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Golf 7 hat ja auch schon Serie elektronische Parkbremse (außer der GTI meines Nachbarn, der hat eine mechanische) Hier sehe ich Golf 7/8, A3, A Klassen als Fahrschulwagen. Die haben alle keine mehr. Polo, Fabia sind als Fahrschulwagen relativ ungewöhnlich.

Update. War am letzte woch Samstag beim Freundlichen. Motoröl ist wieder einigermaßen sauber. Ventildeckl musste getauscht werden, da er komplett verzogen war und es zwischen Deckl und Dichting rausgetropft hat. Hab die Hydraulikeinheit audgebaut und geschaut was genau den Öl-Verlust verursacht und es ist zwischen dem alternativ Druckspeicher und dem Hülseneinsatz undicht. Hab versucht den Fehler zu behenen aber es ist leider immer noch leicht undicht. Dannach das Spiel der Zangen kontrolliert und hab jetzt nicht gemerkt das sie locker wären oder sich auf der Welle kippen lassen. Hab dann eine GGE gemacht und die Koppelstange "neu" eingestellt und so ist die Kugel die letzten 3 Tage gut gelaufen. Jedoch leider heute in der früh ging der Retourgang wieder mal nicht rein. Also wer ich wohl den Gangsteller wohl oder über ausbauen und revidieren lassen müssen und diesen als Fehlerquelle auszuschließen zu können. Sonnst noch irgendwelche ideen was den Fehler verursachen könnte?

Na, wer von Euch hat zugeschlagen 3L mit 132tkm und aus 2. Hand findet man ja nicht so häufig. Hoffentlich ein Selbstnutzer und kein Händler/ Wiederverkäufer. Angaben zu Wartungshistorie waren etwas dünn und so Liebhaber gepflegt sah der auf den Fotos nun auch nicht aus aber mitunter sind das die besseren Autos... Kurz zuckte es hier auch, ehe auffiel, dass wir u.a. ja schon zwei silberne 1.2er haben.

Zu 1: Oftmals isses nen Platz-Thema. Leistung wirst du dadurch nicht gennerieren. Eher wirst du sogar das gegenteil erreichen da der Turbo mehr Zeit benötigt den Raum mit Luftmasse zu füllen. Daher wird das "Turboloch" etwas größer. Ob das aber am Ende Spürbar ist glaube ich nicht. Zu 2: Dein Problem wird woanders liegen und das wirst du mit einer Catchcan auch nicht lösen. Vermutlich ist deine KGE undicht oder dein Lader ölt. Das sind die Hauptgründe dafür.

Hier mal ein kleiner Nachtrag zur Haltbarkeit des Hohenester-Tuning. Mittlerweile sind ja schon 11Jahre 3Monate ins Land gezogen und ca. 114000km mit Tuning. Aktueller Tachostand 292300km Brauchte nur einmal einen neuen LLK , sonst ist noch alles original

OK, jetzt habe ich es verstanden, hier geht es aber eher um die Softlack Thematik, technischer Ddefekt im Schalter ist eine andere Baustelle.

Und die Fixiernippel oben seitlich sind auch anders. Aber das ist nicht der Grund weshalb die neuen undicht sind.

Ich habe die Erfahrung gemacht, dass das eher von der Deckeldichtung hinten kommt. Wird der Deckel nicht 100% sauber angesetzt (z.B. beim Leuchtenwechsel im eingebauten Zustand) beschlagen die Scheinwerfer. Was hilft - die Dichtungen des Deckels untereinander links/rechts tauschen und Deckel im ausgebauten Zustand sauber aufsetzen. (Vorher evtl. vorsichtig den Scheinwerfer mit dem Föhn ihnen trocken).

Hallo Und welches KSG ist bei dir verbaut und welches Bj? Auf meinen KSG ist extra ein stempel das es aus 2003 ist und deswegen der Schlüssel mit dem D. Wie schon geschrieben ich werde berichten :-) Lg Christian

Hier gibt es weitere Details.. https://a2-freun.de/forum/forums/topic/93144-dichtung-für-den-ladedruck-schlauch-zur-abstellklappe/#comment-1049142

https://www.printables.com/model/229624-audi-a2-cover Hier hat einer welche zum Drucken gemacht

Ich hatte damit nie Probleme. Dokumentiere das im Checkheft und verweise auf Rechnungsstapel1,2,3,4