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Startet auch nur in N, vor der Aktion auch in P. ... Vielleicht morgen nochmal eine gge machen. Searching war komisch, kam quasi sofort ign off.

Beim Widerstand messen mit Wackeln am Kabelstrang lässt sich nichts feststellen. Beim Vscope Plot haut der Wert auch nicht ab gegen 0 oder 100%. Dann würde auch der Fehler Wert zu hoch oder zu gering kommen. Außerdem würde der Fehler beim Kabelbruch ja mitwandern beim tauschen der Poti leitungwn aber das tut er nicht. Das ganze lässt mich ziemlich sicher auf die Fehlerhafte Regelung schließen.

Kabelbruch auch?

Zu früh gefreut ... wollte eine Runde drehen ... Motor läuft zwar ... Aber Auto schaltet nicht ... Nimmt kein Gas an ... Was ist das nun wieder ... ??

Die Spitzen der Längsträger sind in unmittelbarerer Nähe mit 4x SW13 Schrauben befestigt, da könnte man das Massekabel alternativ und gleichwertig befestigen.

Super Jens, vielen lieben Dank.

Ich kann den Schaltplan für A2 nicht finden. Und die Fernbedienung sieht so aus:

Ich frage mich, ob die Qualität der Druckuft bei Markentankstellen besser ist. Jedes Mal nach dem Auffüllen bei Aral fährt der A2 feiner. Bei Rewe ist die Luft irgendwie dünner.

Bei Dauerläufern ja.... Bei Baumaschinen ist es zB nett Aral Ultimate im Sommer zu tanken und im Winter trotzdem rausfahren zu können. Und in Gartengeräte mit Benzin: E5 und E10 verdampfen mit Rückständen. Da entweder ablassen oder eben synthetischen Sprit

KSG war defekt, neues gebrauchtes KSG mit 2 passendem Funkcontainer verbaut und auf die alten Schlüsselbärte umgebaut, nun läuft alles wieder wie es soll.

Es war tatsächlich ein Messeproblem! Mit überbrücken von Karosse zu Motorblock sprang der Wagen an und ich bin bis ignition off genommen ... Mein alternativer Messepunkt scheint suboptimal zu sein.... Ich sollte vielleicht beim nächsten Schraubertreffen versuchen, die abgerissene Schraube auszubohhren. Ab der Stelle natürlich denkbar schwierig. Gibt's Ideen für einen alternativen Massepunkt?? DANKE an alle!!

Irgendwie hatte ich die Assoziation eines gerissenen Abgaskrümmers.... aber so richtig passt das auch nicht.

Hallo. Mein A2 unterstützt keine Fernbedienung, wie man an dem Verriegelungshebel an der Fahrertür des Navigators erkennen kann. Ich habe einen Thread über den Einbau einer günstigen Fernbedienung von eBay gefunden. https://www.ebay.de/itm/382400197651?_nkw=funk+fernbedinung++universal&epid=13034862439&itmmeta=01J710GG6AWD00E794NPZ23BDN&hash=item5908d3f413:g:MKEAAOSwDtFlyDYY&itmprp=enc%3AAQAJAAAA4HoV3kP08IDx%2BKZ9MfhVJKnOl3vjxJyRKtMfwvtKBibhUJy5kJubCjo%2FSgVoOllVdvlUobOtMsfjI0ZRQJhuaSbyK1DbkCRF7ypUMI%2B3TUdk13ojjxbQiiuLCnd1Q6kuQp--tly2m3DH%2F6N12l%2BBBHIyEkM1zYx0PsekM%2Fh1ELxsJKfKmt6b5hcNPdwoaUwwiH7R1JeFb19YP0c0KxXc3zxtxBc%2BenM1HWAl%2Bp2DE6nDMu11w47oBdfJHhwcrmM2DW479TkfJ5wuwiJzpNo5Pk0NREkfQCA1ldCPvxMwKpId|tkp%3ABk9SR7SDwqC4ZA Alles scheint einwandfrei zu funktionieren. Hier ist der Thread. A2 HL jense hat es gemacht. Vielleicht hat ja schon jemand diese Verbindung hergestellt oder erinnert sich an den Schaltplan. Ich habe einen etwas anderen gekauft. https://nl.aliexpress.com/item/1005006711519699.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.10.2b3679d2LjMyn7&gatewayAdapt=glo2nld

Kolbenkipper würde sich doch eher anhören wie ein nagelnder Diesel... Und ein (Pleuel-)Lagerschaden dürfte dumpfer klingen. Insbes. dann, wenn man das Auto etwas untertourig fährt. Was ist mit dem Ventiltrieb bzw. den Hydrostößeln? War da mal einer dran? Wurde kürzlich der ZR gewechselt, so dass u.U. die Ventilsteuerzeiten nicht mehr stimmen?

Alle (paar) Jahre wieder zur quasi schrauberfreien Zeit... Und übermorgen werden hier wieder Themen zu Benzin- oder Motoröladditiven aufgewärmt, die auch schon mehr oder weniger bis zum Erbrechen kontrovers und ergebnisoffen durchdiskutiert wurden. Tankt das Zeug, das am preiswertesten ist. Der Motor wird es Euch nicht übelnehmen. Und wenn es um E10 geht: das Zeug verbrennt aufgrund des höheren Ethanolanteils sauberer als E5. Das mit den "Markenbenzinadditiven" ist reines Marketing. Vergleichbar mit der Schokolade, die die "Extraportion Milch" enthält oder die Snoopjes, bei den den man "gesunde Vitamine naschen" kann und der geneigte Verbraucher denkt, mit dem Konsum ebendieser Produkte etwas für seine Gesundheit zu tun. Der Leim, auf den immer noch viele Verbraucher gehen, trocknet eben nicht aus. BTW: der FSI im A2 ist alles andere als ein "Hochleistungsmotor". Super-Plus wurde dem in erster Linie auch nur verordnet, weil es damals, als die FSI-Motoren vorgestellt wurden, keine schwefelfreie Ottokraftstoffalternative gab. Und - wenngleich OT (weil es im verlinkten Beitrag nur um Ottokraftstoff geht): der positive Effekt, Zweitaktöl dem Dieselkraftstoff zuzugeben, ist längst widerlegt. Insbes. auch in Bezug zur Lebensdauer der Einspritzkomponenten. Aber macht auch in 2026 mit Euren Autos, was Ihr wollt. Sind ja nicht meine. Insofern: guten Rutsch!

Hatte letztens auch so einen offensiven China Kracher. War Lieferort Frankreich, kam aber aus Frankfurt.... Original VW Xenon Höhen Sensor. zu 90% war eh "Rücksenden" im Kopf, aber man schaut dann ja noch nach: Keine Teilenummer, nichts... ebschriftung kannman ja sparen ( in der Auktion aber nicht) Na ja von Werk 1mm Spiel in der Achse... Klar habe ich den nicht verbaut

Es ist wohl etwas unterwegs zu mir mit der selben Begründung wie bei Dir. Den Kaufpreis habe ich bereits zurück und werde mich dann irgendwie mit dem Händler einigen. Allerdings habe ich anhand der Fotos nicht viel Hoffnung, etwas Brauchbares zu erhalten. Wer weiß, was da im Inneren verbaut ist. Sind typische China-Kracher ohne Label, Logo, Teilenummer o.ä.

Liefert China incl Plastiknupsis auch für ein paar Euro. Dauert nur. Übrigens: Diesel optional / Benziner Geringer Mangel

Einen Aspekt wollte ich hier noch einwerfen: Kaltstartverhalten. Ich hatte mal Probleme mit einem CommonRail-Diesel bei einer Temperatur von -16 Grad morgens. Das Auto sprang an, lief 300 Meter und ging wieder aus. Das mehrmals nacheinander. Ursache: der Pflanzenöl-Anteil im Diesel, dieser macht bei grosser Kälte Probleme. Empfehlung daher, in solchen Kälteperioden den HighPerformance Diesel tanken um Probleme zu vermeiden.

Der Händler hat mir jetzt berichtet, dass er das macht, um im Timeframe von Ali zu bleiben, die Bestellungen werden wohl automatisch gelöscht, wenn sie nicht rechtzeitig verschicken. Ist ja kein Problem, er hätte es nur vorher mal sagen können .... Habe jetzt auch eine 2. Nummer bekommen ... mal sehen was da kommt? Mein Geld habe ich aber noch nicht zurück, ich soll das Teil zurück schicken. Du bekommst den Sensor jetzt gratis? Geld zurück und neues Paket ist trotzdem unterwegs ... :-)

Welcher reiniger? Dosierung und Mischverhätniss? Erfahrungen?

Wer einen 3D-Drucker sein eigen nennt kann die Schnur auch selber drucken, das passende Modell ist bei Printables unter "Tankdeckel Schnur Audi A4 B8" zu finden. Habe es mit Fiberlogy Fiberflex 30D gedruckt und passt perfekt, Kosten laut Prusa-Kalkulator 0,08 Eurocent und 30 Minuten Druckzeit...

Das Zeuch kippe ich auch jede 2. Tankfüllung rein. Man hört es ebenfalls. Unser 2.0 TDI hat jetzt ~170 k Km runter, ohne jedwede AGR oder DPF Malaisen, trotz Diesel Update. Der Motor läuft wie eine schnurrende Katze. Dazu kommt aber auch, daß ich ab Temperaturen <5° C vorher die Standheizung für 15-30 Minuten laufen lasse, sodaß das Öl schon bei ~ 50° C liegt, wenn es losgehen soll.

Jepp... Beim Diesel... Normaler Diesel Raiffeisen Blue Diesel Aral Ultimate Diesel Man merkt deutlich beim Kaltstart Zündunterschiede Ich fahre nun aber Standarddiesel und alle 3-4 Tankfüllungen gibt es 2 Taktöl mit Dieselsystemreiniger.

Unser Golf 6 2.0 TDI läuft am besten mit Shell Premium Diesel und unser A2 mit dem Premium 102 Benzin von Aral. Wir haben eine freie Tanke in Hinschlagentfernung, aber die ist fast genauso teuer, weil direkt an der A96 gelegen und insbesondere der Golf läuft mit deren Diesel deutlich ungeschmeidiger als mit der Shell Plörre. Unserem A2 habe ich deren SP noch nie zugemutet.