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Gerade die Farbe macht den Reiz aus. Ich kenn die Softlack-Problematik von meinem A6. Lichtschalter und Klimabedienteil sind mir als neuralgische Stellen beim A2 schon aufgefallen. Auch schon die Ersatzteilpreise als Exot... 160 Flocken für einen nicht ganz so sehr abgegrabbelten Lichtschalter... Schon krank. Beim A6 als Volumenmodell gibts die Dinger für 25€ als Zubehör.

Schau dir auch die Armaturen und den Softlack an. Ich glaube, der Lichtschalter ist sehr abgerubbelt, wenn ich das auf dem Bild soweit richtig gesehen habe. Etwas Zeit und Geld reinstecken und du hast ggf. eine schöne Mobilität für tägliche Anwendung .

Das ist schon eher was besonderes. CS in gelb, dafür gibt es Fans. BBY auch gut, ist aber eher einer der ersten (nicht der letzten, wie der Anbieter schreibt), allerdings auch nicht wirklich relevant. Zahnriemen und WaPu gemacht, gut, dann musst du da erst einmal nicht selber ran. Für mich ist das OSS (Panoramadach) ein Muss, der den Wagen extrem aufwertet (doch dazu findest du in diesem Forum ebenso Gegenworte). Ist ein Fünfsitzer, falls relevant, du kannst die Rückbank als ganzes umlegen und auch ganz entfernen. Mehrheitlich sind die A2 4-Sitzer (würde ich behaupten), d.h. die beiden Rücksitze lassen sich einzeln klappen und entnehmen (leichter und flexibler). Wenn die Farbe euch nicht abschreckt, lohnt sich der anzusehen, würde ich denken.

Nö, ist eine durchaus nicht unübliche Methode, um die Akzeptanz dieser Farbe zu ermitteln. Ob das mit dem verlinkten YouTube-Video tatsächlich beabsichtigt ist, musst Du die Audi-Marktforschungsabteilung fragen.

Es geht weiter ! wir sind in der letzten Testphase. Es würde der Drehknopf nochmals modifizert und die LED abtrennung umgesetzt. Wenn die letzten Tests positiv verlaufen, gibt es hier mehr Info, bezüglich der endgültigen Version !

Danke, der zweite aus Kolbermoor bleibt vorgemerkt. Meiner Frau gefällt dieser: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=456597496 Kostet ein bisschen, aber scheint wirklich top dazustehen. Vielleicht lässt sichs ja noch ein bisschen runterhandeln, ich glaube den schau ich mir mal an. Kann mir jemand bestätigen, dass der Isofix hinten hat? Ich seh es auf den Fotos nicht.

Der erste 2k zu teuer, ein früher AUA, Kassengestell mit geflicktem Himmel, nur die Farbe schön und selten. Der zweite auch ein AUA, ebenfalls Kassengestell, dafür mit Stoff "Sinus" und preislich ehrlicher. Da ein bisschen Arbeit und ein paar Teile hinein und du hast einen Daily. Der Dritte ist auch 1k zu teuer, macht weniger einen gepflegten Eindruck auf mich.

Wie wären diese beiden? https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=461187671 https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=43240897633152 Und wo genau ist bei dem hier der Haken, außer dass es wegen "Verkauf in Kundenauftrag" keine Gewährleistung gibt? https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=44476051244576

nur vorne. Werde aber nochmal nachschauen. Bericht folgt. Muss es noch in meinem Umbaubericht erwähnen und schreiben.

Aufgrund Ermangelung an Angebot am Markt, habe ich ein PCB mit dem TJA1055/3 entworfen und fertigen lassen. Der Vorteil, der Transiver ist auf den Komfort-CAN abgestimmt. Also passender Pegel, erkennt 1-Draht-Betrieb. Wahlweise kann der Transiver direkt mit einem ESP32/Teensy über TWAI o.ä. kommunizieren oder mittels MCP2515 per SPI mit jedem anderen 3.3V Mikrocontroller. Kann als Gateway genutzt werden, Stand-by Funktionen können genutzt werden, ... Die Rev 1.1 habe ich für jeden verfügbar gemacht, mit Schaltplan, BOM, Model, ... für KiCad https://github.com/korni92/TJA1055-3-Breakout-Board Auf dem Bild ist noch mein altes erstes Rev.

Ich will jetzt nicht beratungsresistent tun und schau mich mal nach 1.4ern um.

So lahm ist der 75PS Benziner nun auch nicht, aber der BAD ist bei permanenter Kurzstrecke echt das falsche Auto. Bei 15km Fahrstrecke bekommt der niemals Betriebstemperatur. Eigentlich ist das Perlen vor die Säue schmeissen....

Mit einer passenden Nuss + Verlängerung auf die Federtelle probiere ich nochmal aus. Danke. Ich habe noch Eis Rostlöser gefunden. Kann der irgenwelchen Schaden anrichten wenn mir der ein bisschen in den Motor läuft?

Ich muss über die B13 raus nach Unterschleißheim. Weiß nicht ob die 50% Leistungsunterschied für die Landstraße nicht doch zu arg sind. Das muss ich mal ausprobieren und beide probefahren. Kann übrigens auch einen Umweg über die A9 fahren, hat weniger Ampeln - aber z.Zt. mehr Baustellen und dauert in etwa gleich. Hab ich, war damals beim PSA Vertragshändler. Peugeot/Citroen. Einmal hatte der Altmeister einen 306cc auf der Hebebühne, um die Schweller zu prüfen. Als er da mitm Finger in die Rostblase reinpiekte, kam die Faust im Beifahrerfußraum raus.

Also für MUC kommt eigentlich nur eine 75PS Wanderdüne in Frage. Diesel ist wegen Umweltplakette kein Thema und den FSI würde ich dir bei deinem Fahrprofil echt nicht empfehlen. Und ich sag das ganz bewusst, weil ich einen BAD mit 308.000km fahre und das seit gefühlt einer Ewigkeit. Der BAD ist eine Diva und verlangt hin und wieder nach einer anständigen Züchtigung. Da kannst mit deinem ABC oder AAH aus dem C4 nicht mithalten. Hier reicht die Leidensfähigkeit bei weitem nicht aus. Außer du hast franzmann-technisch richtig auf die Schrauber-Glocke bekommen .... Einen 1,4er Benziner, idealerweise als FL mit dem BBY-Motor, wobei der AUA bei entsprechender Pflege auch ein Dauerläufer ist. Macht halt ab und an Probleme mit dem Ölverbrauch. LPG ist zwar immer eine Option aber bei einem Kleinwagen mit eh recht niedrigen Verbrauch eine ewig dauernde Amortisations-Klamotte. Das rechnet sich nicht wirklich, hatte LPG im V8 D11 und im S4 B6, da merkst du das extrem im Geldbeutel und die Anlage zahlte sich sehr schnell aus. Mittlerweile kostet LPG auch richtig Geld, ich hab zu meinen Anfangszeiten noch unter 50Cent bezahlt, mittlerweile koset bei uns ein Liter knapp1,20€.

Ja, schon. Der 100 hat den berüchtigten ABC mit der noch berüchtigteren Hella MPFI . Die arbeitet ohne Luftmassenmesser und ist extrem empfindlich für Störgrößen - ich weiß nicht, ob der Motor deshalb überhaupt mit einer Gasanlage ausgestattet werden kann. Bis Polen brauch ich nen Tag, dann muss das eingebaut werden, dann muss ich den Unfug auch noch eintragen lassen. Wahrscheinlich wäre es da sinnvoller, einen AAH anzuschaffen der schon umgebaut ist und die Karre zu schlachten. Dafür hab ich aber wieder weder Platz noch Zeit. Nene, das Ding soll weg und ich will was anderes. Wenn noch jemand Freude dran hat und fährt bis vollends auseinanderfällt, kann ich damit leben. Beim A6 geht ne Gasanlage gewiss, hat aber auch keinen Sinn. Mit dem fahr ich vielleicht 3000 km im Jahr. Familienbesuch, bisschen Kram transportieren wenn was anfällt, sonst eigentlich nichts. Ist mein Steckenpferd, damit es die nächsten 15 Jahre nicht nur um die Kinder geht. Der hat den (am berüchtigsten) 2.7 Biturbo und gönnt sich sehr unterschiedlich. Von 14,x Liter Autobahneskapade bis 9 Liter Sonntagsfahrt war schon alles dabei. Das Zeug für den RS4+-Step ist schon zur Hälfte zusammengetragen.

Hab ich gelesen,leuchtet dann alles oder nur die SW vorne?

Eng ist das schon... 🤔 Meiste Zeit nicht auf Gas...hab' ich was anderes gehört und gelesen. Schaltet nach 400 m um ist das was ich im Gedächtnis habe. Gastanke ist im Nachbardorf. Haben hier im Umkreis 20 km min 3 Tankstellen. Angebot für den 1.4 BBY 1.500 in PL. OK, nach 15.000 km ist man ca bei 0. Wobei ich bei Dir an Deine Audis dachte. Bei 12 l bringt das ja 'n bisschen mehr.

"Das Tagfahrlicht des A2 ist nicht serienmäßig beschaltet, lässt sich jedoch sehr einfach nachrüsten. Es wird lediglich eine Brücke am Lichtschalter gesetzt. Daraufhin leuchtet bei abgeschaltetem Licht und an Zündung Stufe 1 nur das Abblendlicht am Fahrzeug."

ist TFL beim A2 ohne rückleuchten möglich?

Das wäre ja auch nochmal ordentlich Geld investiert und dann fährt er die meiste Zeit trotzdem nicht mit Gas. Die strukturellen Mängel sind davon nicht behoben und die Kaufinteressenten werden nicht weniger. Diesel fällt komplett raus. Dafür fahr ich viel zu wenig im Jahr, ich hasse den Gestank des Kraftstoffs, die Thematik mit dem Mittleren Ring geht mir auch auf den Keks. Warum solls unbedingt der A2 1.6 sein? Momentan zahle ich für den 100er ca. 190€ Steuern und 300€ Teilkasko im Jahr. Für den 1.6 wären es 100€ Steuer und 400€ TK im Jahr, für den 1.4 schon >450€ Versicherung. Auf den Fuffi kommts vermutlich nicht an, die 40 PS mehr hätte ich aber schon gern und über den 1.4 im Polo/Golf hört man fast nur schlechtes. Ein zehn Jahre alter Polo schlüge übrigens mit ca. 600€ Teilkasko zu Buche - das ist doppelt so viel, so viel Sprit kann ich auch wieder nicht sparen damit sich das amortisiert. Viele andere moderne Fahrzeuge fallen raus, weil sie nicht auf den Garagenplatz passen; siehe Bild oben. Wurde in den 70ern gebaut für Fahrzeuge aus den 70ern. Ein Nachbar brachte vor 15 Jahren noch seinen Opel Omega B unter, den Q2 von meiner ehemaligen Arbeitsstätte hab ich mit eingeklappten Spiegeln und Einweisung gerade so durch die Säulen bekommen.

Danke für die ausführliche Information. Klingt alles plausibel, auch wenns nicht das ist, worauf ich hoffte... Da muss ich noch mal überlegen. Du hättest nicht zufällig mal ne Stunde Zeit, um zu testen ob der A2 vom Format auf meinen Garagenplatz passt? Wäre in Milbertshofen, Ecke Frankfurter Ring/Schleißheimer Straße. Ist in der Breite und nach oben sehr knapp. Man sieht es auf dem Bild nicht gut, aber es ist noch eine kleine Rampe vorm Platz.

998 Antworten auf 1000 Fragen, die keiner gestellt hat. Gruß

Weiß jemand, ob das 3-Speichen-Lenkrad beim A2 tatsächlich einen kleineren Durchmesser/Umfang hat als das 4-Speichen-Lenkrad? Hat jemand beide schon mal nachgemessen? Grüße

Nr 1