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Eher ein Thema der internben Spannungsversorgung. Die 12V der Batterie sind eben nicht "sauber", dass muss das Netzteil richtig glätten, bevor wieder Audio aufs Signal gegeben wird

Okay, das klingt schon sehr nach meinem Thema... Dann lasse ich das jetzt mal links liegen und kümmere mich um den Kaltstart. Ich habe mir gerade die an anderer Stelle empfohlen Fördereinheit von Hella für den A3 bestellt und werde die zeitnah samt Benzinfilter wechseln. Wenn die Pumpen so altern, wie ich hier immer wieder gelesen habe, dann macht es nach 23 Jahren wohl insgesamt Sinn, die mal frisch zu machen. Und die Hella Lösung kostet nur die Hälfte, das ist vertretbar. Füllstandssensor tauschen auch.

Jup, sieht man auch sehr schön auf dem Bild. Da machste nix. Manchmal sollte man halt wirklich einfach neu machen 😅 Hier noch ein Bild mit besserer Auflösung vom Riss:

Ich habe gerade mir einem Kollegen für dessen Tocher einen15 Jahre alten Kangoo mit 115k km besichtigt und dann gekauft, total netter Typ, macht noch den Zahnriemen, die Kupplung und 2 Reifen neu, aufbereitet wird er auch noch, Auslesen und auf der Bühne angucken war auch kein Problem, ganz normaler Kaufvertrag mit Gewährleistung für 4k €, es gibt tatsächlich noch Händler, die sowas machen, hätte ich nicht gedacht.

Ich würde Wasser auffüllen, das Ding anschmeissen und gucken, was passiert. Das Öl verliert duch Überhitzung nicht grundsätzlich seine Schmierfähigkeit, und zur Diagnose des Schadensd sollte das seinen Zweck noch erfüllen... Wenn im Überlaufbehälter schwerer Seegang herrscht und der Motor das Lied der klappernden Mühle am rauschenden Bach singt, ist der Motor eh tot.

Zimmerwarmes Bier wird draußen nach 10 Minuten schön kalt zum Trinken 😁

Woher soll der Admin wissen, was du genau meinst?