Pater B

Passt. So nah ist der Krümmer da auch nicht bei.

Was sagt denn das Klimabedienteil über die letzten Abschaltgründe? (lässt sich auslesen)

Äh, fürn Anlasser? Nehmt doch Plastilube. Das Silikonzeug ist eher was um Gummis zu schmieren.

Bremsen hinten, also Hinterachse neu, motorsteuerung und Kabelbaum, abgasanlage mit nox kat umbauen. Besser fertig kaufen...

Anlasser.

Siehe meine Signatur. :-) das Ding macht Geräusche oder Vibrationen, gerne unter Last. Kaputt gehen die Gleichlaufgelenke, gibt's innen und aussen eins, beim A2 als Tripodgelenk.

Ups. Lösch das mal einer...

Aaaa a D a ya a dss a [y /URL]a y A y y

Ya a a :y a a y

Lila! Sehr lila...

Neu gelackt? delfingrau...

Ich hab mal einen van Wezel verbaut - frag User "christoph" ob ers noch tut :-)

..ich werd mich ab freitagnachmittag/frühen Abend in den Stau stellen. Mal sehen wer da noch so steht

Mit Q tip, glasreiniger und sanfter Hand hats hier geklappt. Linse nur gerade berühren reicht - q tip war danach deutlich angeschmutzt. Beim RNS-e ist das Laufwerk in eine Plastik - Staubschutzhülle eingepackt deren sachgerechte Demontage sich mir in der zur Verfügung stehenden Zeit nicht unmittelbar erschlossen hat. Ich hab Dann per Cutter spontan eine Serviceklappe implementiert.

Ggf Laser verschmutzt. Hatte mein rns e neulich auch. Ausbauen, aufmachen, putzen.

Das gehört dann wohl in den Werkzeugthread

Boah was kommen wir wieder gut weg! nur Gutmenschen, intellektuelle und besserverdiener hier ;-)

ot?

Ich glaube weiterhin nicht dass dort irgendwelcher gezielter Einfluss auf die Berichterstattung genommen wurde. Ich glaube es ist aufgrund der Methodik einfach so passiert - da eben ohne weiteres möglich (s.o.). Des weiteren glaube ich, dass der Einfluss dieses Berichtes auf die Absatzzahlen des Golfs locker im Rauschen untergeht...

Ich mach mal hier weiter mit meiner Verbrauchsermittlung: Also, heute, 120km nach obiger letzter Betankung wieder vollgetankt (also bis zum definitiven abschalten der Säule, ohne genippel (so wie mans als normaluser/voxtester wahrscheinlich halt macht): 12 Liter ! also 10l/100km bei einem FIS-Wert von 6,0! bei der Normalbetankung scheint also eine recht variable Menge in den Ausgleichsbehälter zu gehen, d.h. die Methode ist zumindest für kurze Strecken komplett ungeeignet - das wird je nach Tankkonstruktion beim Golf ja nicht anders sein und erklärt dort evtl. auch die große Abweichung zum Normverbrauch. Die FIS Werte erscheinen mir da deutlich näher an der Realität - also haben wir doch gewonnen :-) ( 6,2 vs 6,6 beim Golf) Vom ersten Abschalten der Säule bis zum es-geht-wirklich-nix-mehr-rein sind es bei mir ca 4 Liter (irgendwer schrieb von einem Nippelzusatzvolumen von 8l) - damit wärens bis zum 1. Abschalten 6,6l/100km gewesen - das passt schon eher. Das Abschalten selber dürfte u.a. von der Säule selbst und der Einstecktiefe der Zapfpistole abhängen - also hat man bei der Abschaltmethode auf der Distanz von ca 130km locker mal einen systematischen Fehler von bis zu 40% (beim Fahren bis zm Reserve-Piep (cal. 40l verbraucht) sinds demnach nur noch bis zu 10%). Da ist die Abweichung von 25% FIS/real die im VOX Test rauskam schon fast als übertriebene Präzision zu bezeichnen...

Ich glaube auch die zwischenzeitlich gefallenen Sprit Preise tun ihr übriges.

...mag es nicht eher an ..einem halblebigem Komfortsteuergerät ..einem Wackler im Türkabelbaum liegen?

wenn schon Scheinwerferblenden, dann richtig :-) Aber am Scirocco sieht das wirklich nach was aus. am A2 eher nicht...

Leitungen nach oben biegen reicht. Den Tank ziehts dir nicht leer.

Du musst das Ding komplett ausbauen, alle Verbindungen lösen. Der eingangsseitige mittige Schlauchanschluss sitzt auf einem Flansch (ist mit der im 2. Bild sichtbaren Drahtklammer befestigt) den du auf den neuen Filter bauen musst.