Pater B

Ergänzend: Vorne kommt es im Fahrerfussraumgeheimfach an der Steckerstation (blauer stecker iirc) an.

Wird Zeit für n Clubschrottplatz :-) Chemnitz - Legden is allerdings doch recht weit ohne Trailer...

Treffer. Dann kann hier zu wa?

Hey Hans - immer ruhig mit den jungen Pferden - bzw. A2-Besitzern :-) Wenns halt mal schnell gehen muss und das Geld nicht unbedingt die Hauptrolle spielt dann ist in-der-Werkstatt-machen-lassen ja völlig ok. Insbesondere wenn dann zum getriebeölwechsel nich gleich das Getriebe ausgebaut wird ... Die Schraublust ist halt bei jedem anders ausgeprägt - heisst ja nicht dass der Steffen samt Anhang unbelehrbar wäre. PS: Lenja - alles selber schrauben muss ja gar nicht - mir würde als manuelle Tätigkeit ja schon das korrekte Ausfüllen des Clubaufnahmeantrags ausreichen

.. Nippel sitzt mehr oder weniger unübersehbar obendrauf. Geht eigentlich nur richtig gut per Überdruck, d.h. mit Entlüftergerät oder Druckluftadapter für den Bremsfl.-Ausgleichsbehälter. Beim entlüften noch sacht am Pedal pumpen und gut. Druck auf 1bar.

Felgen sind bis auf 1.2tdi auf allen A2 zu fahren.

Was deinem Mann fehlt ist ne Clubmitgliedschaft, sonst klingt das alles völlig normal :-)

Fahrtrichtung links oben direkt am Zylinderkopf. Ausbauen - abdichten (bzgl 1.4 tdi gibts da was vom User AL2013).

Böhse Menschen ihr :-)

Sehr lecker! FSI? Dein Profil stimmt dann noch nicht, außerdem steht da noch nichts von "A2 Club member"

Zusammenfassend: Schlüssel ins Zündschloss, Zündung ein, knöppchen drücken, Zündung aus.

Würde behaupten hinten sammelt sich Wasser/Dreck drin und dann faults weg. Also besser mal Fett da rein...

@anrex: genauso isses

Neue Batterie rein und gut. Vergiss das mit dem starterspray

..Dat Suppt dann ausm Ausgleichsbehälter, ja.

Limaregler is dann ja pillepalle ;-) Sofort noch ne Runde fahren - ich will wissen wies ausgeht (bzw dasses nicht mehr ausgeht ;-))

Wie gross isn der Parkplatz da? Teilnehmerliste liest sich wie Schraubertreffen ;-)

Für ne Vertragswerkstatt gar nicht soo teuer - kostet beim Freien regelhaft ca 5-600 EUR. Wasserpumpe immer und ggf Thermostat mitmachen kann frustvermeidend sein.

Es gab: schwarz, Kunststoff unlackiert, ca ab 2002 Softlack gen 1 der abblättert und irgendwo ab Ende 2004 Softlack gen 2 der hält. Neue Ersatzteile sind eigentlich immer gen. 2

...ist bisher nicht negativ aufgefallen, aber beim niedrigen 2stelligen ersatzteilpreis auch ne Überlegung wert beim 11 Jahre alten Auto.

Aus Erfahrung mit beiden Produkten: fluidfilm: leicht zu verarbeiten, stinkt lang nach Schaf, greift einige Gummisorten an Ms: Verarbeitung aufwändig (warm machen u.d v.a. Warm halten - die sprühsonde der druckbecherpistole kühlt dich den Luftstrom schnell runter und verstopft dann. Riecht nicht bzw nur wenig. Auf Gummi unbedenklich. Ergo würde ich ms nehmen - eine Riesensauerei ist es aber trotzdem Mit fettnebel und - tropfen. Alles andere in der Garage abdecken...

Sagen wir "Zahnriemenkit samt Wasserpumpenwechsel (inklusiveschraubenfürkurbelwellenriemenscheibeundmotorhaltersowiedieblödenradhausschalennupsies)" triffts wohl erschlagend. Achso, Frostschutz fürs Kühlwasser brauchts natürlich auch noch... ...und den blöden Doppeltemperaturgeber kann man auch mitmachen wenns noch der erste ist und das Wasser eh Grad draußen ist.

Jadas! Einzige Konkurrenz für die Kugel bleibt eine Elektrokugel (oder ähnliches, S. Forum ;-)

Was zum hast du vor? Tank kaputt?

Musstest du den unbedingt noch schicker machen als er eh schon ist? Jetzt ärgere ich mich wieder wochenlang das ich das Teil vor ein paar Jahren nicht gekauft hab... ;-)