Alle Aktivitäten

Kurzes Update: Ich habe den A2 am Mittwoch Abend zu Hause abgestellt und seitdem nicht wieder "angefasst" Vorhin wollte ich etwas aus dem Auto holen und wunderte mich, warum die FFB nicht funktioniert. Ich schloss dann manuell auf. Es öffnete sich nur die Fahrertür. Auto sonst komplett tot. Auch keine Innenbeleuchtung ging. Ich muss dazu sagen, dass ich seit einem viertel Jahr nicht mehr täglich mit dem A2 fahre und für die Arbeit nen anderen Daily nutze, um den A2 bis zum Oldtimer Alter etwas zu schonen. Daher lade ich etwas alle 4 Wochen die Batterie mit dem CTEK Ladegerät auf. Dass die Batterie nun also "platt" ist, wundert mich sehr. Sie (Varta) ist ca 7 Jahre alt und daher kann sie schon defekt sein. Ladegerät hängt auf jeden Fall erst einmal dran. Nun das Beste: Mit angeschlossenen Ladegerät geht der Fensterheber auf der Fahrerseite wieder..... Kann das wirklich ein Unterspannungsproblem gewesen sein? Warum ging aber die Beifahrerseite die ganze Zeit problemlos? Fragen über Fragen....

Früher gab es in Berlin eine große Auswahl solch "schöner" Läden. Atzert Conrad, mehrfach Ein Laden, dessen Namen ich schon vergessen habe. Noch gibt es Segor. Mal schauen, wie lange noch.

Conrad gab es in Bonn, die haben aber alle Filialen dicht gemacht. Nur noch online. Bei eBay gibt's 5 Stk. für um die drei Euro inkl. Versand. Ich schau aber erstmal auf der Arbeit, früher hatten wir in der Werkstatt so ein Elektronikteileschränkchen. Vielleicht gibt's das noch...

Camba ist die Wilderer Weiße mein Favorit und das Bavarian Summer wobei die Preise dort mittlerweile mehr wie sportlich sind

Ford ist ja auch ne Abkürzung Fix or Repair daily

mache mir im Urlaub den Kofferraum randvoll mit Weißbier und Almbier und und und England empfinde ich jetzt als Beleidigung immerhin die schönste Stadt Deutschlands und eine der ältesten da haben die damals in Bayern noch in Höhlen gelebt

Oder bestellst halt so einen 5er Pack. Wenn die anderen 2 die gleiche Größe haben, ist gleich Ersatz da falls die auch kommen. Dann ist es aber wahrscheinlich wie mit dem Regenschirm, wenn dabei wird er nicht gebraucht 😂

Schönes Erfolgserlebnis 😀 Solche Teile bekommst eigentlich nur im Netz, für ein Teil extra Versand ist haöt echt blöd. Gibt es eigentlich noch die Conrad Elektronik Geschäfte in größeren Städten ? Da gab es ja auch immer Kleinteile.

Da geh ich mit. Heute Abend bin ich aber "Mutti's Sonnenschein"

Ich weiß, dass viele den Kopf dabei schütteln, aber das muss es bei mir sein weil es IMMER dann ist, wenn der Anlasser nur ganz schwach durchgedreht ist weil es sehr kalt draußen war oder er längere Zeit stand. Ja, einen plausibel zu erklärenden logischen Zusammenhang gibt es nicht, zumal das dann auch erst nach ein paar gefahreren Km kommt. Entweder Softwarefehler oder Audi hat das extra so programmiert, dass die Leute in die Werkstatt kommen und die Batterie austauschen zu lassen?! So wie bei Ford in den USA, da geht dann wohl die Klima nicht mehr wenn bestimmte abgasrelevante Fehler auftreten. DANN kommen die Leute. 😂

Colonia Claudia Ara Agrippinensium colonia claudia ara agrippinensium: da muß das Bier weit reisen. Du wohnst ja fast in England ... Bist du ein Ausgewanderter?

Schon ein paar Jahre, nix mehr Garantie. Aber wohoo, es war der Elko! Nach dem Blinkerrelaisreinfall kürzlich endlich mal wieder ein Erfolgserlebnis auf Elektronikebene. Durch einen rund 50 Jahre alten riesigen 40V-Typ aus einer Gruschelkiste ersetzt, und tataaa, läuft. Früher wäre ich jetzt mit dem Rad zum Elektronikladen gefahren, und hätte für wenige Cent einen Ersatz gekauft. Nur, wo bekommt man heutzutage in Bonn einen einzelnen 1000uF Elko her, würde den statt in 10V in der nächsthöheren Ausführung wählen. Mit dem uralten Riesenelko geht das Gehäuse nicht zusammen...

Steiner natürlich Camba an 2, Schönramer an 3 und Wieninger an 4

Lieblingsbeauerei? Steiner Bier? Weißbräu Schwendl? Schönramer? Das Auto wird immer mysteriöser. Paar mal ist er angesprungen, d.h. der Anlasser ist gelaufen, jetzt wieder tote Hose. Und eigentlich hat sich nichts geändert. Habe jetzt Strom gemessen: Zündung aus: am Anlasser liegen 13 Volt an, wenn ich die Zündung einschalte bleiben die 13 Volt stehen, wenn ich den Schlüssel weiter drehe, bricht der der Strom zusammen und geht auf Null, wenn ich den Schlüssel wieder auf "Zündung ein" zurückdrehe, zeigt das Multimeter wieder 13 Volt an. Es wird also der Befehl "starte den Anlasser" nicht weitergegeben, kein Masseschluß hergestellt? Aber welcher Schalter soll den Masseschluß herstellen und wo soll der Masseschluß entstehen?. Liegt das dann am Relais 623? Wieso geht das mal und mal nicht? Wie kann das entstehen, daß der Anlasser 3, 4mal dreht, dann klackert nur noch der Magnetschalter ein paar mal, immer weniger und dann geht gar nichts mehr. 13 Volt sind aber immer noch da. Die Relais im "Geheimfach" sehen alle gut aus, nichts verschmort oder heiß geworden. Bin ratlos.

Ja, aber wie alt ist denn das Gerät ?

Würde mir jmd zustimmen wenn ich denke der gekennzeichnete Elko sieht gebläht aus? Schaltnetzteil eines schönen DAB Radios...

Ich verstehe eure Aufregung nicht. Der Händler will keine Gewährleistung geben, wie die meisten. Wenn es den Käufer nicht passt, soll er sich einen anderen Wagen kaufen. Ganz sicher wird es auch keinen Vermittlungsauftrag mit dem letzten Eigentümer geben. Und welcher Eigentümer stellt seinen Wagen für Wochen oder Monate bei irgendeinen Händler ab, und wartet dann geduldig auf sein Geld? Am Ende hat man als ehemaliger Eigentümer kein Geld und kein Wagen. So dumm wird doch keiner sein. So schön auch 23tkm auch klingen, aber bei einem 22 Jahren alten Wagen sind 22tkm eher schädlich, weil durch die lange Standzeit dann vermehrt Probleme auftreten, wenn er dann wieder in Betrieb genommen wird. Ich kenne das von meinem Mopeds, die nach dem Winter im Frühling wieder raus geholt wurden. Da mussten erstmal einige Leckagen beseitigt werden.

Aber er schreibt doch, dass es ein Privatverkauf im Kundenauftrag ist. Da wird es also einen Vermittlungsvertrag mit dem Eigentümer geben, mit ordentlicher Provision für den Händler. Je teurer der Händler verkaufen kann, umso lukrativer für beide. Da der Händler hier ja nur seine Provision versteuern muss und der Verkauf selbst privat bleibt, gibt's auch keine Gewährleistung. Was ist daran so falsch, wenn er's doch offen kommuniziert? Ein Auto ist immer soviel wert, wie jemand dafür tatsächlich auszugeben bereit ist. Und den gilt es zu finden. Träumen ist erlaubt 😁

Ja, lohnt sich. Ich kenne den Autor sogar persönlich und hatte ihn vor einem Jahr gebeten, nach Neckasulm zu 25 Jahre Audi A2 Treffen zu kommen. Er hatte dann dort auch einige dieser Bücher signiert.

Gar keine Frage, aber hier handelt es sich um einen Händler, der 1. keine Gewährleistung übernehmen will 2. eher den Anspruch hat, mit hochwertigen Fahrzeugen zu handeln Da hält sich mein Mitgefühl in Grenzen. Aber möglicherweise verdient er beim derzeit aufgerufenen Preis immer noch anständig.

Moin, folgendes Buch ist mir in Ingolstadt bei Audi Tradition in die Hand gefallen: Audi A2 - Meilenstein und Kultobjekt. Lohnt sich der Kauf des Buches? Konnte nicht reinschauen, da verpackt :-(

Das könnte ein Hinweis sein. Meine Batterie ist auch recht schwach. Weil ich für den Notfall einen Startbooster dabei habe war mir das bisher egal. Also doch Mal ene neue Batterie rein.

Schau dir mal die Beiträge an, die im Wiki verlinkt sind.

Hallo ich möchte unseren 2. A2 TDI 66kW auch noch mit einer AHK nachrüsten. Eine originale AHK habe ich inzwischen bekommen, die war allerdings schon Werksseitig verbaut und daher fehlen mir die beiden Befestigungsböcke die unten im Längsträger mit Nieten angebracht werden. Ebenso der E-Satz (ohne FIS mit APS) da der AHK Leitungssatz bei original Verbauten direkt im Fahrzeugleitungssatz enthalten war. Gibt es diese Böcke irgendwo zu kaufen oder hat jemand ein Muster damit ich die nachfertigen lassen kann? Welchen E-Satz empfehlt ihr? Da muss ja auch ein Steuergerät für die Blinker Kontrolllampe dabei sein. Vielen Dan für eure Hilfe Andreas

Das ich die anderen Teile auch noch benötige ist schon klar. Kann mir übrigens kaum vorstellen das eine andere Übersetzung dazu führt das Tempomat nicht mehr läuft. Aber wie sagt Toyota: Nichts ist unmöglich... Habe mittels KI mal gecheckt was noch gehen könnte. Es soll ein kleines 01M geben das 1:1 an den 3 Zylinder AMF passt. Den Mitnehmer vom 3 Zylinder Benziner (06A 105 271 K) Gibt es nicht mehr neu. War beim Polo und Ibiza mit 1.2L 12 V 47 kw verbaut. Gab es vermutlich nicht viele. Kennbuchstabe EWC, GVT FDT. Soll sich etwas komisch fahren. Wäre ein Versuch wert.