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https://www.autoteiledirekt.de/oenumber/03c131550a.html
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Frage an die VCDS Experten : Öldruck im Messblock Schalttafeleinsatz.
A2 HL jense antwortete auf Fred_Wonz's Thema in Allgemein
Tipp dazu: Die originalen Labeldateien kannst findest du als .lbl-Dateien im Installationspfad von deinem VCDS i.A. ist das C:\Ross-Tech\VCDS\Labels\. Die kannst dudirekt mit einem Texteditor öffnen. Wenn du dort suchst müsstest du alle Labels im Klartext finden, ggf. allerdings auf englisch. -
Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...
sliner antwortete auf avant-tdi's Thema in Verbraucherberatung
gefahren sind die jungs aber 1933 Ford Coupe und besser zum 1.6 FSi passt musikalisch das hier - Heute
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Setze ein Stück transparenten Kunststoffschlauch in die Rücklaufleitung von der Tandempumpe. Wenn Luftblasen zu sehen sind, sind die PD-Dichtungen undicht.
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Ich habe eben nochmal geschaut. Hinten scheint alles (bis auf die Ölablasschraube) weitestgehend trocken zu sein. Das Bild oben habe ich von der Fahrzeugfront aus aufgenommen.
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Ich habe leider durch missglückten Handywechsel alle meine Signals verloren (ja, ich weiss, kein Backup>kein Mitleid) @bretBitte mich neu einladen....
- Gestern
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Wiki says: The shift finger or shift rod on the gear actuator may be incorrectly adjusted, or the measured values may fall outside the specified tolerances; check the shift finger assembly—refer to the "Adjust" procedure. Verify that the ball joints are correctly assembled and securely seated. Check the potentiometers (see RTFM 10). Ensure the valves are securely seated and leak-free; also, verify that the valves are connected correctly. It may also be helpful to lift or free up one of the front wheels so that gear changes can occur without resistance, allowing the basic transmission setting procedure to be completed successfully.
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das ist doch wunderbar
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Danke für die Antwort. Da gibt es ganz schöne Preisunterschiede bei dem Spezialwerkzeug. Die Einlassnockenwelle ist tatsächlich etwas verstellt. Wer es ohne Werkzeug prüfen möchte. Der Zahn muss bündig zum Loch vom Nockenwellensensor stehen.
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Ich hab den neuen schon drinn, könnte mir aber auch vorstellen das der alte noch funktioniert. Sauber gemacht habe ich den alten natürlich. Liegt jetzt bei den anderen alten Teilen... (ja ich hebe sowas immer auf)
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