Phoenix A2

Kein Druck am Gangsteller ohne Ölverlust am Gangsteller könnte bei nicht korrekt sitzendem Anschluss der Hydraulikleitungen am Hydraulikaggregat passieren (am Gangsteller führen nicht ganz angeschlossene Hydraulikleitungen zu Ölverlust). Wobei der KNZ auch darüber angeschlossen ist und der funktioniert ja.

Hier geht es weiter zum nächsten Schraubertreffen: 44.NRW Schraubertreffen in Legden - 03.06.2017

Phoenix A2 möchte: Inspektion, helfen wo es geht benötigt: Bühne bringt mit: allgem. Werkzeug( elektr. & mechan.), Mittelchen(Rostlöser, Reiniger, Konservierung, Eisspray etc.), VCDS, Milch ... möchte: .. benötigt: .. bringt mit: ..

Wir treffen uns wieder in gemütlicher Runde in der Schraubermietwerkstatt von Alexander Knor in Legden. Bitte tragt euch bei Interesse in die Liste unten ein, insbesondere falls ihr Hilfe bei einer bestimmten Arbeit oder spezielles Werkzeug braucht. Nichtschrauber und Neulinge sind natürlich ebenfalls herzlich Willkommen! Wir freuen uns auf jedes neue Gesicht! Wann: 03.06.2017, 8:00 Uhr bis ca. 18:00 Uhr Wo: Automietwerkstatt in Legden, Am Bahndamm 17, 48739 Legden Kostenlose Parkplätze gibt es ausreichend direkt vor der Halle. Bitte denkt daran alle Teile welche ihr benötigt mitzubringen. Einige Teile insbesondere für Servicearbeiten können vor Ort bei Alexander erworben werden. An Werkzeug - teilweise auch Spezialwerkzeug für unsere Alukugeln sollte es nicht mangeln, zur Not fragt noch mal nach. Je nach Bedarf wird die ganze Halle für uns reserviert. Wer zuerst kommt, hat die besten Chancen eine von vier Hebebühnen oder einen der Stellplätze in der Halle zu ergattern. Die Anfahrt ist angenehm, da recht nah an der Ausfahrt "32-Legden/Ahaus" der A31. Die Werkstatt liegt etwas versteckt: Es ist eine Stichstraße zum langgezogenen "Am Bahndamm" mit selben Namen. Erkennbar an einem Werkstatt-Hinweisschild sowie einen Sackgassenschild mit der Hausnummer 17. Bei einigen Navigationsgeräten ist die Adresse wohl nicht richtig zugeordnet. Daher folgender Hinweis für die letzten Meter aus Richtung Autobahn A31: Von der Industriestraße kommend nach links in die Straße "Am Bahndamm" einfahren und die nächste Straße wieder links in die Stichstaße abbiegen. Auf der Ecke befindet sich ein Holzhandel. Wir haben trotzdem eine Bitte: Bitte schaut, dass Ihr eure Projekte selbstständig ausführt. Falls Ihr etwas definitiv nicht selber könnt, klärt vorher ab ob und wer euch helfen kann. Das Schraubertreffen ist dafür da, dass man einander helfen kann, wenn Probleme auftreten und nicht damit man andere die Arbeit machen lässt! Wer die Hilfe von anderen Schraubern benötigt, kann sich idealerweise durch Mitnahme von Kuchen, Getränken, Donuts, Bagels, etc. für die geleistete Arbeit revanchieren. Niemand haftet oder garantiert für irgendwelche Tätigkeiten, der Spaß an der Sache steht im Vordergrund . Gegen 18:00 Uhr sollten die Arbeiten an den Autos abgeschlossen sein. Es wird keiner um 18:00 rausgeworfen, bei planbaren Sachen aber bitte drauf achten.

Beim Bremssystem MK20 (beim A2 bis Modelljahr 2002, laufender Nummer 13000) gibt es einen Bremsdruckgeber der einzeln ausgetauscht werden kann (G201).

Moderator: Ich habe den Beitrag mal in diesem Thread verschoben.

Auslesen von Messwertblock 02 vom Klima-Stg könnte bei der Ursachensuche helfen. Da stehen die letzten 4 Abschaltbedigungen der Klima drin.

Der Klimakompressor im A2 hat keine Magnetkupplung, sondern verwendet eine Taumelscheibe zur Lastregulierung. D.h. auch im Eco-Mode läuft der Klima-Kompressor immer mit, dann mit minimalen Hub der Taumelscheibe.

Von außen betrachtet sieht es so aus, dass der Simmerring fest mit dem Flansch verbunden ist und nicht einzeln getauscht werden kann:

Ich verwende VAG-Com Diagnostic System, kurz VCDS. Für das Auslesen von Fehlerspeicher/Messwertblöcken gibt es auch noch andere (günstigere) Adapter.

Steuergerät #01: Motor Messwertblock 13 Dieser Block enthält die Korrekturwerte der Einspritzmengen für jeden einzelnen Zylinder im Leerlauf.

Für Bezugsquelle von Einzelkontakten siehe hier: In dem verlinkten Beitrag sind die Einzelkontakttypen durchnummeriert. bis MJ 2001 10 polig: Stecker Türseitig: Micro Power Timer Weiblich (1,5 mm breit) => Kontakt #4 Standard Power Timer Weiblich (4,8 mm breit) => Kontakt #10 / #12 Stecker Karosserieseitig: Micro Power Timer Männlich (1,5 mm breit) => Kontakt #5 Standard Power Timer Männlich (4,8 mm breit) => Kontakt #11 / #13 bis MJ 2001 2 polig Stecker Türseitig: Junior Power Timer Weiblich (2,8 mm breit) => Kontakt #6 / #8 Stecker Karosserieseitig: Junior Power Timer Männlich (2,8 mm breit) => Kontakt #7 / #9 ab MJ 2002 20 polig: Stecker Türseitig: AMP Micro Quadlock System (MQS) Weiblich => Kontakt #2 Standard Power Timer Weiblich (4,8 mm breit) => Kontakt #10 / #12 Stecker Karosserieseitig: AMP Micro Quadlock System (MQS) Männlich => Kontakt #3 Standard Power Timer Männlich (4,8 mm breit) => Kontakt #11 / #13

Die Umfrage bleibt noch bis zum nächsten Sonntag offen.

Auch von mir ein Danke an die Orga und alle Teilnehmer für den kurzweiligen und auch lehrreichen Tag! Nicht ganz neue aber wiedererfahrene Erkenntnis beim Einbau von Stahlflex: ein Maulratschenschlüssel (soll es wirklich geben) täte die Arbeit erheblich erleichtern.

Moderator: Ich habe die Anleitung zum Bremsen-Entlüften (inkl. Entlüftung via Diagnose) mal hierhin verschoben damit es leichter gefunden wird. Ergänzung zum Vorentlüften mit VCDS: Beim A2 gibt es die benötigte Option nicht als dokumentierte Grundeinstellung im Auswahlmenu. Hier muss der Vorgang nach Auswahl von Grundeinstellung über die Eingabe des Messwertblockes 001 gestartet werden. Empfehlenswert ist es das ganze mit 2 Personen durchzuführen, da beim Vorentlüften via Diagnose zyklisch das Bremspedal mehrmals betätigt sowie die Entlüfterschrauben geöffnet werden sollen. Die Entlüftung hat mit angeschlossenem Bremsenenentlüftungsgerät mit 1 bar Druck (laut A2 Repleitfaden) funktioniert.

Von Audi gibt es afaik keinen fertigen Nachrüstkabelbaum zu kaufen. Hier gibt es so etwas zum Beispiel zu kaufen: klick (über die Qualität kann ich nichts sagen). Alternativ kann man den Kabelbaum mit Hilfe des originalen Stromlaufplanes auch selbst herstellen, ist aber nur sinnvoll wenn man die benötigen Werkzeuge ohnehin schon hat oder damit anfangen möchte (siehe auch).

Wenn der A2 ab Werk keine Sitzheizung hat, sind die benötigten Kabel nicht vorgerüstet. Diese müssen dann zusätzlich zum Klimabedienteil nachgerüstet werden. Ist alles machbar bei mittlerem Aufwand.

Ich hatte beide Varianten (mit beleuchtetem Spiegel) in der Hand und konnte keinen Unterschied feststellen.

Die Haltegriffe vorne sind links/rechts gleich. Hinten unterscheiden sie sich wegen dem integrierten Mantelhaken. Laut Katalog stimmen die TNs. Habs gerade nochmal gegenprüft. Nach welchem Schema die TNs vergeben wurden weiß ich nicht, warum z.B. die Variante Rechts Hinten eine eigene Nummer bekommen hat.

Beim Schweißen wären die Jungs von der Schrauberhalle gefragt, beim ganzen Rest könnte ich behilflich sein. TN/Maße der 1.2er Radschraube: 3A0 601 139 - Radschraube M12 x 1,5 x 23,5

Eine mögliche Vorgehensweise (auf einer Bühne): 1.Restliche Radbolzen heraus drehen 2.Rad abnehmen 3.Bremssattel und Bremsscheibe abnehmen 4.Mutter auf Bolzenrest aufschweißen 5.Mutter samt Bolzenrest herausdrehen

8Z0857607E 4PK => Einbauort Vorne, für Fahrzeuge mit Seiten- und Kopfairbag 8Z0857607F 4PK => Einbauort Links Hinten, für Fahrzeuge mit Seiten- und Kopfairbag 8Z0857607D 4PK => Einbauort Links Hinten 8Z0857608B 4PK => Einbauort Rechts Hinten, für Fahrzeuge mit Seiten- und Kopfairbag 8Z0857607C 4PK => Einbauort Vorne Der Vollständigkeit halber: 8Z0857608A 4PK => Einbauort Rechts Hinten

Hier nun die Terminumfrage für das nächste Schraubertreffen: Terminumfrage 44.NRW Schraubertreffen

Audia5sport; Kommt: 9 Uhr ; Will: Fehlerspeicher auslesen lassen / Bremsflüssigkeitswechsel Bringt mit: Meinen FSI, Gute Laune, Werkzeug, Hunger ;-) HellSoldier; Kommt: So gegen 10; Will: Gucken & Essen; Bringt mit: Hunger Hardy; Kommt: gegen 9 Uhr; Will: DK und Saugrohrdrucksensor reinigen; Bringt mit: Werkzeug, Futter, gute Laune mamawutz; Kommt: 9 Uhr; Will: Klimaservice machen lassen, kleinen Service+Inspektion: Öl+alle Filter, das elendige Klappern der Bremssättel (?) beseitigen; Benötigt: Bühne ab 09:00 für 2-3h; Bringt mit: Kaffestückchen/Hefeteilchen - wenn jemand will: frischen Spargel aus Südhessen, Bestellung per pn A2-s-line Kommt: gegen 09.00; Will: Service am Blauen machen (Öl, Bremsflüssigkeit); Bremsbelagkontrollkabel kurzschließen; Bringt mit: Werkzeug, Tom, vfralex1977; Kommt: so um 10:00; Will: euch wiedersehen und helfen; Bringt mit: dies & das remote; Kommt: 9.45 Uhr; Will: sich was abgucken; Benötigt: Hilfe bei der Aufstellung einer "Todo" Liste; Bringt mit: tbd AL2013; Kommt: eventuell; Will: Klimakompressor wechseln; evtl. Trommelbremsen hinten machen Bringt mit: Werkzeug+Teile Alubruder; Kommt: 9 Uhr; Will: Bremsschläuche vorn und hinten gegen Stahlflex tauschen, Ölwechsel; Bringt mit: Teile, Werkzeug, VCDS Benötigt: Bremsenentlüftungsgerät TorstenA2; Kommt: 9:00 Uhr; Will: Die Klima braucht auch einen Service Kühlwasserbehälter tauschen, Ölleck finden/beseitigen, Ölwechsel; Scheibenwischerwelle reinigen + fetten, Arm tauschen Bringt mit: Teile, Werkzeug, Essen + Trinken Benötigt: benötige Hilfe, da ich noch neu bin beim A2 ra9na; Kommt: ca. 11 Uhr; Will: Bremsen vorne, neue Sommerreifen aufziehen, ein paar Kleinigkeiten Bringt mit: Teile, Werkzeug Benötigt: etwas Anleitung von jemandem, der schon beim ANY die Bremsen vorne gemacht hat Phoenix A2 Kommt: 9 Uhr; Will: mit anpacken wo gewünscht, evtl. Scheibenversiegelung erneuern; Bringt mit: Teile, Werkzeug, VCDS

Na dann werde ich demnächst wieder eine Terminumfrage öffnen.