Concert 1 auf Concert 2 Umbau

[Guenny79]

Hallo Kugel Freunde,

 

mein Name ist Sascha und ich bin recht neu hier im Forum. Da es mein erster Beitrag wird, hoffe ich, dass ich nicht gleich gesteinigt werde, falls etwas falsch ist! 😇

 

Ich bin seit kurzem ebenfalls Besitzer eines A2 BBY (MJ 2003) und bin echt begeistert. Ich war zwar damals dabei, als das Gute Stück auf den Markt kam (hab beim Freundlichen gearbeitet), aber erst jetzt wollte es der Zufall, das ich auch Besitzer werde.
 

Ich habe hier bereits sehr viele super Tipps und Anleitungen gefunden, auch wenn einiges natürlich schon älter ist. 
 

Nun aber zu meinem Anliegen. Mein A2 war mit einem Zubehör Ken…. Radio ausgestattet, da das originale Concert 1 defekt war. Die Teilenummer des alten Radios soll lt. Freundlichem 4B0 057 186 D gewesen sein (wahrscheinlich 035 in der Mitte da 057 für AT Geräte ist). Ich weiß, dass 4B0 eigentlich A6 ist, aber es wurden wohl auch A2‘s damit bestückt. 
Nun habe ich mir ein Concert 2 besorgt (8Z0 035 186 G), was hier lt. Forum 1 zu 1 passen sollte. Ich habe übrigens sämtliche Beiträge über die Umbauten gelesen, aber mein „Problem“ war leider nicht dabei. 
Noch zu erwähnen wäre, das ich im Fußraum (Beifahrerseite) diesen kleinen „Verstärker“ verbaut habe. Ich habe alles Plug n Play angeschlossen. Sobald ich die Zündung anmache geht die Beleuchtung der Tasten kurz an, das Display bleibt ohne Zeichen, dann wieder aus. Das Concert startet also nicht automatisch bei Zündung. Wenn ich das Radio manuell anschalte, läuft alles ohne Probleme, auch die gespeicherten Einstellungen bleiben bestehen. Beim ausschalten knacken die Lautsprecher kurz und das Radio geht normal aus. Vom Schaltplan her müsste es etwas mit dem S-Kontakt zu tun haben, bin aber elektrisch nur Laie.

 

ich hänge auch mal Bilder der Stecker mit an, sowie die Schaltpläne vom Alten und vom Neuen Radio.

 

ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.

 

 

Bearbeitet 6. Oktober 2025 von Guenny79

[_Manni_]

Canbus fehlt....oder wurde abgeknapst, wg Störungen am Kennwood:

 

 

 

https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/CAN-BUS

Bearbeitet 6. Oktober 2025 von _Manni_

[Denni2]

Du hast MJ2003, also war vom Werk aus ein Concert 2 drin. Ich sehe auch or/br und or/gr Kabel auf der Aufnahme der Stecker. Das ist CAN Komfort und ein weiteres Indiz dafür, dass du vom Werk aus ein Concert 2 hattest. 

 

 

Du hast sicher auch kein FIS, sonst wäre dort Infotainment CAN or/br or/vi

Bearbeitet 7. Oktober 2025 von Denni2
Bild hinzugefügt

[Guenny79]

Hier ist nochmal ein Bild vom Stecker. Wo müsste ich jetzt was anschließen? 

[Guenny79]

Ah, also meint ihr, am KI haben die beim Umbau was abgeklemmt. Ok, da werde ich die Tage mal nachgucken. Danke schonmal für die Unterstützung!

[Guenny79]

So, ich habe gerade das KI ausgebaut und dort ist alles ok. Was mir allerdings aufgefallen ist, die Sendereinstellungen bleiben zwar gespeichert, aber die Toneinstellungen nicht. Sobald ich die Zündung wieder einschalte, ist der Bass automatisch auf +6 und Treble auf 0? 
Und beim manuellen Einschalten, erscheint kurz SAFE, was ich vorher vielleicht nur nicht wahrgenommen habe und normal sein kann?

Bearbeitet 7. Oktober 2025 von Guenny79

[_Manni_]

Dann scheinst du Zündungsplus zu haben... Und auch beliebt: Die tauschen je nach Radio , Hersteller

 

Hier hat also einer umgepinnt:

 

So gehört es

 

Da ist auch der Rest.

 

Dein Rotes Zündungsplus ist extra... kannst du ggf für einen Zigarettenschluss nehmen oder USB Anschluss zum Laden

[Guenny79]

Ich danke dir, das scheint mir plausibel zu sein. Mir ist nämlich vorhin beim Ausbau des KI dieses rote Kabel unterhalb der Lenksäule aufgefallen, ich hatte mir dabei aber nichts gedacht, bis jetzt. Ich werde berichten…

[Guenny79]

Es hat geklappt!!! Radio läuft einwandfrei! Dafür geht der Funkschlüssel jetzt nicht mehr. ;o)

[mc_givertechnik]

Hallo!

 

Ich grabe den Beitrag nun wieder aus, da mich genau dieses Thema nun ebenfalls fuchst.

In meiner letzten angeschafft Kugel, Erstzulassung 2003, es ist aber ein AUA verbaut, also Modell 2002 oder noch früher. CAN gabs auf jeden Fall keinen am Radio und es war ein Blaupunkt Handy/Radio verbaut, dessen Keycard nicht mehr im Slot blieb und das Display Pixelfehler hatte.

So, ein 8P0 Concert 2 habe ich nun eingebaut, die CAN Leitung und K-Diagnose vom KI zum Radio nachgezogen. Hier kommt schon der erste Punkt, wo es Unklarheiten gibt. Der in diesen Beitrag abgebildete Stecker mit den CAN Bus Kabeln ist verkehrt, so man den Angaben am Radio folgen kann. Orange/Grün ist CAN Bus high, orange/braun CAN Bus Low. Alleine hier in diesem Beitrag sind die Darstellungen unterschiedlich, 7 wäre or/gr, 12 or/br, der schwarze Originalstecker am Foto ist genau anders herum Belegt.

Nächster Punkt: Es gab kein K-Diagnose. Ob das jetzt irgendeinen Einfluss hat, keine Ahnung.

Mein Concert 2 reagiert nicht auf Zündung an/aus, auch nicht, wenn ich den CAN Bus verdrehen. Schalter ich allerdings das Radio ohne Zündung ein, geht im KI der Kilometerstand und die Uhr an. Also irgendwie reden die miteinander. Nach einer gewissen Zeit kommt wieder "SAFE" Ich konnte aber vorher ca. 20 Minuten über den Bluetoothadaper am CD Eingang Musik hören.....

 

Da sich das Radio ohne Zündung einschalten lässt, hängt es an Dauerplus. 

 

Verstehe einer die Welt. Was ich noch nicht probiert hab, ist das Radio über Diagnose anzusprechen.

 

Aber hat wer eine Idee was ich evtl. falsch gemacht oder vergessen habe??

 

Gruß,

 

Peter

[normoli]

Ist das Radio im KI codiert ?

Das bekommt Zündung an und Geschwindigkeitsanpassung der Lautstärke über den CAN Bus.

[mc_givertechnik]

Hallo Normoli!

 

Das ist das Einzige, was ich noch nicht gemacht habe. Mich mit VCDS einmal drum kümmern, wer da mit wem spricht. Irgendwo habe ich einmal die Codierung  für das KI gefunden, muss mal suchen.

 

Gruß,

 

Peter

[normoli]

Hallo Peter,

dann mach das erst mal.

LG

[mc_givertechnik]

Hallo!

 

So, nun habe ich alle Möglichkeiten einmal durchgesehen und konnte nichts finden, was mir auch nur irgendeine Möglichkeit gibt, die Codierung in RIchtung Radio zu ändern. Das Radio selbst ist via CAN nicht erreichbar, was der K-Bus da tun kann ist mir auch nicht ganz klar, den habe ich ja auch nachgezogen und an das Radio angeschlossen, da er ja am Anschlussschema am Radio angeführt wird. 

Sonst die üblichen Verdächtigen beim Kofortsteuergerät...

Macht man den A2 stromlos, beruhigt sich das Komfortsteuergerät wieder, dann sind nur noch die Kontakte in den Schlössern zu sehen.

 

Irgendeine Idee, warum ich via CAN nicht zum Radio komme? 

Wie schon geschrieben, das eine Foto hier im Beitrag, welches den Originalstecker mit den beiden CAN Bus Leitungen zeigt, da sind die beiden CAN Leitungen vertauscht, ist das eventuell doch richtig?

 

Gruß,

 

Peter

[A2 HL jense]

https://forum.vcdspro.de/index.php?/wiki/vehicle/audi/a2/audi-a2-8z-r2/area/vehicleinfo/content/audi-radio-generation-ii-r360/

[A2 HL jense]

 

 

Du musst natürlich ins Radio gehen, das ist ein eigener Menüpunkt bei VCDS.

Bearbeitet vor 4 Stunden von A2 HL jense

[A2 HL jense]

Am 26.4.2026 um 18:25 schrieb normoli:

Ist das Radio im KI codiert ?

 

Das ist mir allerdings auch rätselhaft, was kann man da im KI codieren?

[A2 HL jense]

https://www.audidrivers.de/pdf/obd/Audi_A2_8Z.pdf

 

edit: steht auch im Wiki

https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php?title=Kombiinstrument&mobileaction=toggle_view_desktop#Anpasskan.C3.A4le

 

ggf Kanal 62 ??

Bearbeitet vor 3 Stunden von A2 HL jense

[mc_givertechnik]

Hallo!

 

Danke für eure Antworten, doch da haben wir anscheinend aneinander vorbei geschrieben.

 

Mein Concert 2 ist über den Komfort CAN am KI angeschlossen (Grüner Stecker T32a/22 und 23), nicht am CAN-Info (CAN-Info nur bei FIS) Das Concert II kann jedoch über die Diagnose nicht angesprochen werden.

Es gibt daher auch keinen Kanal 62, auf den ich einen Einfluss hätte.

Auf Kanal 61 gibt es nichts fürs Radio einzustellen.

 

Schaut man sich das Bild von "Guenni79" an, kann man erkennen, dass die beiden CAN Leitungen, am originalen Stecker, entgegen der restlichen Beschreibung vertauscht sind, er schreibt aber, dass bei ihm alles funktioniert.Bild CAN-Concert II Ich habe schon versucht, die CAN Leitungen zu tauschen, jedoch ebenfalls ohne Erfolg.

 

Ich kann also via CAN das Radio nicht erreichen und daher nichts tun und auch keine Einstellmöglichkeit finden, das Radio zum System hinzuzufügen. 

 

Die K-Bus Leitung scheint auf das Ganze keinen Einfluss zu haben.

 

Gruß,

 

Peter

Bearbeitet vor 2 Stunden von mc_givertechnik

[janihani]

vor 1 Stunde schrieb mc_givertechnik:

Das Concert II kann jedoch über die Diagnose nicht angesprochen werden.

 

Das Problem hatte ich auch.

 

vor 1 Stunde schrieb mc_givertechnik:

ch kann also via CAN das Radio nicht erreichen und daher nichts tun und auch keine Einstellmöglichkeit finden, das Radio zum System hinzuzufügen. 

 

Die K-Bus Leitung scheint auf das Ganze keinen Einfluss zu haben.

 

Dein Radio kann nur über den CAN-Bus erreicht werden, wofür du ein CAN-Gateway benötigst, damit du per VCDS drauf kommst.

 

Am 4.8.2023 um 23:35 schrieb janihani:

Ich habe mir da mal einen "A3" Diagnose-Gateway-Adapter gebastelt, damit ich mit VCDS in das Radio komme.

 

Am 4.8.2023 um 23:35 schrieb janihani:

und tada, man kommt mit VCDS nun in das Radio, was im A2 (über K-Line) nicht möglich war.

 

Mehr dazu hier:

 

Zwar hat das CAN-Gateway geholfen, dass man per VCDS das Radio auswählen konnte, aber letztlich blieb das Problem bestehen, dass es nicht mit Zündung an und aus ging.

Somit war mein Radio nicht A2 kompatibel und so wird es auch mit deinem sein.

 

 

[mc_givertechnik]

Also muss ein anderes Concert II  her...aber das ist schwieriger als gedacht....