hatte (Win7+IE8+Foxit PDF Reader 5) welche bei mir funktioniert, waren noch 15 Minuten übrig... Konnte aber dennoch das laden, was ich haben wollte: Stromlaufplan ich elektronischer Ausführung:). Damit man beim nächsten Schraubertreffen nicht 100+ Seiten Papier nach einer bekannten Steckerbezeichnung durchsuchen muss sonder einfach STRG+F* drücken kann *vorrausgesetzt ein elektronisches PDF-Anzeigegerät ist vorhanden

Ich formuliere um;): Kann man im A2 Batterien unterschiedlicher Abmessungen einbauen oder ist man da festgelegt, falls es Rastpunkte o.ä gibt?

Haben die Batterien neben der unterschiedlichen Kapazität auch andere Abmessungen?

Glückwunsch zur Kugel, ich gehe davon aus du wirst die Entscheidung nicht bereuen:). Ich würde erstmal einige Km abspulen bis zur Inspektion, falls sonst nichts akut ansteht. Wenn Undichtigkeiten vorhanden sind, kann man sie dann sehen und direkt beheben. Bei mir hat hatte der Gangsteller kurz nach dem Kauf (2009) an den Hydraulikanschlüssen angefangen zu lecken. Da gab es dann neue Hydraulikschläuche beim Fleischauer - bisher hatte ich keine weiteren Probleme mit dem Gangsteller. Gruß Phoenix

Verfolge mal das grüne Kabel. Das sieht verdächtig danach aus als sei es nachträglich installiert worden...

Bei meiner Kugel sieht es da nach runden 8 Jahren auch noch gut aus:

Bis jetzt gehen beide Termine bei mir.

Auch wenn der Thread schon alt ist, aber vielleicht stößt mal jemand mit der Suche drauf... Dieses Verhalten ist normal. Bei eingeschalteter Zündung und Fahrstufe N wird die Kupplung geöffnet. Sie ist dann nicht komplett geöffnet (100%) sondern wird im Bereich ca. 70-75% gehalten. Dabei bewegt sich der Kupplungsnehmerzylinder ständig. Da diese Bewegung Energie, d.h. Hydraulikdruck braucht läuft hierbei auch die Hydraulikpumpe immer wieder an um den Druck zu halten. Das gleiche Verhalten der Kupplung findet auch im "Segelmodus" während der Fahrt statt. Hierbei sorgt der Bereich 70-75% wohl für einen verkürztes Wiedereinkuppeln beim tritt auf das Gaspedal.

Frisch vom JT2011 anbei weitere Bilder zum besseren Verständnis wie die Verkleidung befestigt ist. Die A-Säule wird von 3 Clipsen gehalten. Beim Lösen der 3 Clips durch Zug an der Verkleidung bleiben die oberen 2 Clips (rechter Clip auf Bild 4) in einer zusätzlichen Raste hängen. Die Clips kann man dann zum Lösen mit einer kleinen Spitzzange zusammen drücken. Alternativ kann man die Verkleidung sobald sie nur noch an den oberen beiden Clips hängt zum aushängen auch nach oben schieben (siehe auch Bild 3 mit dem Gegenstück zum Clip in der Bildmitte).

Mir erging es ähnlich: 6:05 Netto-Fahrzeit für 420km:rolleyes:. War wieder einmal ein sehr schönes und stimmiges Jahrestreffen. Es waren viele (kleine) Details, bei denen ich den Eindruck hatte, dass sich die richtigen Gedanken im Vorfeld gemacht wurden! Danke dafür an alle Organisatoren:TOP:! Und wie sagt man noch gleich: Nach dem Jahrestreffen ist vor dem Jahrestreffen:D.

Für Diagnosen aller Art habe ich dann VCDS dabei:janeistklar:.

Wurde der Druckspeicher schon geprüft und ggf. getauscht?

Hab mal kurz in den Schaltplan geschaut, anscheinend wollte da jemand ein Geschwindigkeitssignal abgreifen;): Der Stecker ist mit T17e benannt. Die weiß/blaue Leitung an Pin 9 geht zum "Geber für Geschwindigkeitsmesser (G22)". In welchem Zusammenhang man etwas mit diesem Signal anfangen kann weiß ich allerdings nicht, vielleicht Navi?

Hmm, meiner (MJ2004) wischt auch 1x direkt nach verkürzen des Intervalls und dann im neuen Intervall. Da muss es also in der Zwischenzeit mal ein Update bei einem Modelljahreswechsel gegeben haben!

Herzlichen Dank für das nette Treffen, besonders auch an Werner für die Probefahrt:TOP:. Das Wunschfahrwerk hat sich gefestigt, muss ich nur noch einen kompetenten TÜV finden...