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Schön, dass jemand meine Vorlage weiter bearbeitet. Ich drücke dir ganz doll die Daumen, dass es funktioniert/hält. Ja, das habe ich 3 Mal an meinem Getriebe durch und für einen lieben Bekannten durfte ich letztes Jahr es erneut tun. Viel Erfolg beim Zusammenbau.

Ist dort auf Stoßfänger vorne geändert, falls jmd einen passendem anbieten möchte.

Alles klar, Danke für die Info. Einen einfachen Gasleckschnüffler für brennbare Gase habe ich. Der detektiert schon ziemlich gut. Bei winzigen Lecks hat aber auch das seine Grenzen. Gefüllt ist es momentan mit (jedenfalls nicht R134a). Deshalb kommt die Anlage auch nicht an ein reguläres Klimabefüllgerät ran.

Und da frickelt er wieder.... Mir ist, als ich mir die alten Bilder angeschaut habe, das Massekabel vom Aktiv-System ins Auge gesprungen und da ist mir eingefallen dass beim letzten Aus-/Einbau des Radios (ich wollte den Aktiv-System Adapter eigentlich mal erneuern aber war mir unklar welches Aktiv-System ich genau benötige) mir der Ringkabelschuh abgebrochen war und ich den notdürftig an "Masse" angehängt hatte. Habe jetzt das Kabel kurzerhand neu gecrimpt und wieder an der Schraube am Radio an Masse geschlossen. Falls jemand einen falschen Fehler findet bitte schnell eingreifen, ich fahre jetzt los zum Einkaufen

Sicher das die Steuerzeiten exakt passen. Hätte damals das identische Problem - am Ende waren es die Steuerzeiten....(Fehler kam immer bei exakt der identischen Drehzahl)

Doch müsste auch ein Schaum sein.

Habe ich seit Jahren im Crafter (als Luftheizung), damals noch selber aus CZ importiert, da gab es die ofiziell noch nicht in D. Läuft absolut unaufällig.

Ok, cool, danke für die Info, dann passt es ja.

Muss ich mal prüfen. Zur Not baue ich den abgenudelten Gummi ein.

Freilauf der Lima - hört sich manchmal auch wie Rasseln an.

Oder die DWA Hupe abstecken. Ist hinten rechts unter dem Rückicht

Der ATL belastet die Kette der Ausgleichswelle stärker als ein AMF da durch das ZMS die Kurbelwelle stärker schwingt als mit EMS. Der AMF läuft gut 300-400tkm ohne Kettenprobleme.