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ja. bitte. Hab noch keine Lösung, wie ich die Box befestigen kann :-(

Sorry, grade erst gesehen. Wie sich die Versionen unterscheiden weiss ich nicht, nur dass meine nicht mit dem Mitgelieferten halter kompatibel war. Der Verkäufer hatte die wohl nie zusammen eingebaut. Ich habe dann einen Metallbügel gebogen und an meinen Halter drangebaut, in den die Haltenasen der Box eingreifen. Sofern noch von Interesse, kann ich ein Foto machen.

@AudiA216RS, siehe hierzu Wenn eine entsprechende Antwort von 3ltdi oder mir wirklich von Interesse für dich gewesen wäre, hätte man die Frage bestimmt noch einmal direkt stellen können ohne direkt den Angriff aka "Auskotzen" zu wählen. Da kommen wir doch zu dem springenden Punkt. Ein Posting von mir oder @3ltdi mit eben dieser Kritik konnte ich in diesem Strang oder auch anderen nicht finden!? Ein solches Posting gibt es nunmal nicht. Somit ist die Aussage nunmal sachlich einfach nicht korrekt und dein gesamte Post beruht auf einer Unterstellung die es von uns nie gab. Sei es drum. Vielleicht lässt sich das in Zukunft noch einmal persönlich klären. Bis dahin hoffe ich, dass dieser Tonfall und persönliche Angriff hier im Forum die Ausnahme bleibt und wir uns lieber wieder jeglichen Themen rund um den A2 und zukünftigen Veranstaltungen widmen können

Also wenn du beim Umbau vom Abblendlicht schon nachstellen musstest, passt mit Sicherheit beim Einbau was nicht. Ich habe meine drei A2 alle umgebaut und musste an den Einstellungen bei keinen an der Leuchthöhe etwas ändern. War sogar beim TÜV und hab es nach den Einbau überprüfen lassen (kleine Spende in die Kaffeekasse). Wenn ich jetzt nicht ganz falsch liege, kann man das Abblendlicht und Fernlicht nicht einzeln einstellen. Das erklärt warum dein Fernlicht in den Himmel strahlt, wenn du das Abblendlicht höher gedreht hast.

Stabilisator an Konsole* 20 Nm + 90° Koppelstange an Achslenker 23 Nm Lenkgetriebe an Aggregateträger* 50 Nm + 90° Aggregateträger an Karosserie* 70 Nm + 90° Achsgelenk an Radlagergehäuse* 20 Nm + 90° Achslenker an Aggregateträger* 70 Nm + 90° * Neue Schrauben bzw. Mutter verwenden.

Na, der Poltergeist war immerhin ein paar Wochen im Urlaub, ist aber wieder zurück. Bleibt das Traggelenk, beim AMF also der Querlenker. Nachdem es vor rund 2 Jahren links relativ problemlos geklappt hat, mit Optimismus an die rechte Seite gegangen. Da Ergebnis war klar, trotz Ballistol, Wartezeit und warmmachen hat die blöde Schraube geschwächelt: Der Fäustel war nur für das Lockern des Traggelenkes, hat jetzt aber Abplatzungen an den Kanten. Zum Glück haben die Splitter mich nicht getroffen, da werden morgen die Kanten am Schleifbock gefast. Blieb nur die Konsole rauszuwürgen, als Hofschrauber eine wahre Freude, weil man nur schlecht am Stabi vorbeikommt. Morgen mit dem Abzieher den Querlenker ausdrücken und hoffen, daß genug Schraubenstummel rausschaut um eine Mutter draufzuschweissen. Wenn der Stummel draußen ist, eine neue Schraube N10141801 kaufen, alle Gewinde nachschneiden und den neuen Delphi Querlenker mit Flutschi reindrücken. Zum Glück habe ich noch was anderes zum Fahren. Das Anzugsmoment der Querlenkerschraube ist mit 70Nm +90° klar, aber mit welchem Drehmoment zieht man die 2 dickeren und 2 kleineren Schrauben der Konsole an? Gruß, Frank

@FSI-Treiber ja, ich habe noch die Kerzen drin - sind entsprechend selten an Ich warte noch auf zugelassene LEDs für's Fernlicht, bei Osram soll ja was in Entwicklung/Zulassung sein. Aber es ist mir ja auch nicht nur nicht aufgefallen: Das Ganze wurde ja nach Einbau auf dem Messstand geprüft - da passte alles zusammen.

danke für den Beitrag, also es ist unabhängig von der Lüftung. bezüglich der tandempumpe war das auch meine Vermutung. Ich frage mich wie die Teilenummer der Dichtung ist in dieser Nippel steckt. Kann man den nippel auch mit Silikon abdichten bringt das was?

Die sind schon richtig verbaut, Klammer gebogen, steht nirgends an und der Ring liegt sauber auf. Allerdings its die Abweichzúng bei korrekt eingestellten Abblendlicht zum Fernlicht enorm. Wenn man nachts durch den Wald fährt leuchtet man in ca. 80-100m Entfernung die Baumkronen aus. Und ich bin ja nicht der einzige, welcher das bestätigt. Hast du noch das Glühobst beim Fernlicht drin? Da ist es mir auch nicht so aufgefallen. Erst als die H3 ebenfalls in LED waren hat man das bemerkt.

Lt Webseite sollte Hansaflex Schläuche haben. Wenn die Schläuche haben sollten die auch verpressen können. Ggfs mal den Klima/ Kältetechniker aus der Nachbarschaft mal fragen.

Wie gesagt: Ich glaube an einen Serienfehler. Schleichend leere Klimas scheinen beim A2 ja oft ein Problem zu sein. Das Datum der Herstellung des Schlauches steht neben der Teilenummer auf dem Fitting und das kann man sehen wenn man die Wanne unten ab hat. Könnt ja mal die Daten hinschreiben: Bei mir war es nun 2x 15/02 Ich werde auch mal nach einer Bude suchen, die diese Schläuche reparieren kann. Erstmal habe ich mir einen weiteren Satz gebrauchte Schläuche, nun aus Litauen, bestellt.

Als ebenfalls Klimaleidgeplagter bin ich über diese Info Dankbar. Ich habe A2 mit 600.000km die dicht sind und welche mit 140.000km die das Gas zwei Wochen halten. Bei allen anderen Autos hat dichtmittel geholfen, selbst nach 30 Jahren sind die dann dicht. Nur beim A2 nicht. Nun war ich kurz davor einen neuen Kompressor zu kaufen, was wohl nichts gebracht hätte und gut was gekostet hätte. Nun werde ich mir diese Schläuche zur Brust nehmen. In Wien gibt es eine tolle Firma die Klimaschläuche neu verpresst. Habe ich schon 2x machen lassen und hält bis heute. Firma Berger und Kopsel https://maps.app.goo.gl/RBdaq64zQiFkL9JXA?g_st=ic

Wie gesagt aus der 11 kg Flasche. Ich fülle bei laufender Anlage und überwache mit VCDS bis der Hochdruck bei ca. 15 Bar ist. das hält dann wieder ne Weile

Puh, den Schellen traue ich aber keine 20 Bar Druck zu.😬

Ja, ähnlich ist mein Plan. Es gibt ein Reparaturkit für Klimaschläuche für Werkstätten. Als ich das gesehen habe ist der ganze "vermutlich notwendige Hydraulikbudenpresszauber" - welcher mich in der Problemlösung blockiert hat 😁 - erstmal zur Seite gerückt. Ich werde die Presshülse mit einem Dremel aufzusägen, entfernen. Schlauch ab, alles saubermachen/ ggf. einkürzen und dann mit zwei Oetikerschellen wieder festmachen. Was anderes ist das bei dem Kit nämlich auch nicht. Aufgesägt hatte ich das bei den letzten Schläuchen um zu gucken was da los ist, ich habe sie aber glaube ich weggeworfen. LEIDER. Gruß

Im Winter werde ich die Schläuche mal ausbauen, auftrennen und schauen ob es solche Schläuche im Hydraulikservice gibt und sie neu auf die Anschlüsse verpressen

Ich hab ne 11 kg Propangasflasche daheim und damit fülle ich die Anlage. Ich gehe natürlich nicht in eine Werkstatt und kontaminiere deren R134a kann mich nicht erinnern wann ich überhaupt das letzte mal außer für eine AU in einer Werkstatt war. ICH habe auch für MICH entschieden, dass das Propan drin bleibt. Gab auch schon verschiedene Fred‘s dazu hier. Muss aber jeder selber wissen.

Ich habe gestern auch nochmal nach dem Leck gesucht. Bei mir sind es bei beiden Schläuchen am Kompressor die verpressten Schlauchanschlüsse. Schon wieder. Das Schnüffelgerät hat es erst erschnüffelt wenn man mit der Hand drumherumgegriffen hat, oder es in einen Latexhandschuh gewickelt hat. Ohne Handschuh oder ohne umgreifen kam da gar nix. Man hat es aber gerade so riechen können. Zum Gasgemisch: Wenn man das damit macht, dann nicht mit einer Befüllstation sondern mit einem entsprechenden Adapter von Kartusche zu Niederdruckanschluss mit einer Druckanzeige. Und wenn man dann zum Klimaservice gehen will, dann muss alles vorher raus. Ich werde das allerdings erst dann machen, wenn das Teil auch wirklich dicht ist. Gruß

Kann zum einen pers Erfahrungen widergeben und auch weiteres zum Thema Wapu Conti. Ich habe selbst wie Du auf Conti gesetzt. Leider des Besserem belehrt worden: AXR Motor Wapu 65.000 km drin, undicht. Zeitgleich von mehrerem anderen Schraubern in der Unterhaltung vernommen Wapu's aus Zahnriemensätzen undicht und die Empfehlung Finger weg. Halte mich dran. PS: 52 Jahre Berufserfahrung.

doch kann man, selbst wenn der Riemen augenscheinlich ok aussieht. Die Risse sieht man erst wenn man den Riemen nach dem Ausbau faltet. Und die Rollen und Wapu können auch jeden Moment hochgehen, vor allem weil teilweise Kunststoff an den Rollen. Freiläufer gibts so gut wie keine mehr aus Effizienzgründen

Hallo liebe Gemeinschaft, gerade habe ich gesehen, daß durch den Durchlassgummi der Wischerantriebsachse Wasser in den Motorraum läuft. Ist dies normal oder soll ich schauen, hier eine neue Dichtung zu bekommen? Lieben Dank für eure Antworten! Viele Grüße, Reini

Hallo, brauche Riffelschlauch vom Einfüllstutzen zum Wischwassertank oder eine funktionierende Alternative.

Hallo, nun hat es auch mich betroffen. Wer hat noch einen Riffelschlauch oder noch besser wer hat die Lösung für eine gute Alternative oder wer kann mir den Innendurchmesser des Riffelschlauchs oder den Außendurchmesser des Stutzen nennen. Gruß

Meine aktuelle Lösung schaut so aus - originale Handyhalterung mit modifiziertem MagSafe-Magnet drauf: Im Cupholder oder in den Lüftungsschlitzen war bei mir keine Option, da mein Radio ein ausfahrbares Display hat. Das passiert bei meiner Lösung auch durchaus mal, dass sich dabei aber das Handy wirklich von der Halterung löst ist schon sehr selten. Ob es gut hält, wenn das Handy aufrecht auf der Halterung sitzt, kann ich nicht beantworten - laut einiger Kommentare hier, scheint das ja durchaus Probleme zu machen - aber bei mir hält es alle Arten von Straßen aus. Da liegt das Handy aber ja auch drauf und dürfte daher in solchen Situationen stabiler sitzen.

@FSI-Treiber bei mir musste auch bei den Osram H7 Gen 1 LEDs kaum nachjustiert werden. Das klingt bei Dir so, als wären sie nicht so verbaut worden, wie hier im Forum beschrieben (Klammer biegen etc.), denn dann kann es gut sein, dass Abblendlicht und Fernlicht nicht mehr zusammenpassen.